Beiträge von lord of the rings

Wir mieten uns seit einigen Jahren immer für eine ganze Woche zum Wörtherseetreffen ein Haus.

Da diesmal einige nicht mitkommen können dachte ich mir ob vielleicht von euch jemand daran interesse hätte.

Es befindet sich ca. 5 Minuten von Velden entfernt an der Süduferstraße im Ortsteil Auen direkt!!! am Wörthersee.

Wir haben es vom 28.05. - 04.06.11 gemietet und würden noch ca. 3 - 5 Mitbewohner suchen. ( Mit Mitbewohner meine ich aber bitte keine Schlaftabletten sondern Jungs/Mädels die auch mal Party machen können)

Es wäre nicht schlecht wenn ihr aus dem Raum Augsburg kommt´s ....

Bei ernst gemeintem Interesse und näheren Info´s könnt ihr mich auch gerne anrufen 0160-8421020 oder email lord-of-the-rings@t-online.de

lg

Andi

Ich hatte genau das selbe Problem beim 4-Zylinder MKB: 3A

Da war die Lambdasonde defekt.

Ich hab bei meinem NG ebenfalls BN-Pipes ab Kat und dazu noch einen Tezet Fächerkrümmer.

Es ist mit Abstand der aller aller "geilste" Klang den man überhaupt aus einem Audi 80 rausholen kann.

Servus,

ich hab grad Brock B6 drauf. Vorne 9x16 ET30 und hinten 9x16 ET15 mit rundum 215/40R16 Hankook V12. Wobei man hinten mit ET15 auf jeden fall ziehen muß. Vorne mußt du nur je nach tiefe die Innenkanten anlegen.

Mit ET30 vorne und hinten gehts ohne Probleme. Du kannst natürlich auch kombinieren mit z.B. VA 7,5x16 und HA 9x16 dann hast du vorne genügend Freigängigkeit und hinten sieht er schön breit aus.

Ich hatte auch schon RH-Cup Räder auf meinem B3 in 8x17 ET30 rundum, was ebenfalls gar kein Problem war.

Falls du interesse an den Brock Rädern hast (9x16 ET30+ET15)dann hätte ich noch einen Satz mit sehr guten Conti´s.

Servus,

ich bin ebenfalls B3-Fahrer. Es ist mein erstes Auto das ich seit 1998 !!! besitze.

Ich hatte schon einige verschiedene Winteraudi´s wie z.B. Audi 80 GTE, Typ 44Q, B1, B3 16V, B4, ...

Aber von meinem "Sommer" B3 kann ich mich einfach nicht trennen....

Weiß jemand vielleicht welche Audi´s in dem Kalender zu sehen sind ???

Danke, endlich mal eine nützliche Antwort.

Die Achsen sind gleich also kann ich die 10x17 ET30 bei meinem Audi leider vergessen. Da ich nach außen auch keinen Platz mehr hab gehn die ET20 leider auch nicht.

Hallo,

nach so viel Theorie bekommst du mal einen realen Erfahrungsbericht.

Ich fahre einen B3 Limo. Front. mit NG Motor, einem sehr harten Sportfahrwerk und seit ca. 5 Jahren den "S2" Stabi.

Der Umbau auf den S2 Stabi erfolgte zugleich mit dem Motorumbau von 4 auf 5 Zyl. dadurch ist er Wagen an der VA natürlich etwas schwerer wie deiner

aber das Fahrverhalten hat sich um wirklich einiges verbessert. Der Wagen liegt "saugeil" auf der Straße und lässt sich wunderbar fahren. (Nix da mit untersteuern usw. .... bla bla bla)

Ich kann den Stabi dir nur empfehlen

mfg

Andi

Zitat von mithras

Also da du nur die Kanten umgelegt hast, und nicht gezogen

Das ich nur die Kanten umgelegt habe war die Antwort auf die Frage was ich vorne !!! gemacht habe.

Hinten ist natürlich gezogen worden sonst hätte ich jetzt auch nicht Platz für 9x16 ET15 !!!

Rein rechnerisch sollten deswegen ja auch 10x17 ET30 platz haben.

Zitat von thomas l.

regengischt,kein problem

http://www.autobild.de/ir_img/66434932_d03ceedb6c.jpg

radabdeckung is aber halt mal nen blödes thema,grad wo auch bis vor einiger zeit es ausreichte,nur das profil abzudecken & jetzt aber oft das komplette rad

Die Gesamtbreite des Reifens muß vor und hinter der Radmitte 30 Grad bzw. 50 Grad voll abgedeckt sein.

Zitat von ben-150

Wenn die schon etwas gezogen sind würde ich auch die 8,5 nehmen.

Musstest du Vorne was machen? Wie tief ist deiner den? Sieht gut aus.

Vorne hab ich nur die Kanten innen angelegt somit sieht das Radhaus von aussen noch original aus.

Ich habe den Audi schon seit 1998 und in der langen Zeit hab ich natürlich auch schon sehr viele Fahrwerke getestet und momentan sind FK-Federn 60/60 und Weitec Stoßdämpfer verbaut.

Dazu muß ich aber noch sagen das mein Audi mit einem 4 Zyl. 3A Motor zur Welt kam und nun einen NG besitzt was zusätzlich die Tieferlegung positiv beeinflußt hat.

Aber da ich auf 17 Zoll umrüsten will habe ich mir bereits ein H&R Gewindefahrwerk besorgt denn mit meinem jetzigen gibts zumindest an der VA keine Chance es weiterhin zu benutzen.

Zitat von thomas l.

bei uns würdest wahrscheinlich jetzt schon probleme mitm tüv & der abdeckung der hinterräder im bereich tür & stossfänger bekommen ?!

aber heisses gerät

ps.: aber an türen hast doch schon was gemacht,wenn man unter vergrössern hinschaut

Alles anzeigen

TÜV ?!?!?! KEIN PROBLEM, alles im zugelassenen Bereich.

An den Türen wurde nichts verändert, im Bereich der Tür ist das Radhaus zwar sehr schmal aber genug Blech um es bearbeiten zu können .....

Zitat von T-sTyler

Er wird ja schon was gemacht haben und Gedanken hat er sich ja auch schon gemacht. Von der Optik her sehen 10er Fekfen schon brachial aus am t89. Aber 245 würde ich definitiv net draufziehen.

Ich würde vorn 215 und hinten 225 aufziehen. Ob jetzt 10 oder 8,5er, würd ich wahrscheinlich die 8,5er nehmen, bei 225er schlappen sieht der auf der 10er Felge bestimmt zu klein aus, meine, der Felgenrand wird weit rausstehen.

Auf der 10er Felge bekomme ich keine Reifenfreigabe für den 225/35 das geht nur bis max. 9,5 Zoll. Auf die 10er geht nur 235/40 oder 245/35 wobei der 245er etwas niedriger ist und somit mein Favorit.

Ich hab ein Bild gefunden, es ist zwar nicht perfekt aber ich habe auch keine lust jetzt noch in die Garage zu laufen um ein Bild zu machen

OK, dann geh ich mal auf Bildersuche ...

Die Radläufe sind auf die 9x16 ET15 bereits "optimal" angepasst somit denke ich das die 10x17 ET30 passen sollten.

Hallo,

ich bitte mal um eure Hilfe/Meinung/Rat....

mein B3 hat momentan die Bereifung VA 9x16 ET30 und HA 9x16 ET15 mit 215/40 rundum

Ich möchte ihn auf 17" DZ1 Felgen umrüsten bin mir aber nicht sicher mit welcher Rad/Reifen Kombination es das optimalste Ergebnis wird.

Die Felgengröße für die VA steht fest 8,5x17 ET30, aber an der HA entweder 8,5x17 ET15 oder 10x17 ET30 !! Gibt es vielleicht schon einen B3 mit 10x17???Hat jemand Bilder???

Das nächste Problem sind die Reifenkombination, hier mal die Möglichkeiten:

1. VA8,5x17 205/40 HA8,5x17 205/40

2. VA8,5x17 215/35 HA8,5x17 215/35

3. VA8,5x17 205/40 HA8,5x17 225/35

4. VA8,5x17 215/40 HA8,5x17 215/40

5. VA8,5x17 215/40 HA8,5x17 225/35

6. VA8,5x17 205/40 HA10x17 245/35

7. VA8,5x17 215/40 HA10x17 245/35

Hat jemand schon Erfahrungen mit diesen Kombinationen auf einem B3 gesammelt???

Wirkt er dann nicht vielleicht etwas zu übertrieben an der HA wenn ich 10x17 245/35 montiere???

Mit welchen Kombinationen hab ich die eher schlechteren Fahreigenschaften ???

Zitat von Konsi

hast ja ne menge gemacht, freu mic schon das auto mal auf nem treffen zu sehen ich habe dich übrigens gerade freigeschaltet, das ist wohl leider bissl untergegangen, hast auf jedenfall jetzt alle rechte und kannst uns auch mit bildern deines audis beglücken

Ich habe da mal was von einem Jahreskalender gelesen konnte die Seite aber nicht öffnen. Das hatt dann wohl was mit dem "freischalten" zu tun das untergegangen ist.

kann ich mich dafür noch bewerben oder ist es dafür schon zuspät

Audi 80 B3 Limo. Bj.1990,Front. hatte original 3A Motor, umbau auf NG 1. Generation, Umbau auf 2,5L Hubraum durch andere Kurbelwelle, Zylinderkopf Ansaugbrücke Drosselklappe bearbeitet/poliert, Umbau auf mechanischen Ventiltrieb (Tassenstössel statt Hydrostössel), dbilas Nockenwelle, Motorsport Ein- und Auslassventile, Ram Air Kit, K&N Luftfilter, Umbau Kurbelgehäuseentlüftung mit K&N Filter, TEZET Fächerkrümmer mit Hitzeband eingewickelt, BN-PIPES Abgasanlage ab Kat, Zusatzwasserkühler vom RS2, Leistung ca. 200 PS, Einspritzleitungen, Schloßträger, Ventildeckel + ... verchromt, polierte Ansaugbrücke, Sandtler wärmebehandelte Bremsscheiben, Fischer-Hydraulik Stahlflex Bremsleitungen, H&R Gewindefahrwerk, Brock B6 9x16 VA ET 30 HA ET 15 SLC-Chrom, Hankook 215/40ZR16 86W Ventus V12 evo, stärkerer Stabilisator, B4 Front, RS2 Kühlergrill & Spiegel, SGI Frontstoßstange, Rieger Seitenschweller & Heckstoßstange, Kotflügel VA gebördelt, Radhäuser HA gezogen, Sonderlackierung "Spezialrot" Perleffekt & Java-Grau (original Audi), Türgriffe lackiert, Dayline Scheinwerfer, US Heckleuchten, Passat Wischerarme & Aero-Wischerblätter, Windschutzscheibe getönt mit Graukeil, RAID Lenkrad, Sitze und Türverkleidungen in echt Leder schwarz/rot, Himmel und alle anderen Verkleidungen sowie Sonnenblenden und Haltegriffe in schwarz gefärbt, Autoradio JVC KD-LHX501, Eton Front- Hecklautsprecher, Jehnert Doorboards (noch nicht verbaut), Pyle Basskiste (Kofferraumausbau folgt noch), 2 x GroundZero Verstärker, ...
Nachgerüstet mit original Ersatzteilen: US bzw. Japan Rückleuchten alle vier !!!, Sportsitze, schwarzer Teppich, ZV, elektrische Fensterheber, schwarze Einstiegs- und Säulenverkleidungen, innere Heckklappenverkleidung (sehr selten), Tacho bis 260 km/h, Zusatzinstrumente, B4 ab `94 Türverkleidungen, ...

Hallo aus dem schönen Schwabenländle.

Ich bin der Andreas und treibe mein Unwesen im Landkreis Augsburg.Was Foren angeht bin ich Neuling und hab noch eigentlich gar keine Ahnung wie hier so alles funktioniert.

Aber da ich meinen Audi mal so dezent im laufe der Jahre umgebaut habe denke ich das ich hier vollkommen richtig bin.

Natürlich habe ich auch etwas Ahnung was das ganze Thema Audi (VW) angeht und bin nicht einer von denen die immer nur bl... fragen stellen sondern der, der die Fragen beantwortet.

Da ich mich schon seit 14 Jahren im Teiledienst (m)eines VW/Audi Autohauses herumtreibe und jeden Tag 10 neue Ersatzteilenummern mehr auswendig weis bin ich nun bereit mein Wissen

an euch weiter zu geben sonst platzt noch mein Hirn.....