Beiträge von cckw-353

  • Verkaufen...behalten...das ist die Frage! B4 92

    Servus zusammen


    Wir haben im letzten Monat zwei "neue" B5 als Alltagsfahrzeuge gekauft, einen Kombi und eine Limo...Damit geht mein 200er esrt mal schlafen bis zur Wiedererweckung kurz vor 2020. Der 80B4 ist dann so zu sagen übrig. Aber irgendwie fällt es schwer ihn einfach weg zu geben...ich weiss nicht mal was er noch wert wäre. Hier mal die Eckdaten:
    B4 Limo 2.0E ABK/CBT Automatik
    Bj. 09/92
    Ich bin der zweite Besitzer
    227000km
    TÜV: 12/17
    Grün Metalik
    Audi Ronal 7x15 mit sehr guten Good Year 205/60 Reifen
    Satz gute Winterreifen auf Stahl
    elektrisches Schiebedach
    Lederlenkrad o. Airbag
    Alu Heckspoiler ab Werk
    elektrische Fensterheber vorne
    Klimaautomatik die funktioniert! Letztes Jahr nachgefüllt
    Nebelscheinwerfer
    grosses Lichtupdate von Olli W mit Osram Nightbreaker
    Automatikgetriebe ist gespült und hat eine Ablasschraube


    Im letzen Jahr zum TÜV gemacht:
    Radlager FAG vorne
    Querlenker, beide, Lemförder
    Traggelenke beide Myle HD
    Domlager beide Lemförder
    Koppelstangen beide, Lemförder
    Verteilerfinger und Kappe neu
    Zündkerzen neu
    Benzinpumpe Pierburg neu
    Zündspule Beru neu


    Mängel:
    Auspuff rört ein wenig
    Paar kleine Rostmacken
    rechter Kotflügel vorne nicht mehr schön aber einer in Wagenfarbe in gut ist dabei
    Automatik hat seit ich ihn habe, gekauft mit 85000km, die Macke das vom 2. in den 3. Gang eine Schaltpause herrscht. Ich kann's ausgleichen aber es nervt schon ein wenig. Audi sagt das der Schieberkasten beschädigt ist.
    Allgemeinzustand ist hallt...benutzt
    Motor verliert Wasser hinten am Kopf, der neue Rüssel ist schon da aber noch nicht verbaut
    Motor braucht auch Öl, ich glaube er haut es seitlich raus...weil hinten raucht nix


    So, das war's glaube ich...Wie gesagt, ich weiss noch nicht was ich machen soll. Ich könnte theroretisch ne Plane drüber ziehen und ihn einfach weg stellen, auf der anderen Seite reicht mir der 200er als Projektauto eigentlich. Wenn ich ihn weg gebe...wieviel könnte ich wohl ansetzten?


    Danke und Gruss
    Uwe

  • Sitze Audi 80: Was passt wo?

    Servus


    Passen die Sitze aus einem A4 B5 in die Schienen eines 80 B4? Die Sache mit den Airbags und TÜV mal ausser Acht gelassen...


    Danke und Gruss
    Uwe


    EDIT: Auch diesen Beitrag habe ich in den passenden thread verschoben und stelle fest,
    dass die gleiche Frage von dem gleichen User bereits vor krzem gestellt wurde.
    Manche haben echt Tomaten auf den Augen.
    Lexi

  • ABK ging aus...!

    Hallo


    Die Klappe sitzt im Luftfilterkasten...wenn man den Filter raus nimmt sieht man sie unten drinn. Wird über Unterdruckleitungen vom Ansaugkrümmer her bedient!


    Gruss
    Uwe

  • ABK ging aus...!

    Hallo zusammen


    Gestern war's wieder mal so weit...an der selben Stelle wie vor 5 Jahren (100000km)...ich komme aus der Bank vom Automaten und der Wagen geht kurz nach dem losfahren (5 Sekunden) einfach aus! Orgeln brachte nix...es roch nach Benzin. Erster Verdacht...wieder mal die Zündspule? Zum Glück hatte ich noch eine gebrauchte im Kofferraum, also einfach mal angeschlossen und siehe da er lief wieder wenn auch sehr unruhig. Bin aber die 4km heim gekommen. Heute morgen habe ich dann mal nachgesehen was los war. Die Alte Spule ist defintiv im Eimer...also ab in den selbigen damit. Die andere schien in Ordnung aber der Motor lief unruhig. Also habe ich mal einen Gang durch's Steckerwälchen gemacht, alle Stecker die ich erwischen konnte runter, Kontaktspray rein und wieder drauf. Den LLR ausgebaut und mit WD40 geflutet...da kam ein Siff raus...und wieder eingebaut. Luftfilter war auch sau dreckig, erst mal ausgeblasen und wieder eingebaut! Ein neuer ist bestellt! Bei der Gelegenheit auch testhalber mal die Sommer/Winter Ansaugklappe auf Sommer festgelegt und die dazu gehörige Unterdruckverstellung an Ansaugtrakt dicht gemacht. Kann man wieder rückrüsten wenn's kalt wird. Alle Verschlauchungen durchgeschaut...und dann gestartet. Läuft 1A...dann 45km gefahren, zwischenzeitlich 4x aus und wieder an gemacht. Keine Mucken mehr! :D Scheinbar hab ich den/die Fehler erwischt aber ich hab bis auf die definitiv defekte Zündspule keine Ahnung was es war. Eine neue Beru Zündspule ist auch bestellt, die fährt an sofort im Handschuhfach mit! ;)


    Gruss
    Uwe

  • ABK springt nicht mehr an...BePu defekt?

    Hallo zusammen


    So, nun ist Weihnachten vorbei...Gott sei Dank!


    Am 23. kam die WaPu...und der Einbau war ja richtig super simple! Ich hatte schon die wildesten Befürchtungen, habe bei meinem 200er schon mal eine gewechselt, aber beim B4 ist das ja "2.Woche, 1. Lehrjahr" gleich nach dem Arbeitsschuhe binden :)
    Jetzt schnurrt er wieder, die neue Pumpe sollte also die nächsten 20 Jahre halten.;-)


    Gruss
    Uwe

  • ABK springt nicht mehr an...BePu defekt?

    Guten Morgen


    Gestern Abend sind wir mit meinem ABK zur Werkstattfete gefahren...alles normal! Als ich ihn dann wieder starten wollte sprang er nicht mehr an! Zündfunke ist da! Wir haben dann das Relais und die Sicherung geprüft, alles ok. Überbrücken vom Relais hat auch nix gebracht! Dann vorne im Motorraum Zu- und Rücklauf aufgemacht...es kommt kein Sprit! Diagnose BePu defekt? Bin dann mit einem ADAC Mietwagen nach Hause gefahren! :(
    Was wir noch nicht gemacht haben war hinten am Tank gemessen...das folgt morgen!


    Sollte es die Pumpe sein...ist dann BOSCH erste Wahl? Frage nur weil ich dieses Angebot gesehen habe...und die Pumpe nicht so teuer ist wie z.B. eine von Pierburg...


    http://www.ebay.de/itm/Kraftst…9039ea:g:OsIAAOSwk5FUxceN


    Sollte die richtige sein für einen 2.0E ABK mit Automatikgetriebe?


    Danke und Gruss
    Uwe

  • Lamdasonde und Falschluft!

    genau...da ist so ne kleine Druckdose am Ender der Leiste...! Bin vorher mal 30km gefahren, Frau vom Bahnhof holen...der Wagen zieht besser und läuft viel ruhiger. Ich glaube der Schlauch und die Falschluft waren's wohl...


    Gruss
    Uwe

  • Lamdasonde und Falschluft!

    Die KGE ist nicht zu! Nur der Rücklauf in den Ansaugtrackt ist dicht damit eben keine Falschluft kommt...Kurbelgehäuse und Ventildeckel entlüften jetzt ins Freie! Hatte mich wohl missverständlich ausgedrückt.


    Gruss
    Uwe

  • Lamdasonde und Falschluft!

    Servus...


    Ich war gestern beim Werkstatt TÜV...alles ok, keine Mängel! Aber bei der AU gab's Probleme, das CO war super schön aber der Lamdawert war immer zu hoch...1,27 bis 1,35...soll um 1,0 sein! Ausserdem hat der Motor beim hochdrehen das Gemisch stark abgemagert! Gefährlich für den Motor! AU gab's dank "Hilfsfahrzeug" dann doch ;) Befund: Lamdasonde wahrscheinlich kaputt!


    Heute morgen habe ich dann mal ein wenig rumgesucht, wollte eigentlich die Sonde abklemmen um das Gemisch anzufetten bis die neue Sonde da ist! Dabei ist mir aufgefallen das um dem Ölabscheider alles schmierig war! Bei näherem Betrachten sah ich dann das fette Loch unten im einem der Schläuche! Ich habe jetzt die KGE lahmgelegt...will heissen die Rückführung in den Ansaugtrackt ist jetzt dicht! Der Motor läuft jetzt auch ruhiger als vorher. Ich glaube meine Lamdasonde ist also ok, es war massive Falschluft im Spiel.
    Ich habe dann gleich mal die Drosselklappe abmontiert und alles sauber gemacht, war da ein Siff drinn, und den ebenfalls maroden Gewebeschlauch von der Drosselklappe zu der Einspritzdüsen Steckerleiste ersetzt...keine Ahnung was der eigentlich macht aber er ist jetzt neu.


    Gruss
    Uwe

  • Benzinfilter wechseln??

    Servus zusammen


    Zum Thema "Lebenszeit" bei Audi...ein Freund von mir ist Entwickler bei Audi in Ingolstadt...Bereich Klima! Der hat mir gesagt die Eckdaten bei ihnen seien 15 Jahre oder 300000km...normale Wartung vorrausgesetzt! Dagegen halten muss man aber die kaufmännische Seite und damit sind wir auch bei den Service Intervallen. Diese werden gestreckt (Langzeitöl, Lebendauerfüllung, etc...) damit das Firmenwagenvolleasing konkurenzfähig bleibt (der Löwenanteil der Neuwagenverkäufe!). Das "Risk Assesment" geht davon aus das Autos (Audis) nach ca. 8 Jahren so wie so aus der Firemenwartung genommen werden und/oder ins Ausland verkauft werden...also keinerlei Gewärleistung/Kulanz mehr, etc...und damit Audi dann aus dem Schneider ist!


    Gruss
    Uwe

  • audi 80 b4 automatic auf schalter problem

    Servus


    Ich habe einen 2.0E Automatik...ich mache später mal Fotos von den Kabeln an Poti...


    Noch was zum Öl...wenn deiner wirklich erst knapp 85000 runter hat ist das Getriebe zu 90% ok! Das Öl im Kühlwasser ist ein Zeichen von einem kaputten Kühler! Der Automatikkühler ist zweiteilig, links Wasser für Motor und rechts AFT Kühlung. Die gehen schon mal kaputt und dann vermischt sich die Sch... !
    Ich habe bei meinem, jetzt 212000km, eine Ablasschraube in die Getriebeölwanne gebaut. Jetzt kann ich im 5min das Öl wechseln...es kommen ja immer nur 2L! Nach 4x spülen habe ich jetzt fast nur noch Neuöl drinn...die Schaltvorgänge sind erheblich schöner geworden...wenn auch nicht perfekt...aber das liegt wohl an den km!


    Gruss
    Uwe


    Zitat von carmen

    hallo habe heute mal nen bissel gekuckt .
    und dabei gesehen das nen kabel mit 3 adern abgerissen ist .am drosselklappen poti!
    der automatic hat 2 stecker am poti der für das automatic getriebe is ab! undzwa so doof abgerissen das ich nicht zurück verfolgen kann wie das kabel an den stecker gehört.audi kann mir nix dazu sagen (toll gerade die nicht) jetzt is guter rat teuer hat einer von euch nen automatick? kann einer nen foto machen das ich weis wie es von oben gesehen dran gehört`!sollte er nen automatic haben!

  • Klima stinkt...reinigen?

    Servus


    Meine Lüftung/Klima stink immer direkt nach dem starten des Wagens. Nach 2 min ist es dann weg...Ich glaube ich sollte mal wieder den Innenraumfilter wechseln und auch mal die Lüftung innen reinigen.
    Welches Mittel ist denn da zu empfehlen? In einem Parallelforum habe ich was von einem Service Stopfen gesehen...das war glaube ich beim A4 (?)


    http://www.motor-talk.de/bilde…e-stopfen-i203021085.html


    Ist der bei meinem B4 mit Klimaautomatik auch vorhanden?


    Danke und Gruss
    Uwe

  • Kühlwasserverlust

    Zitat von carstege

    Tja, nützt ja nix, wenn er soweit dicht ist musst du halt fahren. Hast ja die Warnanzeige um zu erkennen wenn er wieder undicht werden sollte. Legst dir am besten ne Rolle Panzertape zu und nimmst nen Kanister Wasser mit für den Notfall, dass es unterwegs wieder undicht wird und du siehst wo es herkommt.


    Bei mir war vor zwei Wochen als es so heiß war auch ein Kühlerschlauch kaputt. Mittendrauf ein Loch das man mit mit bloßem Auge nichtmal sehen konnte, aber im Betrieb unter Druck pisst es da dann ordentlich raus. Hat mir den ganzen Motorraum versaut. Das war bereits der zweite Schlauch der sich auf diese Art und Weise zerlegt hat. Glücklicherweise bekam ich im Labor dann Panzertape und nen 10L-Kanister, womit ich es komfortabel nach Hause geschafft habe. Das Tape hielt sogar 100% dicht. Seltsam ist bei dir halt, dass er im Stand ausgelaufen ist.


    ...was wieder mal beweist das die wichtigsten und wirkungsvollsten Sachen beim Autoreparieren Panzertape und WD40 sind!




    Gruss
    Uwe

  • Teilenummern-Frage-Thread

    Servus


    Habe endlich rausgefunden wohin mein Wasser verschwindet...hintem am ZK fast unter der Batterie scheint der Plastikstutzen undicht zu sein. Kann mir jemand sagen was der für eine Teilenummer hat...wie gesagt ABK Automatik...



    Danke und Gruss
    Uwe