Ja ich weiß es wurden schon 1000 ähnliche Probleme besprochen...
aber ich hab eine spezielle zu meinem..
Mein Moter ABT 90 ps stotter immer zwischen 1500u.2000....
egal ob kalt warm oder sonst was...
immer wenn man denn zwischen 1500u.2000beschleunigt ruckelt es leicht und danach zieht er sauber durch...
auch im stand alles top...
was könnte es denn sein?
MFG=)
also bei mir wars im kombiinstrument selber der fehler...
weil die anzeige dort festgeschraubt ist und der masse kontakt sich gelöst hatte..
sprich schraube festgezogen und alles war wieder gut=)
mfg
Gut=)
Also in meinem Buch "so wirds gemacht"
steht nämlich nur flansch...
kann das auch da dran liegen das es deswegen beim starten ein bischen unruhig läuft?
das er da nebenluft zieht?
ist das kein vergaser?
Bei dem abt?
Hallo habe heute gesehen das das verbindungsstück vom ansaugkrümmer zum vergaser undichtist/gerissen ist...
nun wollte ich es bestellen aber ist doof wenn man nicht weiß wie es heißt...
vllt könnt ihr mir helfen=)
wäre nett=)
Hab ich heute erst gemacht...
ich muss dir ans herz legen du brauchst einen drehmoment schlüssel...
mindestens für die zentral schrauben außen drauf...
weil damit stellst du das radlager spiel ein..und wenndu zu fest machst=radlager im arsch..und zu locker auch nich gut...
bei mir wurden die mit 200Nm und denn noch 90Grad weiter...
wenn noch fragen sind melden^^
kann mir jmd mal nen Link schicken wo man sowas kaufen kann?=)
Da ich jetzt über ostern groß an mein auto will mit meinem vater hab ich nochma ne frage...
men getriebe leckt son bischen be den antriebeswellen raus..wie heißen die dichtringe?
mein vater meint damals hießen die simmerringe...heißen die immer noch so?
oder nach was soll man da suchen?
Taaaaag..=)
Ich bin zwar schon länger hier, aber ich hab mich glaub ich noch nie richtig vorgestellt=(
Sry...
Naja aufjedenfall ich bin der Tobi und komme aus dem hohen norden!
Aus Eutin um genau zu sein,
ist nähe kiel...
Wie ich zu meinem 80er gekommen bin?
Ich wollte schon immer so ein auto habn,
als ich denn mein führerschein hatte, hat mein vater immer gesagt der ist viel zu groß für dich,
was willst du damit..
ich meinte immer nur "haben Papa haben"!
nja gut mein erstes auto war denn ein Twingo=(
*schäm*
nachdem ich das auto denn verkauft hatte hab ich mir einfach ohne das wissen von meinem vater einen 80er geholt...ich wollte unbedingt den haben..er stand genau 474.8km weit weg=(
Nja gut ich hab ihn denn bei mobile gefunden und den typ sofort angerufen und wie ein wunder, er war noch da=)
Als ich ihn geholt hatte war ich überglücklich=)
Und für 1200Konnte ich nicht mekern...
180tkm
scheckheft original von audi
zahnriemen wapu und so neu
neue sommer und winterreifen=)
bremsen komplett neu
Und 2Jahre Tüv
Nja gut er hat nur 90ps, aber darauf bin ich stolz...
ich hab da sauto jetzt schon 1jahr und noch nie probleme mit dem motor oder was großem gehabt=)
Halt die kleinen sachen bleiben nicht aus
Und wie ich zu diesem forum gekommen bin?
Zufall, reiner zufall=)
ich habe ein album bei studivz von meinem audi=)
und da wurde es von einem unbekannten gepostet, vielen dank deswegen=)
Schon mal vielen dank für die ganzen beantworteten fragen und für die fragen die ich noch stellen werde=)
Und weeeeeg:P
Gut, Anleitung ausgedruckt ich werde das mal in angriff nehmen ...=)
Vielen dank für die ganzen Tips=)
Und die schnelle hilfe=)
ich werde mich die tage wieder melden wie es geklappt hat und evtl auchn paar fotos reinstellen wenn das in ordnung ist?=)
Ja aber das geht auch wieder ins geld...
probieren geht über studieren und ich hab alles alles hier...(an werkzeug, grube und sowas)
meint ihr nicht das ich das als leihe auch hinbekomme?
also ich hab schon alles selber gemacht am auto..ob das nun die hydrostößel waren,zahnriemen usw..
Ja genau nur die äußere...
können mir da keine Kugeln vom lager rausfallen oder sowas?
Also ich erkläre nochma wie ich das vertsanden hab:P
die mutter die außen am rad ist losdrehen,
denn das traggelenk aushaken, damit der dreieckslenker frei hängt..
so und nu?
muss ich die anriebswelle am getriebe losschrauben damit ich die antriebswelle rausgezogen bekomme?
und muss ich die antriebswelle denn komplett los schrauben?
also am getriebe und außen am rad?
oder wie läuft das?
ist das ein normaler imbus am getriebe oder vielzahn?
Danke..ja genau nich die am getriebe die an der außenseite aber die auch noch mit auf der welle drauf ist...also ist das die äußere achsmanschette?
Gutentag allerseits...hab heute nen ölwechsel gemacht dabei ist mir aufgefallen das die...ja nun kommt das problem..die manschette an der außenseite, also die am rad gerissen ist...=(
nun wollte ich sie auf beiden seiten neu machen..
aber wie nenne ich diese?achsmanschette oder gelenkwellenmanschette oder so?
muss man beim einbau was beachten oder spezialwerkzeug haben oder so?
hab schon in der suche geguckt...
aber mal steht da was von inner und von äußere und ich blick da nicht durch...
Vielen dank
Ja kann bei deinem auch der Öldruckschalter sein....
die gehen gerne mal kaputt....
kannst denn auch nichts reparieren oder sowas...gleich los neuen holen kostet nur paar euro..
und wenn du nen neuen brauchst vorher gucken was für ne farbe der hat...das geht bei denen nach farben...wegen druck und sowas..
Hoffe ich konnte helfen
edelstahl schweißen ist schwer;)
ist nicht zu vergleichen mit normalen stahl...
wegen der dichte und sowas...
Als glernter schweißer weiß man sowas;)
Hatte den mist auch bei mir lag es am klr...der war im ar**...hast denn ein drin?
Hat jeder b4 den pollenfilter? auch ohne klima?
