Ich habe an Bosch geschrieben. Das die Antwort
Sehr geehrte Frau / geehrter Herr Martignoni,
vielen Dank für Ihre Anfrage an die Bosch KFZ-Kundenberatung.
Der Reparatursatz 1 230 329 033 wurde exklusiv an den Fahrzeughersteller (in Ihrem Fall Audi) vertrieben.
Im freien Markt war dieser nie erhältlich
Das schwarze Teil ist der Sensor mit dem Stecker.
Keine Ahnung, kann das Bild nicht hochladen. Fakt ist ich habe eins vom Bosch gefunden, sieht gleich aus aber da die Nr ist anders
Hallo, ich habe schon ein Mal gefragt, aber wahrscheinlich falsch ausgedrückt.
Ich brauche das schwarze Teil mit der Nr 1 230 329 033
Ritmo 105 Benziner
Zu beachten ist aber das Gewicht an B3 und B4...ich hatte B3 k-jetronic mit 113 PS und jetzt B4 115 Digifant.
Sofort nach dem Wechsel habe ich Beschleunigung und Bremsverhalten bemängelt ...Klima, verstärkte Türen, Servolenkung,....man kommt auf fast 200 Kg Unterschied. Durch die 200 Kubik mehr und vielleicht auch Getriebe ist aber der Durchzug am B4 ABK besser
Ich meine, die Mechanik ist ok, wollte nur den Sensor tauschen (wie heißt das, Hallgeber denke ich).
Wenn ich 0237520048 eingebe, kriege ich den ganzen Zündverteiler, nicht die Elektrik
Der Ersatz sollte von Bosch sein.
Lagebernd J ist unten zu sehen oder meinst du auf der Seite hinten ?
Ich hab gesucht, ich dachte, es wäre ein Thread für so was, wahrscheinlich gebe ich den falschen Begriff ein.
Ich brauche die Nummer für das elektrische Ersatz am Verteiler. Meiner ist im Bild angefügt.
Danke
Danke,
Bald heißt es guten Rutsch 
Das war's.
Wollte allen frohe Weihnachten wünschen und allen danken für die Hilfe, die geleistet wird.
Grüße aus Rimini 
Bei der Limousine gab es das tatsächlich, das man die Rückbank nicht umklappen kann, wenn der Wagen abgeschlossen ist. Eben damit wenn man den Innenraum aufbricht, man nicht an den Kofferraum kommt und umgekehrt.
Denke das war Sonderausstattung, ich weiß es aber nicht genau.
Von daher kann es schon sein, daß die Rückbank einfach nicht mehr entriegelt wird.
Wow, das hätte ich mir nie vorgestellt 
Immer was Neues
Willkommen wieder 
Willkommen Dirk!
Hallo, willkommen.
Unten hast du Dateienanhänge, aus dem pC auswählen, hochladen, absenden , fertig.
Die Bilder dürfen nur nicht zu groß sein
Ah
Wir sind eine Wegwerfgesellschaft, so was macht keiner mehr, selbst aufarbeiten.....
Damals habe ich hier in der Gegend wegen Überholung gefragt....keiner oder so eine Antwort bekommen:"Früher haben wir das gemacht, aber dann hielten sie nicht"
Vorne habe ich mit Budweg überholt, hinten Bosch.
Hinten- müsste ich schauen - glaube ich vor drei/ vier Jahren, vorne vor 17/18.
Beide halten noch.
Ich bedanke mich bei jedem Beitrag und Versuche mein Bestes, aber manchmal komme ich nicht mit.
Mit Blutdruck magst du auch recht haben, Burckhardt, Einiges hätte ich zwei dreimal lesen können...
Es ist nicht meine Muttersprache, da kann ich missverstehen oder verlesen, sorry.
Burckhardt, zum Beispiel die Sache mit der Masse...ich habe ein solches Kabel unten am Verteiler nicht, was soll ich daraus erschließen? Ich nehme es nicht böse, hoffentlich du/ihr auch nicht, aber da komme ich nicht mit...Mit der Anleitung werde ich mich umschauen...hier schwierig, habe nur B3 gefunden.
Verteiler um 180° verdreht eingebaut!
Die Frage habe ich mich selber gestellt, nur wie ist es möglich, wenn ich das alte Teil am Fuß, am Verteilernase und am Stecker markiert habe und die Markierungen auf das neue übertragen?
Geht es trotzdem? Oder hängt das vom Aufnahmezapfen?
Eigentlich war schon gelaufen, nur wo ich nicht die selbe Strlling, wie früher fand, dachte ich, falsch gebaut und dann das ganze mit der Annahme, die Steuerzeiten seien falsch und so weiter.
Ich hab noch Mal probiert, auch nachdem ich die Aufnahme von der Verteilerschlitze im Ritzel um 180 grad gedreht habe.
Ungefähr kam ich zum selben Ergebnis, starten schon aber keine Gasaufnahme.
Ich hab dann den Verteiler in der alten Stellung gebracht und geschaut, wie die Schlitze im Ritzel stand. Dementsprechend hab ich den Aufnahmezapfen im Block gedreht, Verteilerfinger vor gedreht und montiert.
Die Stellung war die Markierungen, aber nur Leerlauf. Ich, etwa mit Schritten von 4/5 Grad habe ich probiert und dann gegen Uhrzeigersinn gedreht, vlt 30 Grad vor der Markierung und so lief es relativ gut.
Ich verstand nicht, wie so es aber nicht mit LPG lief, bis ich einen freiem Kabelschuh sah und zwar zum elektronischen Schalter für Gaszufluss. Das war,,'s.
Jetzt warte ich auf den Kopfsensor und dann schaue ich wegen ZZP -Einstellung
