Beiträge von fuussel

Hey, selbstverständlich fasse ich gerne noch einmal zusammen.

Problem: starkes klappern im Bereich der Vorderachse. Gefühlt links.

Gemacht wurde:
-Domlager links
-koppelstangen
-spurstangenkopf links

Das klappern tritt am stärksten in rechtskurven auf. Auf der geraden auch, jedoch nur bei Unebenheiten. In linkskurven eig. Nie.
Test wurde mit rűttelplatten alles was ging durchgeführt.

Neue Erkenntnis siehe folgenden Link.
Ich habe jetzt mal auf die Ansaugbrücke gedrückt. Könnte es ein motorlager oder aggregateträgerlager sein?

https://youtu.be/rmSIml5givs

Hi, wie schon geschrieben taucht das klappern eig extrem in rechtskurven auf. Im stand eig fast nie. Sehr auffällig ist es wenn ich über unebene Fahrbahn fahre dann ist das ein richtig metallisches klappern. Wenn Ich jedoch ein Schlagloch mitnehme ist davon nichts zu hören. Ich bin mir auch nicht mehr so sicher ob es wirklich von der Vorderachse kommt. Auf der Bühne ist das Problem leider nicht reproduzierbar bzw ebenso wenig im stand auf dem Stoßdämpferprüfstand?

Hallo, Werkstatt hat wohl die Antriebswellen deletzt geprüft, da ich unbedingt die Spur einstellen lassen musste. Hier konnten sie nichts erkennen. Gestern hatte ich dann ein fast identisches Geräusch im stand. Könnte dies doch die Antriebswelle bzw. das Gelenk sein? Hab mal ein Video gemacht.

https://youtu.be/0QiFMboJWAY

Hallo, leider hatte ich nicht noch einmal die Möglichkeit meinen Stoßdämpfer auszubauen. Wir haben die Überwurfmuttter noch einmal mit einer Rohrzange nachgezogen, hat sich nichts bewegt. Koppelstangen und Spurstangen kopf haben wir auch neu gemacht. Am Mittwoch gehts dann zur Achsvermessung.
Ich dachte mir, bevor ich zur Achsvermessung gehe schaue ich nochmal bei der Werkstatt vorbei, ob sie das Problem evt. doch orten können. Sie meinten, dass der eine Dämpfer hin wäre, da sich das Rad leichter als das andere nach oben drücken lässt (auf der Bühne). Bin gleich nebenan auf den Pfüfstand vom Tüv gefahren und hab nen Stoßdämpfertest machen lassen. Ergebnis: beide Stoßdämpfer vorne 75 %. Also theoretisch nicht hin! Ich habe mich mit dem Tüv dann noch 20 min auf Fehlersuche begeben. Leider ohne Erfolg. Selbst auf den Rüttelplatten konnte das Geräusch dann nicht erzeugt werden. Sobald ich im Auto sitze und langsam in eine Rechtskurve fahre ist es wieder da, als ob etwas lose wäre, wackelt und umherpoltert. Ich bin so langsam ratlos. Wenn der Stoßdämpfer spielt hat sollte dies doch auch auf dem Prüfstand auftreten oder ? Vllt hat noch jmd. eine andere Vermutung?

Alles klar. Werde ich nochmal prüfen.
Danke + Gruß

Standen gestern zu zweit davor. Waren beide der Meinung dass es nicht vom Stoßdämpfer kommt, sondern Richtung Lenkgetriebe. Wollte jetzt nur mal hören ob jmd ein ähnliches Problem hätte in Bezug aufs lenkgetriebe. Das mit der Stoßdämpferpatrone muss ich bei gegebener zeit noch einmal prüfen.
Bei einer geradeausfahrt nimmt man dies nicht war, erst wenn man in eine rechtskurve fährt.

Habe das Problem halt nur beim rechtseinschlagen. Im rechten federbein müsste es ja sonst auch klappern was nicht der Fall ist, oder?

Hallo, ich habe gestern das federbein ausgebaut.
Ich habe die konkavescheibe eingesetzt. Die überwurfmutter noch einmal nachgezogen. Die Feder hat im ausgefederten Zustand kein Spiel und lässt sich auch nicht per Hand bewegen. Probefahrt gemacht...leider nicht besser. Dann ist aufgefallen, dass wenn ich im Stand die Lenkung komplett nach rechts (nur nach rechts) einschlage und ruckartig am Lenkrad wackel das besagte Geräusch auftaucht. Ein schlagen als ob irgendwo etwas anschlägt bzw. etwas wackelt. Könnte es das Lenkgetriebe sein?

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich prüfe das heute mal nach

Nein sind noch die Orginalen drin. Sachs advantage Dämpfer wurden mal nachgerüstet.

Das Problem ist, habe ich auch letztes mal beim Domlagerwechsel festgestellt, dass die Feder nicht wirklich Spannung aufbringt.
im ausgefederten Zustand auf der Bühne lässt diese sich zwar nicht bewegen jedoch hatten wir das letzte mal das Federbein raus und da konnten wir die Feder mit Körpergewicht etwas zusammendrücken, sodass wir das Domlager lösen konnten??? Die beiden Wekstätten meinten jedoch solange sie fest bei Freigang sitzt ist alles gut. Soll das so

Hallo zusammen,

ich hoffe hier kann mir jmd. bei meinem Problem helfen.
Ich war nun schon in 2 Werkstätten und keiner konnte mir sagen warum auf der Fahrerseite in einer Rechtskurve (am stärksten wenn uneben) ein starkes Klappern im Bereich der Federbeine auftritt. Hört sich an als ob der Dämpfer spiel hat.
Zum Zeitpunkt als das Geräusch auftrat habe ich das Domlager vermutet und dieses getauscht. Kein Erfolg...
Danach haben die beiden Werkstätten sich den Fall angenommen, konnten jedoch das Problem nicht feststellen.
Nun haben wir feststellen können, dass eine Konkavscheibe fehlt, die evt. die Ursache sein könnt.( sieh Bild 18 )
Falls jmd noch eine andere Vermutung hat raus damit
Stabis und Querlenker sind fest.

Ist es möglich den oberen Federteller ohne Ausbau des Federbein abzunehmen und die Scheibe einzusetzen?
gerne möchte ich auch neue Muttern verwenden, wenn ich dann wieder alles zusammenbaue. Kann mir hier jmd. die erforderlichen Muttern nennen, falls ich das Federbein ausbaue, dann würde ich diese heute noch besorgen. Leider kann ich nicht mehr nachschnauen, da mein Wägelchen schon 80 km entfernt auf der Hebebühne auf mich wartet.

Übrigens habe ich auch noch Federbeine von einem Cabrio. Unterscheiden diese sich vom 89? Die sehen noch gut aus und falls nicht würde ich diese evt. austauschen. Der 2.8E hat ja das Sportfahrwerk drin, hier vermute ich jedoch nur andre Federn und Stoßdämpfer oder liege ich da falsch?

Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen.

Gruß

Hallo,

da ich nach längerer Suche nicht wirklich eine Antwort gefunden habe, stelle ich jetzt hier mal meine Frage:

Ich habe vor mir eine H&R Cup Kit Fahrwerk zu holen. Mir stellt sich nur noch die Frage welches?
Es gibt das 40/40 und das 60/40.
Im Moment tendiere ich zum 40/40 da ich Angst habe, dass die Kats zu tief kommen. Hat hier jemdand Erfahrungen gemacht? Ist das 60/40 Fahrwerk noch normal zu fahren, ohne dass man regelmäßig aufsetzt?
Wie sieht es bei dem 40/40 aus? tendiert das Coupe auch zum Hängearsch wie die Limo, oder kann ich hier ohne Bedenken verbauen?
Meine Rad-/Reifenkombi ist 215/45/17 7J sollte hier ja eig keine Probleme geben oder?

Ich hoffe ihr könnt mir hier etwas bei meiner Entscheidung helfen. Über Bilder wäre ich auch sehr dankbar

Schönen Gruß

Das Gutachten hatte ich auch gefunden. Ist leider nur für Citröen und Peugeot.
Wird dann wohl auf Einzelabnahme hinauslaufen oder?

Gruß

Hallo,

da ich hierzu leider nicht viel finden konnte, mal eine kurze Frage:

Hat schon einmal jmd. die ATS Rally Felgen 7J 17 4x108 ET 25 auf seinem Audi gehabt oder weiß wie es hier mit der Eintragung aussieht?
Nabendurchmesser ist 65,1 sollte ja mit einem Zentrierring passen???

Danke und Gruß

So Leute,

noch eine kurze Rückmeldung. Hat sich nach dem Wuchten deutlich gebessert! konnte leider noch keine Autobahn fahren. Landstraße bei ca. 100 ist aber kein Flattern mehr spürbar.

Danke für den Tip!

Gruß

Hatte ich auch zugeschlagen bei den Leisten! Konnte sie direkt abholen Als ich sie gekauft habe waren sie aber noch bei 179,-

Zentrierringe sind dran und radbolzen auch schon nachgezogen und schon einmal komplett neu montiert.
Werde sie die Tage mal neu auswuchten lassen.
Gebe Bericht. Sollte Mittwoch durch sein.

Danke + Gruß

Werde ich mal versuchen, sollte ja keine Unsummen verschlingen
@ BenFranklinIII:
Hast du sie schon auswuchten lassen? Erfolg?

Gruß