Beiträge von The Transporter

  • Lager Aggregatträger

    Wenn du eine Möglichkeit hast diese selber einzupressen dann viel Erfolg! Am besten sparst du dann nicht an der Gummi Qualität, und nimmst mindestens etwas aus der mittleren Preisregion.



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  • Beste Basis für 1.8T Umbau

    Ich bin gespannt wie es weiter geht, ich strebe im Cabrio auch einen Umbau an, allerdings schrieb oben jemand das es beim 4 Zylinder keine Domstreben gab. Falsch, in meinem ADR Cab Bj `98 ist eine Verbaut. (Vermutlich war es aber auf die Quattros bezogen :crazy: )



    Bitte erzähl uns dann auch wie du das mit der Motorelektronik gehändelt hast, jeder Tipp ist willkommen ^^

  • Wo bekomme ich Federn für mein Avant 2.8 Quattro

    Quattro limo und Avant sind gleich, und ja dazu zählen auch S2 und, oh welch wunder auch RS2. Und du brauchst keine Eintragung dafür wenn du das Fahrwerk vom S2 und RS2 in jegliche (B4) Quattro Limo und Avant einbauen willst! Diese Fahrwerke besitzen ab Werk schon eine Tieferlegung von 20mm.


    Folglich brauchst du aber eine Eintragung von Herstellern die als Zubehör gelten.

  • antriebswellen für nen 2,6L v6

    Eine wunderschönen :D
    Schreibe mal hier weiter, damit eventuell alle anderen Gleichgesinnten mit der Gleichen Frage hoffentlich auch eine konstruktive Antwort bekommen.


    Ich habe einen 80 er Avant Quattro 2.6 von Bj 95. Ich weiss mit 100 prozentiger Sicherheit das ich KEIN Tripoden Gelenk verbaut habe. Zur Zeit fahre ich das Außengelenk vom Audi 100! Das passt ABER es besteht ein Axialspiel von 1cm.
    Für euch interessehalber: Einbau aufgrund Ersatzteil Knappheit, und ich habe zu dem Zeitpunkt nur Überteuerte Gebrauchtwaren zum Angebot bekommen, oder eben die falschen Tripoden Gelenke...


    Nun habe ich mir auf Grund der unverschämten Preise und der ersatzteilknappheit einen zusätzlichen 2,6er quattro Avant von Bj 92 gekauft. Und möchte gerne wissen ob es stimmt, das Baujahrabhängig verschiedene Gelenke bei den quattros verwendet wurden?

  • Audi 80 Quattro Sport Competion 2.0 16V 140 PS Nr. 1071 von 2500

    Ein competition wird eben so im Wert steigen wie eine 2.3er quattro limo.
    Was der s2 limo Fahrer redet ist meiner Meinung nach quatsch, der s2 wird definitiv steigen, jetzt bezahlt man schon den preis den man vor 7 Jahren für einen rs2 bezahlt hat.
    Ob man aber jetzt der 5 Zylinder oder der competition vergleicht macht keinen Sinn, da beide Modelle ihre absoluten Liebhaber finden werden.
    Allerdings wissen wir ja alle wie viel man mittlerweile für die competition heckstoßstange bezahlen muss, da ist die frontstoßstange das kleinere übel.
    Ob auf lang oder kurz, es werden alle 80 er Modelle im Wert steigen. Die schnellste Wertsteigerung wirst du erleben wenn du eine unverbastelte checkheftgepflegte s2 limo kaufst :)

  • Kennt jemand diesen Audi?

    So an sich wurde schon viel über die NAchteile gesagt, und die Kats kommen DEFINITIV! und die sind alles andere als günstig :D
    An vorteilen, längeres Getriebe als der 2.6er, kommt gut auf der Bahn.
    Ölverlust der Zylinderköpfe, klar. V6 halt.
    Ansonsten ein Fahrzeug zum gemütlichen Cruisen, und zum Reisen super geeignet, 8-9l sind möglich auf der Bahn.
    Restliche verschleißteile sind auch zu checken, vorallem ob die hinteren Bremssättel hängen. Hatte ich bei zwei meiner Audis machen müssen, TEUER wenn man es machen lässt ^^


    Übrigens habe ich meinen 2.6er Avant Q auch als Azubi super fahren können!
    Habe mir aber manchmal meinen ABT zurückgewünscht zwecks Verbrauch (V6 = 10.8l-15l/100km - 15l bei defekter Lambda und leerem Kat :whistling: )

  • Sportauspuff mit Minikat?

    Also einen Minikat kannst du mit einem Sportauspuff kombinieren, das geht. Abstriche denke ich nicht, und wenn der dann eingetragen ist und du Leistungsverlust merkst... Du weisst schon ... :rolleyes:


    Und mit den einfahren ist das richtig, ich für meinen Teil habe jetzt das zweite mal eine gebrauchte FOX gekauft und bin super zufrieden ^^

  • Brummen ab 60 Km/h

    Da ich nichts der gleichen im Netz gefunden habe brächte ich mal die Hilfe der Quattro Spezialisten im Forum.
    Unzwar habe ich mein Kardan Mittellager tauschen lassen und die Stütze des Torsen Differentials. Daraufhin hatte ich das Problem das am hinteren Kreuzgelenk (Torsen seitig) sehr viel Spiel festzustellen war. Kurzerhand habe ich eine neue alte Kardanwelle bekommen und den hinteren Teil (Torsenseitig) tauschen lassen. Jetzt ist alles eingebaut und es kommt ab circa 60 Km/h aufwärts ein sehr Starkes Brummen. Der Mechaniker meines Vertrauens wird nächste woche noch den Vorderen Teil der Kardanwelle tauschen (Getriebeseite).


    Falls es dann noch nicht weg ist, würde ich gerne einmal wissen ob jemand schonmal dieses Problem hatte und was defekt war?


    Es handelt sich um einen Audi 80 Avant 2.6 Quattro 0588/565
    Neu sind: Vorderachse: Querlenker, Stabistangen, Domlager, Antriebswellen Außengelenk rechts.


  • Klimakompressor Lager ausbau

    Für die die das gleiche vor haben:


    Spezial Abzieher muss gebaut werden um die Scheibe mit den 3 kleinen Schrauben herausziehen zu können.
    Ist das geschafft brauch man einen Handelsüblichen Abzieher z.B. für Lager mit der man die Riemenscheibe abziehen kann.
    Danach hat man die Magnetkupplung in der Hand mit der Erkenntnis das man an die Welle im inneren des Kompressors nicht drankommt.
    Aber hey, dafür hat man ein paar spaßige Minuten beim Bau eines V.A.G. Werkzeuges gehabt.
    Beim Lagervertrieb um die Ecke sagte man mir das es das Lager für die Riemenscheibe auch nicht einzeln zu bestellen gibt.


    Weitere Lösungsvorschläge: Gebrauchte Riemenscheibe kaufen, gebrauchten Klimakompressor kaufen, Klimakompressor auf flexen und weiterarbeiten (danach zuschweißen)


    Fazit: Tauschen der Magnetkupplung = easy going. Alles andere :pillepalle:

  • Was habt ihr heute so an eurem Audi gemacht?

    Gemacht, den Ölstand vom dicken kontrolliert, 1a, perfekt! Kein Ölverlust in den letzten 2 Wochen.
    Was ich gleich noch tun werde, die Seiten der neulich gekauften S2 Stoßstangte befestigen, mich an meinen neuen Nebelscheinwerfern erfreuen, da es gleich dunkel wird + die lang ersehnten gelben Blinker einbauen ^^
    Was ich festgestellt habe, nachdem ich denk Kühlwasserbehälter aufgrund eines Risses getauscht habe gegen einen aus meinem Schlachter, das dieser ein loses Metellröhrchen hat. Vielleicht kann man das noch fachgerecht abdichten. Wenn nicht hol ich mir direkt nen neuen, daran solls nicht scheitern :rolleyes: