Beiträge von Timee2k

  • Mein NG läuft eigentlich super , aber nur eigentlich

    Guten Tag,


    Ich fahre meinen 90er schon 5Jahre und bin eigentlich sehr zufrieden. Verbrauch liegt bei ruhiger Fahrweise bei ca. 8 Litern auf 100km und er zieht gut durch. Startet kalt und warm super.
    Was ich schon geprüft habe:


    - Kompression ist auf allen Zylindern gut
    - Einspritzmenge von den Einspritzventilen verglichen und sind ziemlich gleich
    - Kraftstoffpumpe und Filter ist neu
    - Grundeinstellung durchgeführt Drucksteller pendelt um 0 mA
    - Abgas liegt laut Lambda tool bei Lambda 1
    - Zündkerzen und Kabel neu
    - Verteilerkappe und Finger sind neu


    Nun zu meinem Problem:
    Er läuft schon seit Jahren im Standgas ein wenig rappelig. Die Drehzahl schwankt nicht wirklich doll, aber es fühlt sich irgendwie so an als wenn er unregelmäßig Zündaussetzer hat. Manchmal läuft er ganz kurz perfekt und dann rappelt er ein wenig. Wenn ich die Drehzahl anhebe verschwindet dieses Problem.


    Nun die Bitte an euch:
    Ich mag meinen Audi 90 total gerne , nur leider habe ich dieses Problem nie in den Griff bekommen.
    Ich hoffe jemand hat eine Idee in welche Richtung ich weitersuchen soll!

    Stauscheiben poti ?
    Drehzahlgeber?




    Mit freundlichem Gruß


    Tim

  • Audi 90 2.3E NG Springt auf einmal nicht mehr an

    Es war wirklich die Sicherung für das Motorsteuergerät , ich dachte die vorderen wären nur ersatz Sicherungen gewesen, weil die anderen keine Kontakte hatten. Wie dumm von mir . Naja er läuft wieder perfekt . Danke für die Tipps Katze


    Den Kabelbaum in der Heckklappe habe ich bereits ersetzt . kann ich da was falsch angeklemmt haben?
    Wenn bei dem einen Schalter beides leuchtet und bei dem anderen gar nichts passiert?

  • Audi 90 2.3E NG Springt auf einmal nicht mehr an

    Moin Leute,
    Ich hab ein riesen Problem.
    Mein Auto lief ohne Problem. Dann hab ich ihn zuhause geparkt. Am nächsten Tag wollte ich wegen Tüv schauen warum die Nebelscheinwerfer angeblich nicht funktionieren( Aussage Werkstatt). Mein Befund war, dass wenn ich den Nebelscheinwerfer schalter drückte die Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte leuchteten . Wenn ich den anderen für die Nebelschlussleuchte drückte passierte gar nichts. Dann habe ich einfach mal die Stecker vertauscht. danach musste ich dann feststellen , dass die Kennzeichenleuchte und der Tacho nicht mehr leuchteten. Die Sicherung für die Kennzeichenleuchte war durchgebrannt . neue rein alles Funktionierte wieder.
    Nun wollte ich mein Auto gestern starten , aber er sprang einfach nicht an. Jetzt bin ich gerade am gucken . Alle Sicherungen gecheckt - alle i.O. .Kraftstoffpumpe läuft nicht an. Relais 211 herausgenommen, 30 zu 87 und 87a überbrückt, Pumpe läuft , springt immer noch nicht an. Dann einfach mal geschaut ob ein Zündfunke kommt , Zündkerze raus, mit Stecker auf Masse , orgeln, kein Zündfunke. Irgenwie kommt keine Spannung beim Relais 211 auf Klemme T und 86 an wenn ich die Zündung einschalte. Kann es sein , dass ich da irgendwie mit den Nebelscheinwerfer/Nebelschlussleuchten stecker was Kaputt gemacht habe ? Steuert das Zündsteuergerät die Pumpe auch schon bei der Zündung an ? Ist das vielleicht nun kaputt. Gibt es im Innenraum noch irgendwelche Sicherungen , die die Ursache sein können ? Kann es sein , dass ein anderes Relais defekt ist ? Zündanlassschalter hab ich auch schon getauscht . Ich finde leider auch keinen gescheiten Stromlaufplan im Netz........


    Ich finde leider auch keinen gescheiten Stromlaufplan im Netz , kann mir jemand einen Schicken ? ostermanntim86@gmail.com


    Ich brauche dringend Hilfe.


    PS: Habe gerade das Relais 211 getestet. Wenn ich auf T und 86 ein Spannung gebe. Schaltet es die anderen Kontakte messbar durch.



    Mein Günther war gerade in einer Werkstatt und hat eine Tüv durchsicht + Au bekommen . Die Au hatte er sogar bestanden und nun so ein Schei....


    MFG Tim

  • Audi 90 NG Zucken

    Den Verteiler hatte icgh schon getauscht und viel spiel hat der nicht . den Drucksteller habe ich jeweils gegen mager und fett mal ne viertelumdrehung gdreht , was aber schlechter als besser war . den habe ich wieder zurückgestellt

  • Audi 90 NG Zucken

    Es fühlt sich an als wenn er Zündausstzer hat , aber irgendwie soll als wenn es nicht immer der gleiche zylinder oder halt unregelmäßig .
    System Kraftstoffdruck hatte ich auch schon geprüft .

  • Audi 90 NG Zucken

    Ich hab mich schon fast damit abgefunden , dass mein guter nicht pefekt läuft . Er läuft gut hat leistung ,hält die Leerlaufdrehzahl und falschluft schließe ich aus . Wenn ich diverse Sensoren abziehe wirde es nicht besser. Er läuft mit Ausstzern auf einem Zylinder . Eine Druckverlustprüfung ergab , dass er auf jedem Zylinder dicht ist . Die Zündkabel sowie Zündkabel sind neu.Der Verteiler wurde auch getauscht . Die Ventile habe ich neu abgedichtet . Meint ihr es könnte die Zündspule sein oder das Kraftstoffpumpenrelais mit der sicherung drauf(211) ? Er zuckt halt im Leerlauf . Zündzeitpunkt passt und bei verdrehen wird es auch nicht besser.
    Bin sehr zufrieden mit dem Auto und fahre es gerne . Ich würde micht so freuen wenn ich das letzte Problem endlich finde. Zylinderkopfdichtung ist auch heil. Er verbraucht Öl , aber nicht soo viel

  • Juhu PKW MAUT

    Witzig unter volllast kommt kommt bei allen viel rotz raus , dämliche Abgasnorm unter idealbedingungen getestet. Alles schwachsinn , den ganzen laden anzünden .