Hab gerade mal in meinem Buch geguckt und der 5 Zylinder kann auch Heißstartschwierigkeiten durch undichte Einspritzventile haben. Steht für den 2,3l auf Seite 107 im "so wirds gemacht" von etzold und klasing
Mein Abk hat das auch hin und wieder, bisher müsste ich mich aber noch nicht weiter drum kümmern, wäre auf Dauer bestimmt mal nicht schlecht 
Die grüne HU Plakette ist nu endlich dran, wieder zwei Jahre Ruhe vor dem Verein
Moin,
die neue Saison beginnt. Hat jemand Interesse an dem D&W Treffpunkt oder dem TiW?
Im anderen Audi Forum wurde bisher auch noch nichts geregelt, oder ich habs nicht gesehen.
Grüße Jan
Hätte ich frei bekommen, dann wäre ich am Start. Hab aber erst um 16 Feierabend und dann lohnt sich nicht mehr ausm pott zum Ring zu kommen 
Hast du dir schon die ganzen anderen threads zu deinem Thema durchgelesen.
Würde mal behaupten, dass keiner was schreibt, weil es schon genügend andere threads gibt...
Moin & herzlich Willkommen
Glaube das Problem liegt eher in der Tankentlüftung. Ist mir zwar schleierhaft wie das durch deinen komischen Mechaniker da passiert sein soll, aber nach dem was da alles gemacht wurde, wäre das kein Wunder.
Allerdings könnte es auch nur Zufall sein und deine Entlüftung ist jetzt verstopft und hatte nichts mit deiner Werkstatt zu tun 
Wäre prinzipiell interessiert, aber wenns nächsten Wochenende (25.10) wäre, könnte ich leider nicht wegen Arbeit. Oder wenns in meiner Nähe wäre nur kurz..
Vllt auch die Einspritzdüsen, wobei das eher startschwierigkeiten (heiß) verursacht, als dein Problem.
Falls du die noch nicht gecheckt hast, würde ich das, gerade bei dem was du schon alles durchgecheckt hast, machen. Schaden kanns ja nicht 
Meiner ist heute 282000 geworden. Bis dahin ist nicht mehr soooo weit
Hallo
melde mich auch mal wieder nach Ewigkeiten hier...
Zu deinem Problem: Heißstartschwierigkeiten können auch von defekten bzw nicht mehr ganz richtig funktionierenden Einspritzdüsen kommen.
Habe ich bisher noch nicht gemacht bei meinem, weil es so schlimm noch nicht ist, aber die zu wechseln ist laut meinem Buch nicht allzu schwer und wenig Arbeit.
Grüße
Heute von der Inspektion abgeholt und endlich auch den Kühler reparieren lassen...
Mit Klima und Anhängerkupplung kein billiger Spaß 
Thermostat & Schlauch waren auch fällig..
Hätte Sonntag (19.04.) Zeit um zum Dückerweg zu kommen. Wer ist von hier noch dort anzutreffen?
Hab den Winter über wenig im Forum gelesen und den Wagen wenig gefahren 
Gab erstmal 1084 ungelesene Beiträge 
Ne ich hab's bisher noch aufgeschoben.
Hatte/Hab die letzten Wochen viel um die Ohren und komme gerade zu nichts.
Bin mir auch immer noch unsicher, ob ich auf Carport oder irgendein Freeware Programm einsteigen soll.
Kaum zu glauben, was dieser Thread hier für einen Aufschrei verursacht und wie amüsant er kommentiert wird
Trotzdem muss ich sagen, dass ich von den Vorschlägen des TE's NICHTS halte und sein Vorgehen für aussichtslos halte. Sollte sein Vorhaben Erfolg haben, dann zweifel ich noch mehr an unseren Systemen, als sowieso schon!
Nichts gegen mehr Sicherheit, aber so wie er sich das vorstellt.... Ohje 
Für den Preis bekommt man ja schon 'nen "neuen" 80er; aber halt Profi-Zubehör
Deine Sammlung ist echt der Hammer
Welche Alternativen gäbe es denn? 79,95 ohne Kabelgedöns ist schon 'ne Hausnummer! Allerdings hätte sich die Anschaffung schon nach 2-3 mal Auslesen gelohnt, wenn man bedenkt, dass Audi ca. 60-80€ dafür verlangt und freie Werkstätten ca. 20-30€ ....
Gut!
Ob's es diese Billigdinger werden oder nicht, weiß ich selbst noch nicht genau. Diente vor allem der Anschauung, damit ich weiß welche ich brauche!
Bei sowas scheiden sich ja die Geister
