Auf der Benzinleitung sollte richtig Druck anliegen! Ich glaube es sind 6,5 bar. Also da strullert nix, dass spritzt richtig raus. Musste ich selbst erfahren, habe meine Leitungen ebenfalls komplett erneuert.
Bitte auch alle Sicherungen prüfen, eventuell ist bei den Arbeiten z.B. die Motorsicherung geflogen. Spreche auch hier aus Erfahrung *Hust* 
Gruß Matze
Hallo zusammen,
da ich das ganze vor nicht allzu langer Zeit auch durch habe: Ich habe es auch nur durch leichtes Aufbiegen der Metallklammer geschafft. Mit Hilfe eines Schraubenziehers und Hammer die Klammer in der Nut "aufklopfen". Beim neuen Stecker dann wieder zubiegen.
Gruß Matze
Silikon gehört nur ins Bad! Silikon = Essig = Rost. Nimm besser Karosseriekleber!
Gruß Matze
Hi,
ich würde mich nach gebrauchten Ersatz umschauen. Sollte noch gut zu bekommen sein. Dann in Wagenfarbe lackieren lassen und es ist wieder schick!
Viel Erfolg!
Gruß Matze
Zwangsentlüftung links hinter der Stossstange war es bei mir zum Beispiel, wenn es nach Regenfahrten nass wird: Rahmen neu eingeklebt und Schutzlappen ordentlich befestigt. Dann war es trocken.
Gruß Matze
Hallo Christoph,
bitte suche nach Heckklappenkabelbaum hier im Forum.
Gruß Matze
Ich habe es von einen anderen Anbieter, aber es sind original Teile von Audi.
Gruß Matze
Hi,
also ich hatte das gleiche auch. Bei langsamer Fahrt kein Ausschlag und eine zitternde Nadel wenn sie angezeigt hat. Ein beherzter Schlag aufs Armaturenbrett half meist kurzfristig. Bei mir war eine kalte Lötstelle beim 12V Kontakt auf der Platine und es ließ sich relativ einfach selbst nachlöten. Ich such in meiner Doku mal.
Edit: Ich zitiere mich mal selbst:
Juli 2019: Tacho nachlöten
Hallo zusammen,
kleiner Tipp falls bei euch immer mal wieder die Tachonadel zappelt und euch wie mich in den Wahnsinn treibt:
Ich habe wie gehabt den Tacho ausgebaut, die Platine vom Gehäuse demontiert und dann sieht man schon das Problem bei genauem Hinsehen. Der Tacho ist über vier Lötstellen mit einer kleinen Platine verbunden. Die vordere ist mit 15+ markiert und hatte eine kalte Lötstelle. Habe diesen nachgelötet und jetzt zappelt nix mehr
Diesmal ohne Bilder
Gruß Matze
Gruß Matze
Doch dafür gibt es eine Lösung: Die zwei Plastiktüllen in den Kotflügeln tauschen. Dann sitzt es wieder stramm und rutscht nicht mehr raus. Hab ich vor ein paar Wochen erst gemacht. Kosten nur 1 Euro das Stück.
Gruß Matze
Hallo,
wenn du es ordentlich machen willst, bau den Kühlergrill und die Stoßstange aus. Dann kommst du an alle Schrauben. So viel Aufwand ist das auch nicht. Mach das mal bei aktuellen KFZ's 
Gruß Matze
Hi, hört sich danach an, dass die falschen Federn verbaut sind. Da fehlt die Vorspannung. An die Anschläge in den Tellern sind sie ausgerichtet?
Hatte ich auch mal als ich Seriensportfedern verbaut habe. Waren wohl für die falsche Motorisierung.
Gruß Matze
So sollte das aussehen. (Achsträger ist ausgebaut) Zwar vom B3 mit NG Motor aber vergleichbar, denke ich.
Darf man fragen was passiert ist?
Gruß Matze
Der Keder wird leider mit eingeklebt und ist eigentlich nicht zu retten. So war es bei meinem Scheibentausch vor ein paar Jahren. Da gab es den Keder noch für 100 Euro beim Freundlichen.
Ob es mit chirurgischer Eigenleistung doch möglich ist, will ich nicht ausschließen.
Gruß Matze
Wie Erik schreibt: Ja die geklipsten Deckel sind aus Kunststoff.
Bleibt natürlich noch die Frage, ob die beiden Versionen auf der gleichen Felge austauschbar sind...
Gruß Matze
Also ich habe zwei Sätze mit geklipsten Deckeln. Die Felgen sind auch SL423, haben aber die Teilenummer 895.601.025E. Das E hinten könnte den Unterschied machen.
Gruß Matze
Hallo Dominik,
Willkommen hier bei uns und schön zu lesen, dass auch die jüngere Generation an guten Oldies noch Gefallen findet und nicht nur geleaste Neuwagen bewegen will 
Gruß Matze
Hallo Thomas,
Willkommen hier in unseren Reihen und viel Spaß mit deinem neuen Schätzchen! Ist ja gerade mal eingefahren 
Gruß Matze
Hi,
Bei meinem Zahnriemenwechel hatte ich den Deckel lackiert und die Teile in der Hand. Sind an sich Kantenschutzprofile aber auf einer Seite recht schmal. Ich kann im eingebauten Zustand mal heute Abend Bilder machen, wenn es was bringt.
Update: Hier nun das Bild. Ich hatte sie doch nicht runter, weil sie schon sehr verhärtet sind.
Dünne Kantenschutzprofile sollten passen.
Gruß Matze
Kann ich nur bestätigen! War auch vor einiger Zeit in der Presse.
Bei mir sind seit einigen Jahren diese Leitungen komplett unter dem Auto, ohne Probleme!
Gruß Matze
Herzlich Willkommen hier und viel Spass beim Schrauben mit der Familie .
Unser 90er Goldstück gehört auch zur Familie 
Gruß Matze
