Moin! Ich suche eine weiße Limousine B4 mit Automatik und 115 bzw. 136 PS als Basis für einen leicht gehbehinderten Kollegen von mir im Umkreis von ca. 200 Kilometer um Osnabrück. Bitte keine abgebrochenen Projekte, zerfledderte Teileträger etc. , ein fahrbereites, gepflegtes Exemplar wäre schön. Danke für die Aufmerksamkeit!
Und ja, den Audi mit der PLZ 82110 habe ich in den Kleinanzeigen gesehen, aber 650 Kilometer...kennt jemand das Auto?
Okay... Gibt es Ersatz oder ist Kreativität gefordert?
Bei der Demontage der Türverkleidung auf der Beifahrerseite fiel mir dieses merkwürdig geformte Gummistück vor die Füße, hat jemand eine Ahnung, was und wofür das gut ist?
Ich suche die Blenden an der vorderen Stoßstange vom V6 mit den großen Aussparungen ( NSW und Blinker ). Auch mit der Teilenummer wäre mir schon geholfen. Danke!
Ich plane den Austausch meines CCF gegen ein CDY Getriebe. In einem älteren Beitrag wurde erwähnt, daß Teile vom alten ins neue Getriebe übernommen werden müssen. Kann mir jemand sagen, welche Teile das genau sind?
Gibt's was Neues, wie weit bist du mit dem Umbau?
Ich habe ein Nardi F 350 V günstig erstanden und möchte es neu beziehen lassen. Könnt ihr einen der Online-Anbieter empfehlen?
Da meine Domlager mal wieder über den Jordan sind frage ich mal nach: taugen die 034er Lager jetzt was oder eher nicht?
Beim Austausch des Wärmetauschers ist mir aufgefallen, daß die Plastikbuchse am Lagerpunkt des Bremspedals gerissen ist. Gibt es die einzeln oder muß ich mal wieder zum Schrotti?
Gibt's was Neues zu dem Thema?
Allerbesten Dank!
Hat jemand die Teilenummer für das Abschirmblech zwischen Kat und Getriebe beim 93er ABK Limo Schalter?
ich bin auf der Suche nach einer Bezugsquelle für die beiden o.g. Potis als Neuware nicht allzu weit gekommen; die üblichen Gebrauchtangebote habe ich esrt mal aussen vor gelassen. Kennt jemand einen geeigneten Anbieter?
Ich habe im letzten Jahr auf LED umgerüstet, das Ergebnis ist gar kein Vergleich zum üblichen Rumgefunzele: taghell, völlig problemloser Umbau, ewige Standzeit.
Hier die Anleitung: http://audi100.net/Technik/Tip…mbau/schluesselumbau.html
Leider wars das doch noch nicht so ganz-oder nicht nur. Der Zahnriemen ist samt Spannrolle und Thermospannelement getauscht und der Motor auf die Bezugsmarken eingestellt, das rumpelige Startverhalten und die miese Gasannahme während deer Warmlaufphase ist geblieben. Ich habe heute mal probeweise den Stecker des blauen Temperatursensors abgezogen und den Motor gestartet, und siehe da...kommt sofort, nimmt Gas an, läuft aber mit erhöhter Leerlaufdrehzahl. Was hat das zu bedeuten? Was suggeriert der abgezogene Stecker meinem Motorsteuergerät?
Danke für eure Meinungen. Dann werde ich mal die BUR6ET reinschrauben.
Mit rumzicken meine ich das bekannte Ruckeln im Schiebebetrieb, eine latente Anfahrschwäche etc. Der jetzige Fühlerist original Audi - und nicht der Schuldige. Seit 2 Stunden weiß ich, daß ein blockiertes Thermospannelement samt festgegangener Umlenkrolle mir den Zahnriemen bis aufs Gewebe runtergeraspelt hat, natürlich mit entsprechendem Spiel; ein Wunder, daß das labberige Teil noch gehalten hat. Wenn ich viel Glück habe, hat er nur übergesetzt, ohne daß der Kopf was abbekommen hat.
