Also denke mal die hier angesprochenen 800Euro ca sind realistsich wenn die Technik stimmt..sollten da patzer sein..natürlich nochmal Abzug.
Die optischen Mängel sind jetzt kein Weltuntergang als Alltagsauto/Winterautoist das noch total im Rahmen. Für nen Sammler ist der Zustand naürlich nichts mehr.
Der3A ist eig ein geiler Motor Papa fährt ja so einen als Winterschlampe 
Beckengurt ist bestimmt hinter die Rücksitzbank gerutscht..hab bisher keinen B3 ohne den gesehen 
Ja wie gesagt in diversen Foren haben Leute die Dinger an kleineren Kompressoren betrieben über längere Zeit, daher kam ich überhaupt erst auf den Trichter;) Aber ich Fand halt 200l/min bei benötigten 270l/min doch etwas mutig 
Werde da schon etwas Rücksicht nehmen das er nicht permanent durchlaufen muss. Aber denke wenn viele Leute mit kleineren Kompressoren keine Probleme haben, wird es schon laufen. Wie gesagt es ja eh 2-3mal nur der Einsatz geplant und dann macht man halt nicht zack zack sondern lässt sich etwas Zeit 
Außerdem wäre bei so einem ganz großen wieder alles eine Frage des Platzes 
Ich werde testen und berichten 
Ja aber dieser Kompressor wäre für uns halt völlig überdimensionert für die 3 Anwendungen im Jahr.
Denke der gewählte ist eine gute Alternative Werde bereichten wenn es die Woche im Betrieb genommen wurde:P
Okay danke für deine Einschätzung. Hab mir dann einen großen bestellt ist ne andere Marke hat aber einen Durchsatz von 272l/min da bin ich 100% auf der sicheren Seite und man kauft ja auch nicht jedes Jahr nen Kompressor;)
Jungs ich brauche mal eure Hilfe bzw Erfahrungen.
Ich habe schon lange mit der tornador black z-020s geliebäugelt und mir heute dann endlich mal eine bestellt. Jetzt ist die große Sache mit dem Kompressor noch nicht geklärt.
Wir müssen/wollen uns eh einen Neuen anschaffen, da der alte einen kleinen Tank hat und eh schon aus dem letzten Loch pfeift...also muss jetzt defintiv einer her.
Ich hab mich jetzt in verschiedenen Foren umgehört/geschaut da ich auf keinen Fall am Ende einen Kompressor haben will der mir nichts nützt
Die Meinungen gehen da ja schon stark auseinander was an Leistung etc reicht.
Also ich werde das Gerät 3-4mal im Jahr benutzen vllt auch mal öfters aber von einer täglichen/industriellen Nutzung meilenweit entfernt. Sonst muss der Kompressor nur Reifen aufpumpen:P
Ich schwanke momentan zwischen 2Geräten der Marke Güde
Einmal Modell 300/10/50
oder Modell 400/10/50
Die beiden Modell sollen laut Foren beide mit der Pistole laufen und unterscheiden sich in der lieferbaren Luftmenge 195l/min zu 250l/min preislich macht es 80-100Euro aus, daher bin ich mir momentan nicht ganz sicher welcher es werden soll. Besitzt hier jemand vllt so einen Pistole und kann dazu was sagen?:P
Ich mein wenn der kleinere Kompressor reicht würde ich den nehmen da es ja wirklich nicht viele Anwendungen im Jahr sind... und ich das Geld dann für was anderes investieren kann
Oder hat jemand noch ein ganz anderes Modell als Vorschlag ich sag mal jetzt Budget um die 250Euro;)
Grüße
Sven
Ja da hab ich ihn bisher immer gefunden bei meinen Autos und den andern Wagen wo ich den BC nachgerüstet habe
Wie gesagt ob der Stecker auch gelb war bin ich mir nicht 100%sicher aber glaube schon 
Soweit ich weiß haben alle Ng diese einpoligen gelben Stecker. Mir ist noch keiner untergekommen der es nicht hatte bisher.
Der Stecker lag bei mir immer relativ weit links im Fussraum und dann gut versteckt unter ändern Kabeln.
Falls er wirklich nicht da sein sollte,was ich aber nicht wirklich glaube, musst du wie beschrieben das Kabel noch legen vom Steuergerät.
Grüße Sven
Edit die Kabelfarbe war gelb...ob der Stecker auch 100% gelb war weiß ich Garnet mehr..
Verbrauchssignal kontrolliert hoffe die Aussetzer hören jetzt auf.
Und Sommerreifen drauf:p
Zum ATP Verteiler hatte den drin im alten NG konnte nichts negatives über den sagen
Taxi/Innenlichtschalter für die Mittelkonsole gibts drückst du drauf geht das Innenlicht an wären dann aber alle5 
494km...das wäre ja ein grund mal den Tempomat einzubauen
Berlin zentral naja 
Wenn es passt vom Termin/arbeit und sonstigen Späßen wäre ich auch dabei...ein Mann ein Auto
Dein Ps erklärt es glaube am besten
Das mir den Verstärkeren vom urquattro ist so ein Geschwätz....
Diese blauen domlager sind ab Werk beim Typ 89 quattro hinten verbaut.die werden immer so gehypt als urquattrolager weil sie eben da auch verbaut waren vorne und hinten..Da dort preisleistung passt verbauen viele die vorne und hinten bei den quattros;)
Beim quattro passen zumindest die von vorne auch hinten.
Noch ein 10jahre quattro Emblem als Ersatz
Nagelneues 90er Leuchtband für 150 Tacken Hab ja erst 3 im Lager 
Spoiler Verschraubung nachgezogen..kam etwas Wasser rein
Kofferraumbeleuchtung instand gesetzt
Coupe braucht ne neue Türdichtung auch Wassereinbruch 
Ja genau das meinte ich mit komplett wechseln, hätte das vllt deutlicher formulieren sollen;)
Ja das wäre echt mal interessant, auf Bildern von Google vom B4 sehen die Leisten aber nicht großartig anders aus..der Unterschied kann nur minimal sein
ja jedem das seine;) Hab mir die potis so besteltl, die ich habe funktionieren noch alle gut, daher sind die mir zur schade zur "Vernichtung"
Ja ich bin auch serh postiv gestimmt.
