Hallo,
kann mir jmd sagen, wie dieses 'Gummiteil' hier heißt?
Und zwar kommt ein Teil aus dem Zylinderkopf raus, eine Abzweigung geht in den Luftfilterblock/Vergaser und eines noch woanders hin.
Da scheint Öl auszulaufen.. möchte es gerne wechseln, jedoch weiß ich nicht, wie es heißt.
Gruß
Ich habe mir bereits einige Threads angesehen und wie befolgt die 4 Schrauben (Pos 17) aus dem Kofferraumboden abgeschraubt. Dann noch dir Schraube unter der Kappe in der Mitte und links/rechts im Radhauskasten jeweils die 2 Schrauben.
Ich weiß, dass die Seiten eingehackt sind und die linke Seite habe ich schon abbekommen, bzw die Seite ist gebrochen und es hängt nur noch raus. Die rechte Seite bekomme ich mit ziehen nach außen irgendwie nicht ab.. und ich habe versucht die Stoßstange nach hinten zu ziehen, jedoch bewegt sie sich so gut wie gar nicht.
Irgendwelche Tipps, wie ich es hinbeomme? Die neue Stoßstange hinten wartet auf ihren Einbau.
Okay jetzt habe ich überhaupt keine Ahnung mehr. Den grauen habe ich nur kurz angefasst, das wars.
Vorher war bei der Anzeige alles normal gewesen, ab90 Grad geht der Lüfter an und jetzt erst kurz vor 100, aber scheint ja normal zu sein. Mich wundert eben nur dieser 'Unterschied' und ich habe immer Angst, das alles zu heiß wird.
Hallo!
Ja genau, ich habe den blauen gewechselt am Wasserstutzen.
Hmh okay alles klar, dann ist es ja in Ordnung. Habe gerade auch mit einem digitalen Thermometer das Kühlwasser gemessen und laut dem Thermometer geht der Lüfter schon bei 87 Grad los.. im Auto wird aber 95-100 Angezeigt.
Ist ja wirklich nicht so genau, aber alles klar, dann brauche ich mir ja keine Sorgen zz machen.
Ich habe heute einen neuen Kühlmittelsensor eingebaut, da der Alte hinüber war.
Mir ist gerade bei der Fahrt durch die Stadt aufgefallen, dass mein Lüfter erst spät angeht. Zuvor ist er immer direkt auf der 90 Grad Markierung angegangen und jetzt erst kurz vor 100 Grad.
Was ist da los? Liegt es am Sensor??
Habe Angst, dass es mir meine neue ZKD wegbrennt...
Sorry, aber das ist die Teilenummer vom Zylinderkopf.
Auf der Zahnriemenabdeckung sollte ein Aufkleber sein, da steht die Motornummer auch drauf: ABT XXX XXX. Die Frage ist halt nur, ob die Abdeckung noch Original ist.
Oh Mist. Stimmt... ich schaue nachher gleich nochmal!
Gruß.
Hi,
also die Motornummer lautet: 048 103 373 A.
Habe hier noch Bilder hinzugefügt, wo das Öl ausläuft.
Wegen Kurzstrecke naja.. fahre Alle 2 Tage 20km zu meinem Nebenjob und sonst Schule 5km, aber in letzter Zeit weniger, weil ich mein 2Rad benütze und am Wochenende immer 2x 50km.
Mir ist halt aufgefallen, dass nach ca. 2 Monaten mein Kühlwasser mit Frostschutzmittel wieder unter'm Limit ist. Kühler ist dicht (letzter Jahr neu getauscht).
Alles klar dankeschön!
Habe ein Set von Bilstein gefunden auch mit dem Staubschutz von Wagner Autoteile. Werde dann dieses bestellen. Federn sind noch in gutem Zustand. Wurden schon einmal gewechselt laut Papieren vom Vorbesitzer bei 90.000km, aber ich schaue es mir trotzdem nochmal an.
Welche Muttern benötige ich genau? Also von der Größe her?
Da ich meinen ABT aktuell 'überholen' will,
möchte ich auch die Stoßdämpfer hinten mitwechseln, da es vermutlich noch die ersten sind (221.000km). Die Vorderen wurden vor 60.000 gewechselt.
Habe mir jetzt in Paar von NK gekauft.
Was kann ich bei der Gelegenheit bei den Stoßdämpfern noch wechseln?
Gibt es Domlager für hinten? (Kenne mich da noch nicht so gut aus)
Kaufst du das Material und lässt es in der Werkstatt einbauen? oder kaufst du ein und gehst damit in eine Mietwerkstatt?
Sorry für die blöde frage, aber wenn du das machen lässt, dann lass die Werkstatt doch auch das Material kaufen...
Hi,
ich lasse es mir einbauen, also ich mache das nicht selbst.
Ich lasse es mir bei einer Werkstatt einbauen und er hat nach den Preisen von den Teilen geschaut und die sind dort um einiges teurer, als wenn ich sie mir im Netz bestelle.
Er hat mir gesagt, ich kann die Teile auch gerne selber mitbringen, das sei kein Problem. Kenne ihn auch schon seit Jahren, bzw. er kennt meinen Vater schon sehr lange.
Wegen der Motornummer habe ich vergessen zu schauen, mache ich morgen direkt! 
"Deine Fahrgestellnummer ist die hier: WAU-8C-RA106728 Ich hab die ganzen Z mal raus gelassen, sind eh nur Füllzeichen und werden meistens eh nicht mit angegeben.
Um heraus zubekommen, welche VSD du brauchst, benötigst du die Motornummer. Die steht auf der Planfläche direkt über der Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Guckst du hier, hab ich rot markiert."
Also sollte dieses Set hier dann ja passen, oder? bis Fahrgestellnummer: 8C-P-185 164
Hi,
also danke erstmal für die tollen Antworten!!
Ich habe mir die Wagner Autoteile Seite angesehen, jedoch verkaufen die irgendwie keinen Satz von Elring 
Hier ist ein Foto von meinem Fahrzeugschein, kann mich jmd aufklären welche Fahrgestellnummer ich genau habe?
Und woher weiß ich genau, welche Ventilschaftdichtungen brauche?:)
Wegen den Dehnschrauben, kann ich diese hier nehmen? http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfschraubensatz-ELRING-819-817-96mm-/331496317725?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3AAudi|Model%3A80|Platform%3A8C%2C+B4&hash=item4d2eb8631d Sind von Elring.
Gruß
Hallo,
und zwar mein 2.0 mit 90 PS meckert. Er hat zwar schon immer Öl verbraucht, aber in letzter Zeit kleckert es raus. Auch ist gelber Schlamm am Deckel zu erkennen, was ja darauf hinweißt, dass sich das Kühlwasser mit dem Motoröl vermischt.
Nun möchte ich dies in einer freien Werkstatt machen lassen und brauche noch das richtige 'Material'.
Kann ich das hier kaufen: http://www.autoteile-teufel.de…oryId=4339&vehicleId=1396 ? und http://www.autoteile-teufel.de…oryId=4344&vehicleId=1396
Ich habe gelesen, dass es auch Unterschiede zwischen den Zylinderkopfdichtungen gibt. Eine aus Metall und eine aus einem anderen Material. Was ist besser?
Mein Dicker hat aktuell 221.000km runter und soll noch eine ganze Weile gefahren werden. Ist seit 2000 im 'Familienbesitz' und bin sozusagen mit dem Wagen aufgewachsen. Zu schade um ihn aufzugeben.
oder sollte ich mir so ein Set kaufen?:
http://www.autoteile-teufel.de…oryId=4340&vehicleId=1396
P.S. die Motoröldruckkontrollleuchte hat aufgeleuchtet. Habe ihn jetzt abgestellt und fahre Roller.
Hoher Ölverbrauch durch Verbrennen setzt auch die Klopffestigkeit des Kraftstoffs runter.
Was bedeutet das dann genau für mich? 
also mal ganz im ernst.
ohne dich jetz hier irgendwie angreifen zu wollen, aber wenn du nichma weist, wo so ein ABS Senosr sitzt. Lass bitte die finger davon, bevor du mehr kapuut machst als es eh schon ist.
Stell das ding in ne werkstatt und erfreue dich dann das er wieder funktioniert.
Danke. Will ja nur wissen, wo er sitzt. Wie man ihn wechselt, hab ich mir bereits durchgelesen. Ist ja nicht so, dass ich total dumm bin oder so, wie du es indirekt meinst.
Hast du mal deinen Fehlerspeicher ausgelesen ?
Hast du mal deinen Fehlerspeicher ausgelesen ?
Kann das leider nicht habe nicht die nötige Software hierfür, aber dann schau ich mal im Radkasten nach
Gibt es nur vorne ABS Sensoren oder auch hinten? Falls ja, wo?
Hab's jetzt auch gefunden! 
Danke!
Mein ABS leuchtet seit einiger Zeit, nachdem ich über einen etwas schlammigeren Feldweg gefahren bin zum Holz hacken mit meinem Vater.
Ich habe gelesen, dass das ABS aufleuchten kann, wenn die Sensoren verdreckt sind (was wahrscheinlich nach der Fahrt wohl der Fall ist..)
Wo finde ich diesen ABS-Sensor genau?
Habe auch gelesen, dass der ABS-Ring beschädigt sein kann. Mein Wagen bekommt demnächst eh neue Antriebswellengelenke, da wird es mitgewechselt.
Würde trotzdem gerne jetzt nach dem Sensor schauen.. Winter...
und im Frühjahr TÜV :O
Alles anzeigenSteht ja nun nicht dabei wieviel km der Motor drauf hat. Ölverbrauch ist erster Tip immer Ventilschaftdichtungen.
Zur liste kann ich noch ergäzen das auch der Igel im ansaugkrümmer gerne mal kaputt geht.
Aber das macht sich erst bei halb warmen motor bemerkbar. Kann man einfach durchmessen. Der Widerstand sollte 0,25 bis 0,5 Ohm sein. 0,75 ist auch noch ok ab 1 ist die Heizung dann defekt.
Ich tippe mal auf Temperatursensor fürs Kühlwasser. Der Motor läuft einfach viel zu fett.
MfG
BB
OH sorry, der Schöne hat jetzt schon 215.000km runter.
Wegen der Liste: Da muss ich mir einen Kumpel noch dazu holen, der sich ein wenig mehr auskennt.
Ich habe mir jetzt auch einen Temperatursensor bestellt, kostet ja nicht die Welt. Dieser ist blau und 2-polig, wo tu ich den jetzt aber genau einbauen? und den alten ausbauen?
Denke auch, dass er zu fett läuft. Bzw. kenne das bisher nur von meinem Roller, wenn der Vergaser falsch eingestellt wurde.
Gruß
Moin Moin..
meine 2 Litermaschine mit 90 PS bereitet mir wieder Kummer.
Morgens wenn es kalt ist und ich den Motor starte, hat er einen unrunden Motorlauf, der erst nach ca. 30-40 Sekunden verschwindet.
Wenn ich dann losfahre, darf ich das Gaspedal max. nur 1 cm drücken, denn wenn ich mehr Gas gebe, fängt er stark an zu ruckeln und zucken.. richtig schlimm. Man wird da durchgschüttelt.
Was noch zu erwähnen ist.. er hat einen hohen Ölverbrauch.
Aber auf den Stand achte ich immer.
Hat irgendjmd eine Idee, was los sein könnte?
Ich hätte mir vorgestellt, dass es was mit der Kraftstoffzufuhr zu tun hat. Kann es 'verstopfen'? Sollte ich den Benzinfilter wechseln?
Im Frühjahr hat er übrigens eine neue Benzinpumpe im Tank bekommen, da diese defekt war und der Wagen nicht immer ansprang.
