Vielleicht ist nach 24 Jahren auch einfach mal ein oder mehrere Zündkabel hin. Nicht immer ans schlimmste denken. Oder jemand mitnehmen, der sich etwas auskennt. Aber 1.000 € für ein Auto mit 100k Kilometer hört sich etzt nicht nach völlig unvertretbarem Risiko an.
Wenn nach 1.000 € das Portemonnaie schon komplett leer sein sollte, dann würde ich Auto kaufen generell in Frage stellen. Denn egal wie lange Du suchst, irgendwas kommt immer mal, was zu reparieren ist.
Mann kann auch günsige Reifen in der Nähe kaufen, einfach mal http://www.reifen-vor-ort.de/ nutzen.
Viele regionale Händler sind dort eingetragen.
Das ist zumindest eine Nummer für den 2.3er NG aus einem ET-Programm.
Zumindest hier wird er noch geführt
http://www.online-teile.com/vw…words=075+145+307&x=0&y=0
Und vor ca. 3 Monaten habe ich noch einen bei VW gekauft.
Zitatdass keiner mehr ein Coupé mit originalen Standardfahrwerk oder Standardabgasanlage fährt.
Doch, ich 
Ja, also mein 89er Coupe 2.3E hat auch kein Sportfahrwerk.
Sodele, neuer Zusatzkühler ist drin und wie KH bereits geschrieben, sind die Gummilager natürlich abgerissen. VW hatte heute noch keine, kommen aber. Da das Auto morgen wieder laufen muss, wurde das ganze mit Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben befestigt. Für die nächsten Tage wird's halten. 
Nochmal danke für die Tips. Umgemeldet ist er, ein neuer Lederschaltsack ist auch drin, der alte sah aus wie ein Schweizer Käse, allmählich wird's. Fehlen noch die Stabilager und der Ölwechsel.
Dankeschön für die Hinweise, prima!
:thumbs:
Hallo Zusammen,
in meinem Coupe 2.3 (mit Climatronic) ist der Zusatzwasserkühler hinter dem Kühlergrill überfälig, der nagelneue liegt bereits hier.
Wer hat den Tausch schon hinter sich und kann Tips dazu geben, wie das Ganze möglichst zügig und ohne Kollateralschäden über die Bühne geht?
Reicht es den Kühlergrill auszubauen, bekommt man das Teil dann vorne raus?
Grüße
