Kupplungspedal bleibt unten liegen obwohl wir kupplungsgeber und nehmerzylinder getauscht haben.
Beim Treten des Pedal habe ich bemerkt das im Motorraum flüssigkeit aus dem Schauch austritt weis jemand um welchen schlauch es sich handeln könnte ?
oder hat jemand die teilenummer ? ich vermute es ist der Schlauch vom Kupplungsnehmerzylinder
es Handelt sich um ein audi Coupe B3 NG 2,3
Schlüsselnummer 0588 430 100KW
Ok werd ich machen
Naja das könnte vieleicht auch sein ich werd auch mal nach falschluft suchen und mal die einzelnen sensoren Tauschen wie. z.b. den themperatursensor und evtl vlt die lamdasonde und den nockenwellensensor
Ok werd ich mit meinem Schrauber mal zusammen machen .....
Ich denk das mit der batterie kanns wohl nicht sein da ich ihn jeden tag für auf die arbeit 30 km über die autobahn jage Also wenn er an ist und auf der Autobahn is hab ich schon Leistungslöcher aber die 180 Packt er noch mehr hab ich mich in diesem zustand nicht getraut
heut morgen ist er erst nach dem 5. Startversuch angesprungen... gegen abend benötigte ich 3
Naja die Volle Leistung hat er auch nicht
ein Arbeits kollege hat gemeint das er evtl nicht genug Sprit bekommt . ein anderer meint er würde nur auf 4 zylinder laufen anstatt auf 5
Hilfe mein Audi Startet nur noch wenn ich ihn anrollen lasse obwohl der anlasser dreht... Zündkerzen sind neu verteiler neu zundkabel sind auch neu aber seit gestern springt er nur noch beim anrollen an .... Hatte schon vorher probleme aber durch gas geben hatte er vorher gestartet
Ab und zu Startet er von selbst aber erst nach dem 4.-5. Startversuch
Ich weis leider nicht was das sein kann vlt weiss einer von euch
lg Sven
Oh haben die es bei dir auch so gemacht ?
Sorry bild folgt noch ka noch nicht dazu die stelle zu fotografieren 
Also heute Mittag hat es auf der beifahrerseite an der A-Säule oben Reingeregnet 
Ich dachte eigentlich das Autoglas Werkstätte Fachleute Sind VLT kann ich moin ein Foto machen
Frage mir hat ein Arbeitskollege erzählt man könnte Türgummis Reparieren allerdings kenn ich mich nicht aus und wollte einen von euch fragen ob das wirklich geht
Also bei dem was ich hier lese scheint das bei Audi ne krankheit zu sein ....
Bei mir Funktioniert die Themperaturanzeige nicht mehr manchmal aber geht der zeiger kurz hoch und danach wieder runter auf null
Seit nem monat ungefähr ist die kilometerzähleranzeige ausgefallen müsste das teil mal ausbauen undschauen woran es liegt 
Hilfe !!! Seit dem So ein Autoglas Fuzzi meine Frontscheibe im Letzten jahr gewechselt hat habe ich Auf der Rechten Seite Wassereinbruch wenns zu Stark regnet.
Der hatte mit irgend einem Spizen teil an meinen Türgummis rumgefummelt .... Ich denke der hat meine türgummis damit zerstört . Da ich mich allerdings damit nicht sehr gut auskenne kann ich es ihm nicht nachweisen .....
Ich denke ich werde wohl nicht um neue Gummis rumkommen.
Leute ich brauch jetzt evtl. eine leichte Motivation von eurer seite ....
Gestern auf der Arbeit ein Arbeitskollege ( Fahrer einer Scheiß Nissan Reiss-Schleuder)
"Oh warum schmeisst du nicht mal deine alte Schrottkarre weg. 24 Jahre alt und musst jetzt noch deinen Verteiler tauschen lassen kommen bestimmt noch mehr Reparaturen kauf dir mal nen neuen " Das waren seine Worte ich war Sichtlich abgebaut solch Worte von einem Nissanfahrer ( ich würde mir einen solchen bock nie zulegen)
Ich Liebe meinen Audi 80 Coupe er lässt mich nur selten im Stich
Ich stell mich gerne auch zu Testzwecken zur verfügung 
Wie sieht sowas denn aus ??? und wo wird das eingesteckt ?
Ok dann muss ich mal sehen wo ich dafür eine Fachwerkstatt finde .... Das Problem ist aber wenn mal keine E85 Tanke in der nähe ist brauch ich noch die ausweichmöglichkeit für benzin tanken zu können
Alles anzeigen@ Danielj
In Nettetal gibt es eine E85 Tankstelle. Sonst ist hier nix in der Region außer Aachen, Düsseldorf und Köln
@ hufituning
Im NG mischen wir das E85 mit E10 bis zu einer Mischung von max. E70 , meistens sind es so um die E66. Er fährt damit ohne jegliche Umrüstung Problemlos auch keine Startprobleme.
In meinem ABK fahre ich E85 pur, dort mit einem E85-STG, ist nicht so das was wahre wenn man die Anpreisungen der Hersteller beachtet. Er springt meistens erst bei 2 mal an (zuletzt öfters sogar schon beim 1mal) läuft dafür dann aber. Der ABK verträgt das E85 auch ohne dieses STG sehr gut, Problem ist hier nur die Kaltstartphase. Ohne das E85-STG bräuchte ich 4-5 Startversuche und müsste Ihn dann 2-3 min im Leerlauf warm laufen lassen. Mit dem E85-STG kann ich nach dem 2 Startversuch den Wagen fahren da die Einspritzmenge bis 25° erhöht wird.
Aber ich benutze das E85-STG nur weil ich es günstig bekommen habe.
Neu kaufen, für die unsummen die ausgeschlagen werden für solche STG würde ich es nie. Hält einfach nicht das was es verspricht. Einfacher kann man die Kaltstartproblme auch mit einem einstellbaren Poti umgehen, den man zwischen Temperatursensor und MTSG schaltet.
Alles anzeigen@ Danielj
In Nettetal gibt es eine E85 Tankstelle. Sonst ist hier nix in der Region außer Aachen, Düsseldorf und Köln
@ hufituning
Im NG mischen wir das E85 mit E10 bis zu einer Mischung von max. E70 , meistens sind es so um die E66. Er fährt damit ohne jegliche Umrüstung Problemlos auch keine Startprobleme.
In meinem ABK fahre ich E85 pur, dort mit einem E85-STG, ist nicht so das was wahre wenn man die Anpreisungen der Hersteller beachtet. Er springt meistens erst bei 2 mal an (zuletzt öfters sogar schon beim 1mal) läuft dafür dann aber. Der ABK verträgt das E85 auch ohne dieses STG sehr gut, Problem ist hier nur die Kaltstartphase. Ohne das E85-STG bräuchte ich 4-5 Startversuche und müsste Ihn dann 2-3 min im Leerlauf warm laufen lassen. Mit dem E85-STG kann ich nach dem 2 Startversuch den Wagen fahren da die Einspritzmenge bis 25° erhöht wird.
Aber ich benutze das E85-STG nur weil ich es günstig bekommen habe.
Neu kaufen, für die unsummen die ausgeschlagen werden für solche STG würde ich es nie. Hält einfach nicht das was es verspricht. Einfacher kann man die Kaltstartproblme auch mit einem einstellbaren Poti umgehen, den man zwischen Temperatursensor und MTSG schaltet.
Hm müsste jetzt nur eine gute Adresse wissen wo ich meinen Audi umrüstenlassen kann denn für meine KE bekomme ich bekanntlicherweise keine steuergeräte .Möchte ja irgendwann wie die meisten Fuelflex Fahrzeuge wählen können Zwischen Benzin und Bioethanol ohne Mischen zu müssen !!! und im Saarland sind die meisten werkstätte überfragt bei dem Thema es gibt 2 Werkstätte die den Plan haben aber Teuer ohne ende und du musst ewige wartezeiten in kauf nehmen.... 
wenn Ihr da Jemand Kennt könnt ihr mir auch gerne eine PN Schreiben 
Ich wollte per Einstellbarem benzindruckregler meinen Audi Coupe auf e 85 Umrüsten lassen aber die Werkstatt konnte ihn wegen der Stahlflexleutungen nicht einbauen habt ihr vieleicht einen Tipp für mich ..
Mein Problem ohne die umrüstung: Wenn ich E85 zutanke startet der Audi manchmal erst beim 5. mal wenn er Warm ist läuft er ohne Probleme
Fahrzeugdaten: Audi80 Coupe baujahr 11/1988, 2,3 5zyl , 136 PS 
mist naja dachte ich mir schon
Trozdem danke für die info
Hallo weis jemand von euch ob es möglich ist ein Amaturenbrett vom Audi A4 in einen Audi Coupe B3 Einzubauen mit Evtl. Anpassungsarbeiten ??
Hat damit schon jemand erfahrungen gesammet???
gruß Sven 
