Eben, Tyrannus sagt es.
Ich würde nen 2.0 nehmen wenn du keinen großen Wert auf Klang und Leistung legst sondern wirklich nur möglichst günstig und problemlos offen durch die Gegend cruisen willst.
Andernfalls nen 2.8 nehmen da hast du dann souveränes Drehmoment und Leistung, der Klang stimmt, du hast allerdings insgesamt schon merklich höhere Kosten durch teuerere Gasanlage, höhere Steuer, höheren Verbrauch, ggf. höhere Reparaturkosten etc.
Was andres würd ich garnicht überlegen 
Nichts!? Das muss doch so sein
Schöner Wagen, Boleros und ne originale Front (wie ja bereits geschehen) dran und ab geht die perfekte Alltagslimo 
Das Problem kenn ich, als ich vor Jahren bei meinem Coupé auf die US-Heckleuchten umgebaut habe war ich auch schier am Verzweifeln.
Eine Seite ging ohne weitere Probleme raus, bei der andren Leuchte hab ich am Ende das Gehäuse innen zerstört gehabt aber gut, sie war nach 2 Stunden dann zumindest draußen 
Heißluftföhn, Kunststoffkeile und Gummihammer haben's bei mir gerichtet.
US klar vor den schwarzen 
Dick, v.a. die Räder 
Miami 2012/13 
Gelten Coupés auch?
Oh das klingt garnichtmal so toll Stephan 
Würde auch versuchen mal etwas die Richtung einzugrenzen, von wo es klackert.
Gelaber
Ich stimm dir zu dass man lieber erstmal den Motor halbwegs ausblenden sollte und froh sein kann überhaupt ein gutes Audi Coupé mit passender Ausstattung, Blech/Lack und Technik zu finden aber warum dann lieber gleich den schnöden R4 statt dem V6? 
Bin noch nie nen 2.8er gefahren aber bin mit meinem 2.6er Coupé übelst zufrieden
Da klemmt ein Steinchen im Reifenprofil
Heftig! 
Die Farbe, das Heck, der Innenraum, die Höhe an der Hinterachse... geht garnicht Die Front ist das einzig akzeptable m.M.n.
Nicht dein ernst..
205/40 auf 8.5x17 ET 35 + 15mm/Seite vorne und 20mm/Seite hinten, das Ganze unter dem Serienblech und ca. 80/80 tiefergelegt.
Einfach nach unten scrollen.
Ihm geht's glaube ich um ein Audi Cabrio (siehe Verkaufsberatungsthread in der Kaufberatung-Ecke ^^).
Der goldene 90er ist saugeil
