In eine Limo gehört ein Bandpass!
Ich weiss nicht ob der Kicker dafür passende Parameter besitzt.
Wenn man nicht selbst basteln möchte, würde ich mir mal den
Volksbandpass anschauen.
Die Stufe ist nicht verkehrt. Den Wert würde ich
je nach Zustand und Alter zwischen 80 und 150€ ansiedeln.
Neu bekommt man sie ja "schon" für 200€.
Grüße,
Tim
Was ist VCDS?
Grüße,
Tim
Danke dir!
Ich will es hoffen 
Bin jedenfalls guter Dinge. Auch wenn er optisch wegen des
Hagelschadens wahrscheinlich immer ein paar
Defizite haben wird.
Aber ich mag ihn jetzt schon 
Hi
Mein Name ist Tim. Ich komme aus dem Raum Bielefeld und werde mir morgen
meinen Audi 80 2,3 B4 kaufen.
Der Wagen hat fast 290 tkm runter und ist BJ 92.
Bilder gibts hier:
http://suchen.mobile.de/auto-i…3-e-aerzen/160965404.html
Ich hoffe auf viel Spaß mit dem Wagen. Evtl. gibts irgendwann das "H" auf dem
Nummernschild?
Schön wäre es!
Ich möchte mich also hiermit ersteinmal vorstellen, nachdem mir im
Kaufberatungs-fred so toll geholfen wurde!
Hier nochmal ein Danke an Skyfire, Mr. Burns, mirofret, thomas l. und AudiS2limo!
Momentan studiere ich (in meinem hoffentlich letzten Semester) Mechatronik und fahre
nebenbei noch Motorrad. Falls sonst noch Fragen sein sollten, immer raus damit!
Ich freue mich auf eine nette Zeit hier im Forum! Allzeit gute Fahrt! 
Genau, und der Verteiler ist neu.
Der Alte liegt noch im Kofferraum mit diversen Ersatzteilen und Dichtungen (neu original Audi) 
also funktioniert die Software weder mit dem B4 noch mit dem coupe?
Egal welchen Rechner man verwendet? Ich würde nur gerne Fehlercodes auslesen
bei meinem zukünftigen 80. Win XP wäre vorhanden.
Grüße,
Tim
Funktioniert das denn mit deinem 2,3 coupe?
Grüße,
Tim
Gut, dann weiss ich soweit bescheid. Ich denke ich werde den Wagen kaufen.
Vielen lieben Dank für die Beratung!
Grüße,
Tim
Ja, der Einwand ist berechtigt.
Fahren tut sich der Wagen sehr gut. Bremsen waren nach
3 Wochen Standzeit etwas fest, Bremst aber gut.
Habe diverse Rechnungen einsehen können. Es wurde eigentlich immer
mal wieder etwas repariert wenn nötig.
Dazu gehören beispielsweise
- Spurstangen
- Unterdruckschläuche
- Radlager
- Bremsen
- Zahnriemen
- Batterie (ziemlich neu)
- Verteilerkappe
usw. Die Mappe mit Rechnungen ist recht umfangreich. Als vor 2 Jahren
die Spurstangen gemacht wurden, meinte er, dass der Rest (Lager) laut
Werkstatt noch gut seien. Beim fahren hat es hin und wieder etwas
gepoltert, was aber auch die lose Kunstoffabdeckung hätte sein können.
Mein Kumpel meinte auch, dass die Buchsen alle recht gut aussehen.
Kupplung kommt gut, rupft nicht, Schleifpunkt noch recht mittig und auch
nicht sonderlich schwergängig oder kurz.
Motor klackert überhaupt nicht. Läuft extrem ruhig.
Auch der Innenraum sah sehr ordentlich und gepflegt aus. Was er mit dem
Sitz angestellt hat, kann ich leider nicht sagen. Sonst macht der Wagen einen
guten Eindruck.
Ach bevor ich es vergesse: Der Kofferraum war etwas feucht. Zumindest der
Lappen der in der RRM lag. Es waren rechts auch ein paar Tropfen Wasser
zu sehen.
Jemand eine Idee woher das kommen könnte? Gibt es da schwachstellen wo
Wasser rein kommen könnte?
Vielen Dank für die rege Beteiligung und Unterstützung!
Grüße,
Tim
Pumpe wird kontrolliert
Danke!
MSD muss auch bald her. Komplettanlage wird wahrscheinlich
den Fahrzeugpreis überschreiten. Daher wohl eher weniger
interessant. Ich habe vor eine dezente Hifi-Anlage zu verbauen.
Daher wäre leise auch nicht schlimm 
Was möchtest du denn für den MSD sehen? Gern auch per PN.
Schon schade, dass ein MSD für den 2,3 liter ca. 120€ kostet und
für den 2,0 nur 25€ 
edit: an Steffen:
Vielen Dank für das Angebot! Komme ggfl. drauf zurück. Auch hier wäre eine grobe
Preisvorstellung sehr interessant.
Hast du eine Hebebühne?
Super! Vielen vielen Dank!
Der Mut zu dem Wagen steigt langsam wieder. Ich werd noch eine Nacht drüber schlafen
und mich morgen endgültig entscheiden.
Eine kurze Frage hätte ich noch:
Passt der Mittelschalldämpfer vom Coupe auch unter den B4?
Habe mal gelesen, dass es passen soll, sofern die Motoren die gleichen
sind. Für den 80 mit 2,3 Liter sind die Mittelschalldämpfer schweine-teuer
und ziemlich selten.
Vielen Dank für eure Hilfen!
Soo, hier mal ein Bild.
Öl ist an der Stelle im roten Kasten.
Im grünen Kasten ist der Stecker, der abgezogen werden muss,
damit der Wagen wieder anspringt.
Viele Grüße,
Tim
Vielen lieben Dank für deine Antwort!
Ich versuche mal ein Bild vom Motor zu finden, wo ich es Einzeichnen kann, wo Öl ist.
Wenn man davor steht, ist es rechts von der Ansaugbrücke unter so einem ziemlich
rechteckigen silbernen Kasten. Ist das die Unterdruckpumpe?
Das mit dem Riemen habe ich nicht ganz verstanden. Soll ich den neu machen, obwohl
der erst 45.000 Km runter hat? Wird bei dem Audi auch gleich die Wasserpumpe
erneuert, wie bei den anderen Fahrzeugen auch?
Würde dieses Set ok sein?
http://www.kfzteile.com/wasser…tz/ruville::55403701.html
Oder zu teuer?
Wie sieht es insgesammt mit dem Preis des Wagens aus?
Hier ist der Link von mobile, falls es interessiert:
http://suchen.mobile.de/auto-i…3-e-aerzen/160965404.html
Viele liebe Grüße und nochmals Danke (!!),
Tim
Hi Jungs,
als langjähriger 5-Zylinder-Fan soll es bei mir nun auch soweit sein.
Ich möchte mir einen B4 von 92 kaufen. Kosten soll er 650€. Bis 1200€ würde ich
ausgeben. Problem: Im Raum Bielefeld gibts wenig 2,3er.
Jetzt habe ich in der Umgebung einen gefunden mit 286 tKm
Folgende Mängel hat er:
- Hagelschaden
- Wildunfall gehabt (Motorhaube noch mit Delle, Rest repariert)
- Fahrersitz gebrochen
- Antriebswelle feucht
- feucht/nass an der ZKD
- springt im warmen Zustand ab und zu nicht an.
- Mittelschalldämper müsste bald gemacht werden (noch dicht)
Wenn er nicht anspringt muss man den Stecker vom Wassertemperaturfühler
ziehen und schon gehts wieder. Jemand eine Ahnung was defekt sein könnte?
Was ist bisher neu gekommen?
- Radlager vorne
- Bremsen vorne und hinten vor 2 Jahren
- Zahnriemen bei 240.000 km
- neuer Sitz vorhanden
Ich hätte ja schon fast zugesagt, wenn da nicht die Stelle an der ZKD
wäre. Ist das typisch für den Motor? Habe bisher zwei Wagen angeschaut
und beide waren an der Stelle feucht.
Zum Anderen hab ich etaws Angst, dass das Anspring-Problem teuer werden
könnte. Weiss jemand woran das liegen könnte?
Wenn die ZKD defekt sein sollte, was kostet es ca. diese zu erneuern?
Selbst machen ist sehr schwierig nehme ich an?
Die optischen Mängel wären mir nicht wichtig. Ist der Preis viel zu hoch?
Dazu gibt es 2 Satz Alufelgen (15 und 16 Zoll) mit Sommer bzw. Winterräder.
Ich bin total unentschlossen und habe natürlich vergessen von der feuchten Stelle
ein Bild zu machen. Würde das helfen? Vielleicht kann mir der Verkäufer ein
Bild zukommen lassen.
Vielen Dank im Voraus und einen schönen sonnigen Feiertag!
Tim
