Beiträge von Walli

Guten Morgen zusammen,

ich wollte mich ja melden, wenn sich was ergeben hat. Gestern Abend habe ich den Stecker von der Benzinpumpe NICHT eingesprüht, sondern stattdessen mir mal alle Stecker im Motorraum vorgenommen. Die einzigen Stecker, die ich ausgelassen habe, waren die Zündkerzenstecker, die in die Verteilerkappe führen. Und siehe da, das Ruckeln ist weg. Jetzt fährt er wieder vernünftig. Mal sehen, wie lange das anhält. Ich werde mir mal die Steckerbezeichnungen heraussuchen und beim nächsten Ruckeln systematisch vorgehen. Sollte doch die Ursache zu finden sein.

Gruß
Walli

Horsti

Ich würde dein Angebot gern in Anspruch nehmen, wenn es dir Recht ist.

Gummimembran scheidet aus. Es hat den Motor nicht mal gejuckt, dass ich am Luftfilter gerüttelt habe. Unterdruckschlauch werde ich auch noch prüfen. Erstmal ziehe ich den Stecker von der Lambdasonde ab. Mal sehen was passiert. Im Moment ist das Ruckeln auch schlimmer geworden. Mmh, der Audi ist letzte Woche anstandslos durch die HU gegangen. Scheidet damit eine defekte Lambda-Sonde nicht aus?

Könnte das Ruckeln auch von der Benzinpumpe kommen? Die liegt ja außen. Vor längerer Zeit habe ich mal den Stecker abgezogen und mit Kontaktspray eingesprüht. Ich habe aber zeitgleich auch die ganzen Steckerkontakte im Motorraum nochmal mit Kontaktspray eingesprüht. Auf jeden Fall war das Ruckeln weg. Ich sprüh nochmal den Stecker von der Benzinpumpe ab und sprüh in nochmals ein. Ich melde mich dann, ob der Versuch von Erfolg gekrönt war.

Ist ein PM.

Erstmal vielen Dank für die vielen Hinweise. Was mir jetzt aufgefallen ist, wenn die ich nicht so stark beschleunige, ruckelt er so gut wie garnicht mehr. Vielleicht hilft diese Information bei der Fehlereingrenzung weiter.

Gruß
Walli

Hallo zusammen,

ich weiß, dass es hier dutzende Threats zum Thema ruckeln gibt, aber leider sind die Infos für mich unbefriedigend. Vielleicht könnt ihr mir dennoch weiterhelfen. Wenn der Motor meines Audi noch kalt ist, fährt er nahezu einwandfrei. Beim stärkeren Beschleunigen, egal in welchem Gang, fängt er zwischen 2 und 3.000 U/min. an zu ruckeln. Schalte ich vor 2.000 U/min. ist kein ruckeln zu spüren. Zündkerzen und Luftfilter habe ich bereits erneuert. Demnächst wollte ich mir die Spritpumpe anschauen, da ich hier auch etwas über diese als Fehlerursache gefunden habe.

Ein weiteres Kuriosum ist, dass die Kühlwassertemperatur noch nie die 80 Grad Marke überschritten hat, obwohl ich auf der Autobahn "geheizt" bin.

Das Auto hat ca. 9 Monate gestanden, bevor ich es käuflich erworben habe.

Danke für eure Hilfestellung und Infos.

Gruß
Walli