Beiträge von Kisugi Ai

Zitat von goldesel

Es löst sich meistens die Nutmutter (Schlitzmutter) oben am Dom

Das ist eigentlich unmoeglich da sie von der oberen schraube mit dem Teller gegen gekontert ist und diese obere schraube ist noch selbst sichernd.

Das geraffels kann sich nur lösen wenn man es nicht richtig zu sammen schraubt.

Mir ist das. Noch nie passiert das sich diese Mutter Kombination gelöst hat.

Was bei den Patronen gefährlich ist wenn man mit Schlagschrauber arbeitet damit kannst Du den Dämpfer zerstören. A klappert er unter Umständen und b kann das so weit gehen das der seine Funktion ganz einstellt.

Nun das wieder spricht sich entgegen der VAG Anweisung... Naja soll jeder es machen wie er möchte.

Der wesentliche Unterschied ist hier ersichtlich

Dann ist das Material etwas anderes. Aber wie anderes, keine Ahnung

Das lösen kann sein das sich das eigentliche Lager

aus dem Topf löst. In meinem Video kann man das sehen.

Zitat von Phil426

Dämpfer wurden mit Öl eingesetzt.

Laut VW Anweisungen / Repleitpfaden. Werden die Dämpfer Patronen ohne Öl eingesetzt. Das vorhandene welches sich in den Federbein Rohren ab Werk befindet ist zu Entsorgen.

Klappern kann auch entstehen wenn die Überwurf Muttern der Patronen nicht fest sind. Oder sich lösen.

Zitat von SteRa

Danke für deine Rückmeldung. Die Gummitülle hat bei uns kein Loch, hier geht kein Schlauch durch. Hinten ist links und rechts kein Schlauch zu sehen.

Langsam glaube ich daß hier gar kein Schlauch vorhanden ist. Aber dann muß ihn ja irgendjemand mal entfernt haben.

Wenn das Auto bergab geparkt wird staut sich Wasser unter dem Rücksitz, das könnte dafür sprechen, daß das Wasser direkt vom hinteren Ablauf an der Säule entlang nach unten läuft.

Für die Verlegung eines neuen Schlauchs muß dann der verklebte Himmel runter...

Hm könnte es sein das das Dach nachträglich reingekommen ist? Hast du ein Bild vom Dach?

Das kommt vom Tank das ist der Überlauf wenn du beim Tanken daneben tropfst ...

Zitat von caddy2E

Anschlagpuffer an beiden Sitzen

Die sind ja auch mittlerweile so gut wie garnicht mehr zu Bekommen.

Alternativ habe ich noch nichts gefunden.

Irgend eine Nummer drauf?

Ich war bei irgendwelchen Lager oder gleit Böcken

Naja ich weiß ja nicht eodu schaut's aber du hast über den Entlüftungs Öffnungen eine gummituelle

Da enden die Abläufe.

Das ist der Bremssattel.

Die messing Buchsen der Handbremshebel die in die Bremszange rein gehen gammeln fest.

Das ist aber eine Krankheit dieser Faustbremmssattel art. Das passiert sogar bei neueren Fahrzeugen mit diesem Bremssätteln.

Der Kunststoff Anschlag ist eh nur Tarnung, meiner Meinung nach.

Wie dem auch sei im Grunde kannst du zu 90% davon ausgehen daß du neue Bremssättel benötigst. Denn gangbar machen ist nicht auf Dauer. Da die Welle meist schon so zerfressen ist das sie immer wieder hängen bleiben wird.

Möglich das auch der Antennen Verstärker ein Problem dabei ist. Sofern vorhanden. Den die Heizung Würfe als mw LW Antenne genuzt und die oberen drei Leitungen der schiebe ist UKW.

Soweit ich das kenne ist das Plug & Play.

Eonzig die 3.. Bremsleuchte die ist wenn es mich nicht irrt hinter der Heckscheibe die must du verkabeln.

So ist es 😉

Das ist eine nach Gerüste Klimaanlage

Aber ist auch in dem Falle egal evakuieren wurde ich auch da erst Mal.

Die originale Klima Anlage hat auch ein anderers Klimagehäuse.

Der Trockner einer originalen. Ist je nach Ausführung mir einem Niederdruck Anschluss ausgestattet.

Sie gibt es auch ohne da würd die Anlage nur über den Hochdruck befüllt.

Naja du kannst den lss doch Vorsicht zerlegen und reinigen sofern der nicht zu sehr abb gebrannt ist.

Mit Relais wird sich dein Problem auch nicht lösen.

Denn die werden ja auch vom lss angesteuert.

Aber beides zu machen ist eine gute Kombination.

Eine glimmede Ladekontrolle deutet auf eine Defekte Erregerdiode hin. Jenach Generator gibt es die einzeln. Oder als Paket.

Oder man ersetzt sie selbst mit was in der Richtung 4007. Die leistungs Dioden sind da ein anderer Fall die Träger Platten gibt's aber auch hier und da einzeln.

Da der Link der das beschrieben soll nicht geht und der Rest in diesem threat auch alle der Meinung sind den Wärmetauscher gleich mit zu machen ...

Naja vermutlich kannst du dem Teil der den Lüfter beinhalten im an klipsen aber das ist ne fummellei

vom feinsten.

Eigentlich wenn du es richtig machen möchtest Bau den Kasten aus dabei kannst du gleich den WT mit Erneuern falls der nicht schon neu ist. Meine Meinung.

Garnicht ohne Ausbau des Armaturenbretts.

Zitat von katze56633

Wäre ich es hätte es funktioniert. Spaß beseite, ich glaube die Farben helfen hier auch nicht weiter. Und je nach Ausstattung hat hier beim NG2 eben auch was falsch gepasst trotz farben oder eben auch nicht farben......

Und dann ging die Spiegelheizung net....

Ich weiß ja nicht was du für Kabels da hast ich habe da nie Probleme mit gehabt. Aber auch gut.

Und wegen der Leckrate das würde ich so nicht unterschreiben. Meine Anlage lief nach untuesung 6 Jahre ohne Probleme mir r12 war das auch nicht anderes.

Und wenn jeder gleich 300 bis 600 gramm ablassen würde naja siehst du ja draußen.

Suche im Forum nach. Oder Lese.

https://www.electricman.de/sites/electricman/download/TachoPlatinenRepA80.pdf