Beiträge von mithras

Auf jeden Fall fährste jetzt direkt zur nächsten Reifenbude oder Werkstatt und lässt ne Achsvermessung durchführen. Die alte dranzukriegen is eh unnütz.
Bei der Achsvermessung wird sich zeigen, wo die Kiste krumm is. Ist meist nicht auf den ersten Blick an den Bauteilen erkennbar. Und das Lenkrad is auf der Lenksäule bestimmt nich durchgerutscht, wo du auf den Bordstein gekachelt bist. Also ist defintiv was krumm, und nich nur "vielleicht" oder "der mech hat sich geirrt" oder "sicherheitshalber"...

greetz

Hier hab ich noch einen, speziall zum Thema A4 B5 Facelift-Lenkrad...

Tutorial - Lenkradumbau für Lenkräder ab '98

Das is dann schon etwas aufwändiger. und sieht hinterher so aus:
2014-03-10 19.33.51-1.jpg

Moin.

Da das jetzt schon dein zweiter Thread im Falschen Bereich ist, möcht ich dich nochmal drauf hinweisen: Technikfragen in den Technikbereich. Wenn du Probleme hast, den richtigen Bereich zu finden, schreib mich mal per PN an, dann erklär ich dir die Struktur nochmal.

Zur Frage an sich: Klick dich mal durch die Suchfunktion, es gibt einige Umbauanleitungen/tips/threads hier, die dir sicher weiterhelfen.

Steht hier:

Und ja, wenns die Teilenummer ersetzt, isses trotzdem noch das gleiche Teil.

Naja, bei den Rückleuchten weiß ich schon, wer das Inseriert... einer meiner liebsten...

Ganz unrecht hat der Hr. Steil nicht.
Prinzipiell isses dem Lenkgetriebe erstmal Wurst, mit welcher Hydraulikflüssigkeit (theoretisch könnte man jedes beliebige Öl nehmen) es betrieben wird. die VAG hat irgendwann halt mal gesagt, dass sie das CHF statt ATF reinkippen.

Aber: CHF und ATF sind nicht mischbar! Von den Spezifikationen ähnlich, ist Dexron 3 auf Mineralischer Basis. CHF hat eine bessere Kaltvisko, was evtl. der Pumpe bzw. Kavitationsproblemen dort geschuldet ist.
Umölen könnte man tun (Dexron 3 gibts im gegensatz zu CHF wirklich im hinterletzten Winkel), macht aber hier und unter unseren Klimatischen Bedingungen keinen Sinn, und muss gewissenhaft durchgeführt werden.
Genau wissens wie immer nur die Ingenieure... oder auch nicht.

Grüße vom KFZ-Meister.

Du liebes Ei!

Ob da mal nich böse Überraschungen kommen, wenn die Scheibe erstmal draußen is? Es is auf den Fotos schlecht zu erkennen, ob tatsächlich ein Bruch vorliegt, oder ob sich da nur das Verbundglas auflöst... Macht für den TÜV Afaik auch keinen Unterschied. Neue Scheibe und weiter gehts. Und leg dir nochmal 200€ für ne Neulackierung vom Scheibenrahmen und den A-Säulen auf die Kante. Da moderts bestimmt drunter wie verrückt.

greetz

Oder Snakeskin =)

Raphael: Hast du dein Zelt wenigstens bekommen? Ich hatte die Isomatte un den Schlafsack zwar im Auto, aber irgendwie hab ichs total vergessen...
Schreib mir nochmal ne PN, dann schick ich dir die restlichen Teile zu.

Danke für den Hinweis... Ich hab das mal in beiden Threads korrigiert...

Ich versteh nich, was ihr an den 9x16 ern immer nur so geil findet? Un dann werden noch die wildesten Reifen draufgezogen, die fast 10% abweichen. Findet ihr die schubkarrenoptik geil? Oder zu viel Golf 3 tuning gesehn?
Nur mal zum Vergleich: ich fahr am Polo 9n 205/40r17 auf 8x17et35... Bereifung nach Gutachten, und diese Kombination ist schon 3% größer, als das was ihr so auf welchen wegen auch immer eingetragen habt... Am Polo! Am qp wäre richtig umbereift ne 205/55er oder 225/50er auf 16 Zoll fällig, 215/45 wäre mit 17" korrekt...

Hab doch die Nummern zu den kühlern gepostet...

Zitat von Andi

Ich vesteh allerdings primär nicht, warum der "billige" Kühler zu klein ist...

Vielleicht hat der vom Alu her das gleiche Netzmaß wie ein gebräuchlicherer Kühler und kann in entsprechend größerer Stückzahl günstiger gefertigt werden. Kommen dann halt je nach Fahrzeug andere Seitenkästen dran.
Der Preisunterschied wird aber in allen Fällen über die Material- und Fertigungsqualität zu erklären sein.

Zitat von littleporker-fan

Steht doch auf dem Kühler, dass es die "Service"-Version ist.

Die Firma heißt "Behr Hella Service GmbH"...
Gerüchte streuen... ja, ja...

Edit: Um das aufzuklären: Es gibt 4 Kühlervarianten für den 90er Quattro... Siehe Bild. Die "274" ist die Budgetversion... und die heißt ALTERNATIVE! Zitat "Die Alternative für eine zeitwertgerechte Fahrzeuginstandsetzung"... da kommt mir wieder das mit dem billig und 2x kaufen in den Kopf (nich dass ich das dem guten Karzi jemals unterstellen würde)...

Achso... back to topic... ich hab mir n Tübchen Rotweiß Schleifpolitur bestellt, um die glanzgedrehten 18zöller nochmal aufzupolieren.

Gibt's dieses Jahr afaik gar nicht mehr...

Die Richtige Ausrichtung der Halter - falls möglich - is auch nich vekehrt... Die Abgasanlage dehnt sich auf die Länge auch n paar mm aus, deswegen hängt man die kalt auch etwas schräg in die Gummis.

Du bist auch grundsätzlich gegen alles...

Auf jeden Fall ne coole Aktion.
Gute Fahrt!

Zu wenig schonmal gar nicht... (d.h. Rad größer wie die Serienbereifung), weniger geht bis... naja... bis der Prüfer sagt, es reicht =) Gesetzlich 7% Abweichung nach unten (ergo 7% Tachoabweichung nach oben!)

greetz

Mir wäre nich bekannt, dass man die Blende vorm Beifahrerairbag entfernen könnte... habs aber auch noch nie versucht. Und selbst wenn, bleibt noch das Problem mit der Befestigung, is ja am Airbag dran, nich am A-Brett...

greetz