Dass die Innenraumbeleuchtung nicht will liegt warscheinlich an der ZV. War bei mir das gleiche als die ZV - Pumpe den Geist aufgegeben hat. 
Neue Pumpe eingebaut und alles funktioniert wieder. Das blinkende Nebelschlusslämpchen könnte wirklich von einer DWA stammen, falls eine verbaut ist!
Jedoch dürfte er dann aber auch nicht anspringen oder nach dem Starten wieder ausgegen.
mfg Hubi
Gut, danke! Dann werd ich das bei gelegenheit mal sauber machen und schmieren.
Heute haben wir wieder Minusgrade gehabt und da tritt dieses Ruckeln fast gar nicht auf, falls es hilft.
Weis vlt jemand ob man die Handbremse nachstellen kann?
mfg
Guten Abend
Bei meinen 93er Avant haben sich jetzt nach dem Winter einige Probleme gebildet.
1. Problem:
Wenn ich im 1. Gang etwas flotter anfahre ruckelt das ganze Auto ziemlich stark, als ob sich der Motor verschlucken würde. Das ganze ist im zweiten Gang ebenfalls der Fall, wenn ich z.B. mit Standgas rolle und dann wieder Gas gebe und rausbeschleunigen möchte.
Kennt dieses Problem jemand von euch? Mir ist die Kupplung schon in den Sinn gekommen, Tritt das nur im 1. und 2. Gang auf, und beim Beschleunigen ist auch nichts von einer rutschenden Kupplung zu spüren.
2. Problem:
Ich habe vor 3 Wochen auf DE-Scheinwerfer umgebaut und daher auch den LSS umgepinnt. Dabei habe ich mich an die Anleitung hier aus dem Forum gehalten und auch das Kabel für die NSL wieder angeschlossen, jedoch funktioniert meine NSL nicht mehr. Gibt es für die Schlussleuchte ein Relais? Beim umpinnen gab es nämlich anscheinend einen kleiner Kurzschluss (defekte Sicherung) Was könnte noch alles sein?
3. Problem:
Ich hab voriges jahr die Bremsscheiben und Beläge erneuert, im laufe des jahres auch noch einer Bremssattel. Jedoch zieht meine Handbremse nur ziemlich schwach und das auch erst nach den ersten 3 Zähnen. Lassen sich die Handbremsseile irgendwie nachstellen, denn normalerweise sollte das doch der Bremssattel übernehmen, oder?
Ich weis das ist mal ziemlich viel, aber ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
mfg Hubi
Dann werd ich mal versuchen mit meinen großen Fingern da rein zu kommen
Die Gläser machen gerade in der Spülmaschine ne Intensivkur 
Oke, dann eben nur mit Druckluft ein bisschen den Staub rausblasen und und Gut iss. 
Wenn das bei uns doch blos nur wo geben würde.. 
Trotzdem Danke Jungs! Habt mir echt sehr geholfen! 
mfg
Anscheinend bin ich nich der einzige mit feuchten Neblern..
Also die Streuscheiben hab ich schon ab. Jetzt lass ich sie noch liegen damit se austrocknen.
Dann muss ich nur noch sehn wo ich jetzt noch Karosseriedichtmasse oder Scheibenkleber herbekomm.
Kann mir vielleicht noch jemand sagen wie ich die Linse von innen Putzen kann?
mfg
So, ich kram dieses alte Thema nochmal raus, da es bei mir um so zeimlich das gleiche Problem geht.
Meine Nebler beschlagen innen mittlerweile auch schon ziemlich
Da bei meinen Neblern beim Kauf die Bügel zum fixieren der Deckel über den Lampen fehlte hab ich mir die Heute selbst gebogen. Dabei ist mir aufgefallen dass sich bei einem Nebler schon die Streuscheibe ein wenig gelöst hatte.
Jetzt frage ich mich ob es da eine Dichtung daführ gibt oder wie ich die Streuscheiben wieder eingeklebt bekomme.
Ein Kumpel hat gemeint er hat seine mit Sanitärsilikon wieder eingeklebt, aber ob das hält?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
mfg Hubi
Ich trag mich mal trotz diskussion ein..
3932 Kirchberg am Walde
Gut, dann werd ich mal sehn ob das mit der aktuellen software funktioniert!!
DANKE nochmals!! Ihr habt mir alle sehr geholfen!
Das heißt dann dass ich mit der Software vom vas 5054A direkt die Steuergeräte auslesen kann, oder hab ich da etwas falsch verstanden?
Warum gehts dann eigentlich mit den Testern z.B beim Öamtc?
Dann muss ich mich wohl weiter durch Internet wühlen
Trotzdem Danke an Alle!!
mfg
Achso, sorry!!
Die Fahrzeugdaten hab ich vergessen.
Audi 80 B4 Avant
Baujahr: 1993
MKB: NG2
Falls ihr noch was wissen müsst sagt, es.
mfg
Gutn Abend!
Ich weis jetzt nicht ob das hier rein gehört, wenn nicht verschiebt es doch bitte in den richtigen Bereich!
Und zwar besitzte ich ein VAS 5054A Fahrzeugdiagnoseset (also Can-Bus fähig) mit dem ich jetzt auch gerne meinen B4 Avant auslesen möchte der ja meines wissens K + L Leitung hat. Kann mir einer ne Software (am besten Freeware) empfehlen, mit der ich den Fehlerspeicher meines Audi auslesen kann?
Den 2x2 Adapter hab ich bereits.
Ich hoffe ihr könnt mir soweit folgen.
mfg Hubi
Spät aber doch..
Frohes Neues Jahr an alle im Forum und nen großes Danke an das Team der Audi 80 Scene dafür dass ihr das alles wieder ein Jahr am laufen gehalten habt!
mfg Hubi
Dann wird wohl nichts anderes als die Tachoscheiben probieren funktionieren, da er ja nicht weis für welchen tacho die ursprünglich waren..
Gut zu wissen dass die Nadel wohl nicht runter muss, so wird man wieder schlauer..
Danke führ die vielen hilfreichen Beiträge!!
mfg Hubi
An das hab ich jetzt wieder nicht gedacht.
Gibts hier in der Scene irgendwo eine Anleitung wie man die Nadeln abbekommt?
mfg
Guten Abend!
Ich könnte weiße Tachoscheiben für meinen 93er B4 Avant günstig bekommen, jedoch weiß der vorbesitzer nicht mehr genau ob sie jetzt in nem UN4 oder nem VDO Tacho verbaut waren.
Gibt es da auch bei den Tachoscheiben irgendwelche unterschiede oder passen die Scheiben überall?
mfg Hubi
Hallgeber würd ich mal sagen. Meiner hatte erst genau die Gleichen Sympthome.
mfg
