Ja eben. Du legst ja nicht die Lenker oder die Achse tiefer sondern den Fahrzeugaufbau über der Achse und der tabi is unter der Achse. Hört sich jetzt doof an aber es is so.....
Kann es sein, dass deine Federn bei 60mm keine Vorspannung mehr haben???
Irre ich mich da jetzt oder nicht???????
Die Lage vom Stabi ändert sich doch bei der Tieferlegung nicht.
Stabistütze ist ja am Federbein unter dem Federteller festgeschraubt ???!!!
Also eigentlich egal wie tief er gemacht wird.
A-Säule Beifahrerseite.
Und die beiden Stecker sollen angeblich für irgendein Steuergerär bei Automatikfahrzeugen sein (bin mir aber nicht sicher)
Hab dir gerade ein Foto vom leeren NG Motorraum in die Galerie gestellt.
hab dir mal ein Foto vom Kabelbaum - Umbau bei meinem 90er in die Galerie gesetzt, damit du weiß, warum ich das Cockpit rausmachen würde. 
Motorhalterumbau wird bestimmt ned so schwierg. Ich glaub, du mußt nur 2Halter vom 90er in deinen reinschweißen. Der Rest ist beim NG an der Achse befestigt.
Du hast ja den Vorteil, daß du die ganze VA vom 90er mit übernehmen kannst.
Ich hab "leider" das von deinem 80er gemeint (und das 90er).
Falls du wegen der Bremse/Kupplung was umbauen musst, kommst du viel schöner hin.
Und dann ist da ja der Kabelbaum mit Steuergerät, Sicherungskastenunterteil, und evtl. mußt du ja den Höhengeber auf der Beifahrerseite auch noch nachrüsten/übernehmen.
Und glaub mir, so schlimm ist das Cockpitausbauen auch nicht. Hast ja den 90er zum üben 
Danke schon mal.....
Hallo,
hat von euch schon jemand mal auf eine Typ89 Limo die Kotflügel vom B4 montiert und dabei die Typ89 Stoßstange wieder verbaut.
Der Grund ist dieser: wegen meinem Umbau auf ne andere Achse bin ich vorne breiter geworden, deshalb wären B4 Kotis sinnvoll.
Aber, ich möchte meine 90er/Typ89 Stoßstange wegen der "rundumoptik" behalten ( Chromleisten).
Wäre toll, wenn jemand ein Foto von einen solchen Umbau hätte.....
Schmeiß als erstes das Cockpit raus, glaub mir, sonst flippst du aus.
Ansonsten wurde dir eh schon vieles geschrieben.
Schloßträgermittelteil mußt auch vom 90er nehmen oder deins abschneiden
1,69? für´n Liter Super plus !!!!!!! Diese Vollpfosten schaffen es wirklich, daß mir mein Audi keinen Spaß mehr macht. Er verbraucht ja nur 10-12 Liter/100Km 
Bei deinem Fehlercode könntest du aber auch mal das -N75 prüfen. Sollwert: 25....35 Ohm
Als mein Schlauchstück zwischen Druckrohr und Drosselklappe undicht war, hab ich mir sogar eingebildet, daß ich an meiner Anzeige (Raid) mehr Ladedruck angezeigt bekomme als vorher.
Eine wage Vermutung von mir ist, daß der Lader bei einem Leck sogar mehr Druck bringen kann, weil der Druck ja eine Stelle zum entweichen hat. Wie gesagt, nur ne Vermutung, die mir noch keiner Bestätigt hat....
Ich hatte halt das Glück mit dem Fehlercode 00561. Und trotzdem würd ich bei dir ne Schlauchlekage suchen...
hätte doch zuerst ganz lesen sollen. LEXI hat schon alles geschrieben. Das Übergangstück war bei mir letzte Woche defekt. Untenrum kpl. rissig, hätt ich ohne abdrücken nicht gefunden. Und der O-Ring zwischen LLK und LLK-Traverse ist auch so ein "Geheimtipp"
Fehlercode: 00561 - Gemischanpassung (Adaptionsgrenze unter-oder überschritten)
Hallo,
bin zwar nur mal "drübergeflogen" aber das ist zu 99% eine undichte Stelle im Ladedruckbereich !!!!
einfach mal den Schlauch vom LMM runter und mit ca. 0,5bar abdrücken, dabei hörst du es mit Sicherheit irgendwo zischen....
Hallo Jungs,
die ganze Sache ist zwar schon fast wieder denn Bach runter, aber ich will doch auch noch was richtig stellen!!!!
Also, runtergekommen war er wirklich der arme Uri..... daß die Leute gute Arbeit leisten habe bzw. wollte ich gar nicht anzweifeln. Hat ja wirklich toll ausgeschaut nach der Kur.
....ABER !!!!!!! wie kann ich ein Auto mit diesem Status zuerst auf Vordermann bringen und dann damit durch den Schlamm driften ???????...... (bei diesem Abschnitt wollte ich die beiden killen lassen)
Wer killt für mich diese beiden Typen ????????????!!!!!!!!!!!!!
Cool, is n´Rechtslenker, aber ich hab schon lange keinen solch runtergekommenen Uri mehr gesehen....(schade drum)
Keine Ahnung, auf alle Fälle "vom Aussterben bedroht".
Oh Mann, wir diskutieren hier über ein RS2 Logo.... ich hab vor zig Jahren beim Originalen einen RS2 Kühlergrill für 80,-Mark gekauft und ihn dann wieder für 60,-Mark oder so verkauft weil ich unbedingt einen mit Chrom haben wollte...und jetzt werden die sch...Dinger für 300,-? und mehr verschossen ....grrrrrr..... 
Die schrägen Scheinwerferleisten und die schwarz eloxierten Türinnenöffner nicht vergessen !!!!!!!!!! 
Ich hab´s gewußt, die Sache hat nen Hacken!!!!!