Beiträge von Vipergrün_met

  • Mal etwas anderes

    Hey Budd, ganz klar "Audi Viper met. Y6N". :)


    Eventuell ist ja auch so eine Anzahl von coolen Stickern eine Alternative oder in Carbon folieren?


    LINK


    Gibt es auch in weiß und dann mit farbiger Beleuchtung.


    LG und viel Spass dabei
    Martin

  • Haupttreffen 2012 - Nachlese

    Zitat von EvolutionFQ

    nächstes Jahr will ich unbedingt dabei sein, scheitn mir ja richtig etwas entgangen zu sein...und wie ich seh, gabs auch keinen in meiner Farbe dort

    Dem ist nichts hinzuzufügen.


    Ich find es traurig, dass ich dieses Jahr nicht dabei sein konnte da es mir im vergangenen Jahr riesen Spass gemacht hat.
    Ich wollte euch nicht die gute Luft mit den CO-Werten versauen. ;)


    @ evo: unsere Kisten haben halt ne recht seltene Farbe. Und das ist gut so

  • ABK spritz zu fett ein

    Hallo Benjo, Hallo Sam,


    wie ging es hier weiter?


    Ich hab ähnlich Symptome.



    Hallo Mitleser,


    vor drei Wochen war ich bei der Dekra und habe meinen dicken der HU/AU vorgeführt.
    HU habe ich ohne Mängel bestanden aber bei der AU bin ich mit CO-Werten um 10 und Lambdawerten um 0,7 durchgefallen.


    OK, entäuschend und ran ans Werk.


    In der Werkstatt am Abgasgerät wurden folgende Feststellungen gemacht:


    Motor läuft im Standgas / Wassertemperatur um die 90Grad (Lüfter mehrmahls angesprungen) CO 10% und Lamda 0,7%
    Nun wurde der Öleinfülldeckel geöffnet und die Werte sortierten sich im Sollbereich CO unter 0,3% und Lambda auf ca. 1% ein. Deckel drauf und die Werte gingen wieder hoch.
    Dann Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen und Werte gingen wieder runter.


    Danach wurden folgende Maßnahmen eingeleitet:


    - Unterdruckschläuche auf Undichtigkeit geprüft. / der Schlauch vom Magnetventil zur Drosselklappe sicherheitshalber mal neu gemacht.
    - Relais 30 nachgelötet
    - verschiedene Dichtungen der Kurbelgehäuseentlüftung neu gemacht und alles gereinigt
    - Zündzeitpunkt wurde gecheckt und keine Feststellungen gemacht
    - Fehler ausgelesen ( Fehler im Speicher "Luftmassenmesserpoti" also den Deckel 1:1 getauscht. Fehler kahm nicht wieder
    - Stellwertblöcke getestet Ergebnis "alle Relais zucken
    - Lambda wurde getauscht
    - Einspritzdüsen wurden auch mal durchgemessen und hatten alle Wiederstandswerte wie sie haben sollen
    - Riss im Krümmer gekittet.
    - Zündverteiler/ Läufer und Kerzen auch neu


    Auto wieder in die Werkstatt um Werte zu prüfen. Leider war ich da nicht anwesend.


    Neues Feedback von der Werkstatt ist, dass der blaue Tempfühler abgesteckt wurde und die Werte sich auch wieder einpendelten. Ok, dachten sie der wird wohl defekt sein.
    Laut der Werkstatt wurde der Sensor gewechselt und wieder angeschlossen aber die Werte gingen auch mit dem neuen Sensor wieder hoch. Laut Werkstatt solle ich mal so zur AU fahren. Anmerkung: Ich finde er läuft auch besser mit abgestecktem Stecker weil sich das Steuergerät einen Ersatzwert rannimmt.


    Die Werkstatt teilte mir noch mit, dass mein Steuergerät defekt ist und wollten mir auch gleich ein Angebot unterbreiteten.


    Gestern bin ich dann zur Dekra gefahren und habe geine AU bekommen, da mein Leerlaufdrehzahl anscheinend zu hoch war. Der Prüfer hat auch mitbekommen, dass mein dicker etwas lange gebraucht hat bis der Motor anlief. Der Prüfer hat trotzdem alle Verbraucher angeschalten um zu versuchen die Drehzahl etwas ruter zu bekommen aber erfoglos. Die Drehzahl lag bei 960 U/min.


    Ich hab daraufhin eine andere Werkstatt aufgesucht und der hat gesagt ich soll mal den KAT checken und was er noch gemerkt hat ist, dass wohl jemand an der der Schraube am Luftmassenmesser gedreht hat. Ich war es nicht und so vermute ich, dass es die andere Werkstatt war.


    So jetzt haben wir mal den dicken hochgefahren und auf den Kat gekloppft. Er macht Geräusche und an der Schraube nach dem Katkörper ist er undicht.


    Ich hab jetzt mal einen KAT und den blauen Tempsensor bestellt um die beiden Sachen auch auszuschließen.
    Wenn von euch noch jemand Erfahrungen mit dem Thema hat bitte ich euch mir diese zu Schildern und Tipps zu geben. Ich hab nur noch 14 tage bis ich die HU komplett neu machen muss.


    Wie würdet ihr weiter machen? Hab ich was übersehen oder vergessen?

  • Spurplatten

    Hallo Leutz,


    ich stehe kurz nach Ablaufen des Tüv´s vor einer Entscheidung und bin mir echt unsicher.
    Ich lese hier immer von 10, 20, oder 30 mm pro Achse und hat heut mal bei mir gemessen. Die Ergebnisse hat ich im Foto eingetragen.


    Die Bereifung sind 215/40x16 auf 7,5x16 ET35 und einem KAW 75/45 komplettfahrwerk.
    Die Reifen verjüngen sich vom Felgenhorn zur Lauffläche um knapp 20mm.
    Ich habe vorn und hinten je 2 Messpunkte verwendet (gelbe Linie = untere Profilkante & blaue Linie = die kleine Wulst am Reifen um die Felge vor Kratzern zu schützen. An der Karosserie habe ich ein eine gerade Metallleiste ziehmlich senkrecht an den Koti angelegt und an der ersten Kante vom Reifen aus gemessen.


    Könnt ihr mir weiterhelfen? Kann ich vorn 60er und hinten 50er Platten fahren?


    lg Martin

  • hey leute hab ein problem :( brauche drigend hilfe i weiß ne was i machen kann/soll

    Zitat von Madness-Sounds


    Zum TE eins kannst du mir glauben, sowas härtet ab beim ersten mal isses der Weltuntergang, beim 2. mal ist es schlimm, danach intressiert es dich kaum noch und irgendwann genießt du dein Single leben in vollen Zügen. ;)


    Da kann man nichts mehr hinzufügen. So etwas haben hier bestimmt schon alle er bzw. überlebt. Ich weiß, dass so etwas sich nicht gut anfühlt aber was uns nicht umbringt macht uns nur härter. Nach jeder Entscheidung lernt man etwas dazu ob sie richtig ist oder nicht. Lass dir ruhig etwas Zeit und dann Haken drann, was daraus lernen und weiter machen.


    In dem Alter ist es denke ich normal, dass es manchmal hin und her geht.


    LG und Knopf hoch
    Martin