Wenn man soviel herzblut reinsteckt..
Bei euch gibts die teile doch noch recht preiswert hier würd ich keine mehr kaufenzahle keine 700 für ne bastelbude
Ich hatte mir danach noch eine seltene Simson S50 B für 70€ geholt... mit 6tkm... nach einigen arbeiten lief sie auch und wir sind damit auch übern Acker gefahren, aber mit dem jugendlichen Leichtsinn stand dann auch schon die 125er vor der Tür... daher die S50 für 220€ wieder verkauft... 
Ja, das war vllt. etwas zu viel blau... nen schwarzer Sitzbezug und dann noch die ganzen Rostflecken weg, dann wär sie perfekt gewesen... Ich vermiss sie auch echt heute noch
sowas verkauft man doch nicht ?
doch, mein Vater zwang mich dazu... ihr seht... das hat schon früh angefangen 
Hab doch noch nen uraltes Bild gefunden...
Dort war noch nich alles erneuert und man sieht auch die Schramme vom Schutzblech.
Mein Vater is mit dem Vollidioten ne Runde gefahren und die haben sich bei 50km/h auf die Fresse gepackt...
Der Vollidiot war ein alkoholkranker Brummifahrer der zu dem Zeitpunkt seinen Lappen für ne lange Zeit abgegeben hat 
Trotzdem war es sehr ärgerlich... 
in der ausbildung bin ich 1 jahr damit gefahren feherfrei..
Aber nach 1 jahr fing der ärger an drecks nachbau kondensatoren.
Da lob ich mir meine moderne S51 :
Ich hab meine erste Simson damals mit 14-15 aufgebaut... neu lackieren lassen aber keine Tuningteile oder solche eklig gebogenen Sitzbänke, sondern richtig schön fast original.
Lackfarbe war auch so ein geiles blau... hab leider keine Bilder mehr...
für 420€ ging die Karre dann irgendwann weg
VAPE isch obergeil... habs damals eingebaut als ich als azubi sommer wie winter jeden tag damit unterwegs war, en schönrer zündfunke und vorsallem mit 12V mehr saft an bord und vorallem siehste nachts mehr. viel bessres licht
des lohnt sich vorallem wennde viel fährst aber auch sonst kein fehler - kein kondensator der den geist aufgibt und kein unterbrecher einstellen mehr
Ich hab meine immer auf 6V Elektronikzündung umgebaut und stets ein Ersatzsteuerteil im Seitendeckel mitgenommen.... 
35w Bilux, 21w Funzelblinker die man nicht einmal nachts ordentlich erkannte und dann noch der Blinktakt dazu 
Mal nebenbei... was is das hier für eine seltsame Stoßstange?
Selbstgebaut,nachgebaut oder irgendwie verändert? 
Fach-schwarzarbeiter ja
Klar der hat eine Franek&Joschek INF
INF --> Ich nix Firma! 
Cheffe, ich nur haben S-Klasse, hallo ich denken Deutschland Sozialstatt mir kaufen 7er BMW... scheiße Deutschelande... 
Vielleicht sollten ihm noch 10 bis 20 Leute damit aufn Sack gehen
Wer macht noch alles mit? Lasst ihn mal bisschen ärgern
Hör auf damit! Das sind doch unsere EU-Facharbeiter! 
Alles anzeigenhttp://kleinanzeigen.ebay.de/a…Poster&utm_content=ViewAd
hab den dann mal angetextet, das es das bei audi tradition noch neu gibt (hab preis (72,35) & tn mitgeschickt), da kommen da dumme antworten zurück..
alter..
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…elholz/186873326-223-2469
Der verkauft ja auch Mittelkonsolen mit Würzelholz... mhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Will ja kein Spielverderber sein, aber wir befinden uns im Ebay-Thread.
Wenn ihr eure Steuern diskutieren wollt, dann doch wo anders...
Hast Recht... schorry! 
Alles anzeigenSo ganz verstehe ich Dein Vorgehen dennoch nicht ...
wenn ich zum richten anfange, dann ziehe ich das auch durch und fahre den Wagen im Anschluss auch. Alles andere ist Geld-verbrennen.
Das macht man nicht einmal, wenn man es sich leisten kann.
Bei meinem Ex-Avant ABK bin ich nochmal ohne Mängel durch den TÜV
und hab ihn dann zu einem vernünftigen Preis wegen der desaströsen Optik und einer demnächst fälligen Kupplung weitergereicht.
Wäre er nicht mehr durch den TÜV gekommen, hätte ich ihn weiterverschenkt ...
Aber ich investiere doch nicht mehr in eine Sache, die ich gar nicht mehr haben will -- außer wir sprechen von einem ernsthaften Wertobjekt (fast immer eine Immobilie mit einer guten Adresse). Den Rest reiche ich mit möglichst wenig Verlusten weiter.
Das sind immer die Gewissensbisse... es ist halt das erste eigene Auto und dann noch vom eigenen Opa verschenkt (ok, mein Vater behauptet, ich hätte es geklaut...)
Ich hab den teilweise im Sommer fast täglich poliert, alles tiptop sauber gemacht und hab mit dem Wagen wirklich schöne Zeiten erlebt... er hat mich immer ans Ziel gebracht, aber im Sommer werde ich ihn wieder verfluchen aufgrund der fehlenden Klima
Es ist halt ein 91er ABT als Kassengestell... da is nix drin...
Motor+Getriebe tiptop ....ach schwierig zu erklären
Es is halt schwierig...
Kumpels raten mir davon ab... hoher Spritverbrauch,hohe Steuern etc
Ich denk da bisschen anders... einerseits ist der Wagen ja schon DA und muss nich erst gekauft werden, außerdem wurden schon etliche Dinge neu gemacht...
Ach, echt schwierig... der ABT is halt kein Sparwunder
Der is nich gekauft, sondern vom Opa... 
der ABT is mir irgendwie zu durstig und zu "normal"
Klar, nen echt schöner Wagen aber die Karre hat auch schon genug Reparaturen und Geld gekostet...
Hier drückt sich keiner um Reparaturen
Zahnriemen,Wasserpumpe,Reifen,Felgen,Querlenker,Koppelstangen,Stoßdämpfer etc etc alles neu 
Übrigens hat der Diesel etwas mehr Drehmoment und würde trotzdem sparsam sein... und ich mag Diesel einfach.
Nen 5Zylinder will ich nich, da er wohl ziemlich zickig sein soll und der V6 ist vermutlich zu durstig
http://suchen.mobile.de/auto-i…tm_campaign=Recommend_DES
Der hier gefällt mir irgendwie etwas besser
aber jedes mal denke ich dann... wozu nen Diesel? Mein ABT lief im Sommer auch mit E85 pur... 
Ärgerlich wenn man sowas nicht findet. Ich würd nochmal 50€ in die Hand nehmen, und zu einer kleinen Hinterhof-Werkstatt fahren und nochmals alles prüfen und einstellen lassen.
Die Werte sind zwar laut Protokoll in Ordnung, aber die Messbereiche ziemlich weit gestreckt. An den Werten könnte man sicherlich einiges verbessern, aber die ganzen Euromaster,Pitstop,ATU etc. Sklaven haben dafür keine Zeit und werden doch gar nicht dafür bezahlt. Ok, bezahlt werden sie schon, aber wenn man sich mal diese "Werkstätten" anschaut... 
Ich hatte mir damals auch eine Hinterhof-Werkstatt gesucht und innerhalb einer halben Stunde war das Problem gelöst,kostete mich 44€ und der Wagen lief wunderbar geradeaus
Hast du spürbares Spiel in der Lenkung bzw. direkt an den Rädern?
Einfach mal aufbocken und am Rad wackeln und dann merkt man normalerweise ob dort Spiel vorhanden ist...
Eine Möglichkeit wär noch ein verschlissenes Radlager, denn durch das defekte Lager bekommt das Rad erstens Spiel und zweitens läuft es schwerer. Aber das müsste man hören... 
Da der Wagen vor kurzem beim TÜV war, schließe ich einfach mal Stoßdämpfer etc. aus
Jetz mal anders gedacht... Hast du mal geschaut ob deine Reifen/Felgen ordentlich ausgewuchtet sind?
Vielleicht haben sich ja an einer Seite die Gewichte verabschiedet, daraus folgt ein ungleichmäßig abgefahrener Reifen und ein ziehen in eine bestimmte Richtung...
Der Nachlauf links liegt ja vorher wie nachher irgendwie nicht in der Toleranz...?
Abgefahrene Reifen sind ja wenn dann eher ein Grund für eine verstellte Spur, also eher die Folge daraus.
ja, die 2,4D-5ender-wirbelkammer-saugdiesel gehen echt kein furz mit ihren AFAIK 70 ponys oder was das sind. aber irgendwie trotzdem kultig. also wir haben den auf arbeit auch als pritsche. geht echt keine mark. landshut mit schwer beladenem hänger im 2. mit 20kmh laut tachon den kasernenberg hoch und so
aber ich find den trotzdem geil
Saugdiesel haben Stil!
Golf II 1.6d 54PS
@ ax-live klingt nach kalten Lötstellen? 
