Ich hab jetzt nicht den ng Schaltplan im Kopf, aber bei meinem 7a Umbau damals, da hatte ich einen Kabelbruch vom Benzinpumpenrelais zum Leerlaufregler (Spannungsversorgung mit Dauerplus, getaktet wurde dieser dann über Masse).
Hatte den gleichen Effekt, Motor lief ne Sekunde, dann aus. Falls der LLr auch über das rrelais läuft mal kontrollieren, ansonsten vergiss meinen Post :p
Hallo,
Blöde Frage: geht der Motor nur im Leerlauf aus, oder auch wenn man nach dem Starten gleich etwas gas gibt?
Gruß
Genau so sieht auch das Golf 1 Lager aus, wie in dem PDF weiter unten gezeigt.
Für 60 bekommt man das Lager vom Golf1, da ist die Schaltwegverkürzung incl., die R-Gang arretierung fällt allerdings dann weg.
Man muss nur die Löcher ein kleines Stück weiter aufdrehmeln. Wenn allerdings das Lager Der Schaltstange ausgenudelt ist, dann bringt das neue Lager in der Schaltkulisse auch nicht viel (war bei mir so).
Gruß
Thermoelektrische Module: Seebeck-Effekt --> Spannung aus Temperaturdifferenz
Peltierelemente: Peltier-Effekt --> Temperaturdifferenz durch Stromquelle
Wird im Handel auch nicht immer richtig bezeichnet. Aber das wirkungsvoll im KFZ zu Nutzen wird noch erforscht. Es gibt schon Prototypen im Abgassystem, aber da kommen nicht mehr als 200W heraus. Dafür die Birnen zu betreiben wäre mehr als unverhältnismäßig (W/€)
Hi,
So eine Wendel leuchtet normalerweise mit weit über 1000°C. Das sieht schlecht aus die mit dem Motor zu betreiben.
Kleinheribert:
Was du meinst, sind thermoelektrische Module. Mit Peltierelementen erzeugt man mit Hilfe von Strom eine Temperaturdifferenz Ist aber die selbe Physik, nur umgekehrt 
Viele Grüße
Hallo zusammen,
Kurz und knapp:
bin Anfang 30, komme aus dem Stuttgarter Umkreis, von Beruf Ing., und besitze nen Alten 80er B4 mit Quattro und 20V Umbau, sowie einen A4 2.8 30V Quattro mit LPG.
Hoffe auf gutes Beisammensein. 
LG
Katsching20v
