Beiträge von Andi

  • Der erste Schnee ist da

    Moin,
    hier sind es jetzt 2°, letzte nacht -1°. Hatte imerhin schon eine Hauchdünne Eisschicht auf dem Auto.
    Eben ging es ab zur Tanke, Winterpellen auf die frisch hergerichteten Felgen aufziehen, und nachher darf ich mein Auto wieder abholen.


    Schnee gab es hier nur einmal mitte letzter Woche, gerade da, wo ich im Urlaub in Kroatien (ohne meinen Quattro :() war.....


    Aber hier im Vogelsberg auf knapp 700m ü.n.N. brauche ich warscheinlich nicht mehr allzu lange warten, bis ich dann auch mal Quattrolieren kann... Freue mich schon drauf x)


    mfg Andi

  • Reine Überlegung Audi 80 2.0E auf s2 Motor umbauen

    Moin,
    Aber ob 230ps und Frontantrieb sinnvoll sind...


    Da sind die Vorderräder doch alle 6 Monate hinüber, und das Fahrverhalten ist auch nicht das wahre. Sobald du gas gibst, haste keine Seitenführung mehr auf der Vorderachse --> Untersteuern.


    Würde wenn dann maximal sowas wie den 5 Ender 20v sauger nehmen, der hat weniger Drehmoment, und dürfte da meines Erachtens nach deutlich besser gehen.


    mfg Andi

  • welche heckspoiler gibs fürn b3/b4 limo???

    Moin,
    also auf einem Cabrio sind Spoiler ja nur eines: Peinlich!


    Würde meinen am liebsten auch ohne den Spoiler fahren, der macht das ganze Auto so protzig... Leider ist es etwas aufwendig, die 4 Löcher weg zu krigen, daher muss er dran bleiben :(



    mfg Andi

  • 80er mit NG Motor markiert sein Revier

    Moin,
    habe es mir vorhn nochmal genau angeschaut, und die Vakuumpumpe ist es nicht.
    Ist nur dort im Bereich der ZKD versifft :(


    Naja, hoffentlich wird es demnächst nicht schlimmer.
    Nächsten Sommer wäre eigentlich erst Geld für sowas übrig...



    mfg Andi

  • 80er mit NG Motor markiert sein Revier

    Moin,
    danke für die Antworten.


    Nach der Vakuumpumpe gucken wir dann mal, das klingt garnicht mal so abwegig, und ist sicher günstiger, als ein Wechsel der ZKD... :)


    "Ist mehr ein schwitzen"
    --> War auch die Vermutung vom Besitzer der Werkstatt meines Vertrauens, als ich da nach gefragt habe. Laufleistung ist erst rund 120tkm...
    "...freunde dich aber damit an, das das je nach Laufleistung bald gemacht werden sollte."
    Kann man grob abschätzen, wie viel Zeit einem da normalerweise noch bleibt, falls es die ZKD ist?
    Wenn die wrklich komplett in den Eimer gehen sollte, besteht ja auch noch eine gewisse Gefahr von Kühlwassereintritt, bzw platzendem Kühler, wenn Verbrennungsdruck in den Kühlkreislauf kommt....? Wäre ja ziemlich unschön.


    Probleme wegen den Tropfen gibt es sicher keine, Auto steht ja immer bei ihm in der Garage, und da stört es recht wenig.
    Hauptsache, das Ding lebt noch eine Zeit, bevor sowas teures wie der Wechsel der ZKD fällig wird, bzw trägt keine Folgeschäden davon, wenn man es nicht sofort macht...? Heutzutage haben ja die wenigsten mal 300-800 Euro übrig, um die ins Auto zustecken....




    mfg Andi

  • 80er mit NG Motor markiert sein Revier

    Moin,
    danke für die schnelle Antwort. Bild hatte ich vergessen....


    Okay, dann vergessen wir den Ölverlust stop wohl lieber gleich wieder.


    Was könnte es denn sonst sein?


    Auf dem Foto sind die Spuren zu sehen, die nach 2 Wochen ohne abwischen entstanden sind.


    Meint ihr, da besteht dringender Handlungsbedarf, oder ist das noch unkritisch, solange man nicht alle 1000km nen halben Liter öl nachkippen muss?



    mfg Andi


    EDIT:
    Das ist die enzige Stelle wo es sifft. Daor und dahinter und auf der anderen Seite ist alles trocken.
    Habe mal wo anders gelesen, dass dort irgendein Ölkanal verläuft, wo es mal was rausdrücken kann.....?

  • 80er mit NG Motor markiert sein Revier

    Moin,
    ein Kumpel von mir fährt auch einen Audi 80 B4, ebenfalls mit NG Motor, aber als Fronttriebler...


    Seit geraumer Zeit markeiert sein Audi die Parkplätze, sprich er hinterlässt kleine Öltropfen auf dem Boden.
    Da ich doch sehr Auto interessiert bin, hat er mich mal gefragt, was das sein könnte.
    Habe es mir daraufhin mal angeguckt, und er scheint auf der (in Fahrtrichtung gesehen) linken Seite auf höhe der Zylinderkopfdichtung rauszusiffen.
    Ventildeckeldichtung ist es nicht, und Zündkerzen auch nicht, das haben wir schon ausgeschlossen.


    Es ist allerdings kein Weißer Schaum am Öldeckel, und auch kein erkennbarer Ölanteil im Kühlwasser.
    Auch wenn man von Hohen Drehzahlen shcnell vom Gas geht, kommt kein weißer Qualm zum Auspuff raus....
    (Aber btw, das hat unser Porsche 924 immer gemacht, obwohl der Top in Schuss war, also kann das wohl auch kein verlässliches Anzeichen sein, oder?)
    Ölverlust ist auch nicht messbar. Seit 2500km genau zwischen beiden Markierungen, ohne Veränderung.
    Sind eben nur Tropfen, auf dem Boden, nach etwas Standzeit.....


    Unsere Frage: Ist da nun die ZKD hinüber, und sollte möglichst bald gewechselt werden (Teuer :stopping:), oder ist das noch so im Rahmen, dass man evtl mit Liqui Moly Ölverlust stopp o.ä. was dagegen tun kann?



    mfg Andi

  • ZV schließt Kofferraum nicht ab

    Moin,
    naja, ein Leck wäre seltsam, denn dann würde er ja nicht von der ZV mit aufgeschlossen werden... Er geht nur nicht, bzw ganz selten mit zu...


    Tankdeckel: Ist das Auto offen, so geht er auf jeden Fall auf... Verschließen tut er. zumindest beim eben erfolgten Test auch.


    Eben ging bei insgesamt 4 mal auf und zu schließen auch 2 mal der Kofferraum wieder mit der ZV zu... Würde aber sagen, in 75% aller Fälle schließt er nicht mit ab...




    mfg Andi

  • ZV schließt Kofferraum nicht ab

    Moin,
    habe ein kleines Problem...


    Wenn ich meinen Audi abschließe, dann gehen zuverlässig alle Türen mit zu. Nur dieKofferraum klappe wird nicht mit verriegelt.
    Aufschließen tut sie sich aber, auch wenn ich nur die Fahrertür aufschließe.
    Schließe ich am Kofferraum ab, so gehen auch die Vorderen Türen mit zu.
    Die ZV verriegelt also die Heckklappe nicht, sondern öffnet sie nur...


    Das ist etwas ärgerlich, da ich so den Kofferraum auf der Stellung "immer abgeschlossen" lassen muss, oder immer dort das Auto abschließen kann.... Hat jemand von euch eine Idee, woran das liegen kann?



    Die Sufu hat nichts ausgespuckt, was auf mein Problem schließen lässt....



    mfg Andi

  • Abdeckung Kassettenfach

    Kommt denn für das Handschuhfach auch ein Quattro Schriftzug?
    Weil Audi 80 oder Coupe in nem Quattro als Limo sind nicht sooo toll...


    Einen Quattro Schriftzug würde ich nehmen ;)



    mfg Andi

  • KLR.... gut oder nicht?

    Moin,
    habe in meiner Limo mit dem NG Motor seit 2 Wochen einen KLR drin.


    Macht sich nur dadurch bemerkbar, dass der Motor direkt nach dem starten im Leerlauf etwa 1300rpm dreht, statt den üblichen 800-900.
    Dies ist aber auch nur in den ersten 2 Minuten so, dann ist der Motor schon wieder warm genug, dass sich der KLR abstellt.
    Und etwaiges Ruckeln, oder Leistungsverlust... Wer seinen Motor in den ersten 2 Minuten so tritt, dass er das merken könnte, ist doch selbst Schuld, dass es dem Motor nicht schmeckt. Ich lasse meinen Motor immer sanft warm laufen, mit max halbgas und möglichst unter 3000rpm....
    Ist er auf Betriebstremperatur, so kann ich poblemlos gas geben, er ruckelt nicht, und hat auch die selbe Leistung wie vorher. Manmerkt ihm im waren Zustand also defintiiv nicht! ;)
    Spritverbrauch ist übrigens im Kurzstreckenebtrieb gesunken (weniger Spritverbrauch in der kalten Phase durch magerere Mischung), im Langstreckenbetrieb merkt man es nicht.


    Und ABE sollte man uch im Netz finden können.... Habe zwar meine Griffbereit, aber keinen Scanner.... Wenn es sein muss, kann ich das aber bei nem Kollegen scannen lassen.



    mfg Andi