Immer schön auf den ATF Stand (weder zu wenig noch zu viel!! und ATF Wechsel-Intervalle am besten unterschreiten)
Der wechsel wird regelmäßig gemacht, nur ist das immer so ein größer Zeit aufwand...
ATF raus, ATF rein fahren AFT raus, neues rein wieder fahren und nochmal wechseln 
damit dann auch der wandler bisschen was frisches bekommt:)
hab beim letztes wechsel glaub ich 9liter gebraucht
Werde die Sensoren nach der Prüfungsphase der Uni trotzdem mal checken.
Ach ja, ein 4. oder 5. Gang wäre Traumhaft Aber wenigstens recht selten die 3Gang Automatik
bei 120 warens etwa 3800 umdrehungen.
Ein Kumpel hatte vor der Reise eben ohne großen aufwand den AU-Schnorchel hinten reingesteckt und abgelesen das alles I.O. ist (Ohne vorne etwas anzuschließen oder FIN einzugeben. reine leere Messung)
hatte auf der Autobahn konstante 80°C angezeigt. Sprich 1 Strich unter 90°C
Bin jetzt im Urlaub etwa 1820 km gefahren, nicht mal 100km davon in der Stadt.
bin mit 70l im Tank losgefahren, in PL 20l getankt um ans ziel zu kommen,60l vor der Heimreise und kurz vor der Grenze nochmal 20l getankt.
Ergo 170l/1820km = 9,3l / 100km
Reifendruck von 2,5bar da das Auto vollbeladen war. Die unzähligen Autobahnkilometer habe ich mit Durchschnittlich 120km/h zurück gelegt.
Ergonomisch.?
meinte schon ökonomisch. Sprich das es effizienter wäre, die Nadel bei 130 anstatt bei 120 zu halten. Habe ich gehört, jedoch reine spekulation^^
Welche Werte würde ich messen, wenn die 2 i.O. sind?
einen Bleifuß habe ich nicht, schön brav und gemütlich 120/130khm
in der Stadt 15l und autobahn dann 8? Wie gesagt, ich lasse mich überraschen
btw, die 130 ist im Tacho rot, ist das nur wegen der richtgeschwindigkeit? meine mal gehört zu haben, das die stelle markiert ist, da der wagen dort besonders ökonomisch laufen soll.
Ich bin mal gespannt, hab heute ne AU machen lassen, Sonde regelt einwandfrei.
habe ca 900km vor mir in 2 Tagen, mal sehen wie weit ich komme mit einer Tankfüllung ich denke ich packe mal sicherheitshalter nen 5l Kanister Benzin in den Kofferraum um auf Nummer sicher zu gehen 
Also sollte ich morgen am besten versuchen noch ne AU zu bekommen zur weiteren Fehlerdiagnose?
Temperatur anzeige geht nach einigen Km auf 90°C, lüfter springt relativ Zeitgleich an. bei fahrten >70km/h geht die anzeige jedoch auf ca 80°C runter, ist aber normal oder?
Habe heute eine Achsvermessung machen lassen da der Wagen nach Links zog, sowas macht aber auch keine 2 liter aus, oder?
Der Wagen hat jetzt 59.000km runter, regelmäßige Ölwechsel, Zündkerzen und Luftfilter sowie der dicke gummiklotz unter dem Luftfilter sind vor ca 10.000km gewechselt worden. Getriebeöl habe ich in 2 Etappen mit 1 woche abstand mit jeweils 3l gewechselt. Habe weder irgendwo einen Benzin geruch noch sonst irgendwelche beschwerden, außer beim bezahlen an der Tankstelle
Der Wagen war bis vor 4 Monaten, 1Jahr stillgelegt ohne jegliche Bewegung.
Jemand eine Idee? Fahre am Donnerstag damit in Urlaub, ich denke ich lasse mich mal überraschen was passiert
Hey Leute,
Komme mit meinem 1,8S PM mit Automatikgetriebe bei extremer Kurzstrecke auf etwa 15l/100km. Was sagt ihr dazu? etwas viel oder i.O.?
Wie oben beschrieben, suche ich einen Käufer die meinen Audi 80, seit etwa 2 Monaten 30 Jahre alt, 93000KM, 2. Hand, bis Mitte 2014 TüV, KEIN H-Kennzeichen
Der Wagen steht zur Zeit bei einem Freund auf dem Hof, und muss recht schnell weg...
Weitere Fotos:
https://imageshack.com/i/f2r0k9jhttps://imageshack.com/i/mypejpj https://imageshack.com/i/ma8mrqj https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/802/8mrq.jpg
Preis ist Verhandlungssache! Wenn der Stimmt gibts ne Innenreinigung, Wäsche + Politur gratis oben daruf!
Wenn jemand interesse hat privat Nachricht an mich!
Habe die Zündung jetzt bei abgesteckten Kühlmitteltemperaturfühler Stecker nochmals mit der Blitzlampe eingestellt.
Der Leerlauf war gleich viel besser als nach nach dem einstellen mit aufgestecktem Stecker.
bevor ich den mit der blitzlichlampe bearbeitet habe lief er bei ~900
Ich habe hier den Reparaturleitfaden "Mono-Motronic Einspritz und Zündanlage PM*08.90" vor mir liegen, darin steht, der Motor muss in eine Grundeinstellung gebracht werden, wie mache ich das OHNE VAG. Computer?
Hallo, hatte bis vorhin mit meinem PM bei etwa 1800umdrehungen ein Leistungsloch beim beschleunigen.
Hab dann vorhin mit der Blitzlichtlampe den ZZP auf die Vorgeschriebenen 6° +- 1° gestellt, Leistungsloch ist weg nur der Leerlauf ist etwa bei 1100...
Bringt es jetzt noch was das Steuergerät zu resetten für die Grundeinstellung?
Guten Morgen, kurze Frage.
Kann jemand etwas zu diesem Ebayangebot sagen? [ebay]http://www.ebay.de/itm/NEU-STOsSTANGE-STOsFANGER-FRONTSTOsSTANGE-MIT-NLL-VORN-ART34000-TOP-/400464380701?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi|Model%3A80|Platform%3A89%2C+89Q%2C+8A%2C+B3&hash=item5d3d89831d[/ebay]
Ist die B3 Frontschurze so wie ich sie brauche, nur der Preis lässt mich skeptisch werden!! Da die Stange über meine Arbeit etwa 180€ im Zubehör kostet!
Oder sprühst die Kunstoffteile einfach mit schwarz Matt Foile über
Ich nehme dafür die Kunststoffpflege von Sonax, die kann ich auch für den Innenraum verwenden,nur auf der Stoßstange hält die nicht wirklich lange 
Für jede Politur hate ich einen "Polierpuk" (http://www.carparts-koeln.de/shop/auftragspad.4824/730863) Kann man sowas in die Waschmaschine stecken oder muss ich mir immer wieder neue Kaufen?
Was sagt ihr hier? Wegschmeißen oder Waschen?
Die gelbe 3M habe ich schon hier stehen, die Grüne kauft meine Freundin - dafür muss ich natürlich ihren einmal damit bearbeiten! und der Wachs war auch umsonst
Ich investiere nur die Zeit, und da ich mein Auto über alles liebe auch gerne 10std am stück
Ich habe einmal eine Aufbereitung für 50€ machen lassen, nie wieder! Die Schweine haben politur auf der Stoßstange gelassen die ich bis heute nicht runterbekommen habe... hatte deswegen ziemlich viel ärger mit denen mit null Erfolg
ZitatZahnbürsten kommen eigentlich in die meißten Ecken.
Danke!!
Die nächste Frage: Wie oft im Jahr sollte man soetwas machen, die Grüne Politur werde ich wohl jetzt einmal komplett für jeden milimeter verwenden, danach nur noch punktuell falls der eine oder andere Kratzer auftauchen sollte, oder?
Allgemein soll das polieren ja nicht so gut für den Lack sein wenn man es zu oft macht, schleift halt immer etwas runter ...
Guten Morgen alle zusammen!
Ich habe eine frage zu meiner intensiven vorgehensweise um den Wagen auf hochglanz zu bringen.
Schritt 1: Waschbox
Schritt 2: Waschstraße teuerste wäsche (Ohne Borsten etc)
Schritt 3: Handpolitur (http://www.carparts-koeln.de/shop/schleifpaste.4825/689685) für leichte bis mittlere Kratzer durch vorherige, schlechte Waschstraßen, besuche
Schritt 4: Handpolitur (http://www.carparts-koeln.de/shop/hochglanzpolitur.4480/9415) für den Glanz
Schritt 5: Wachs, abgezwackt von den Aufbereitern bei Audi / VW
Für jede Politur hate ich einen "Polierpuk" (http://www.carparts-koeln.de/shop/auftragspad.4824/730863) Kann man sowas in die Waschmaschine stecken oder muss ich mir immer wieder neue Kaufen?
sehr Zeit intensiv, aber das sollte reichen, oder? Verbesserungsvorschläge?
PS: Wie reinige ich am besten die Türschaniere und alles was sich da sonst befindet in den kleinen Ecken? Meine Finger sind zu wurstig 
