Beiträge von audi90typ89

Also wir haben hier auch nicht die besten Straßenverhältnisse,aber ein 60/40 Fahrwerk macht da keine Probleme.
Bin in meinem 90 bis vor einigen Tagen ein Koni Gelb mit Eibach Federn gefahrn. Das war etwas tiefer als die 60/40, aber auch recht ausgelutscht.

Habe Freitag ein H&R CupKIt eingebaut.
Ist aber noch nicht vermessen die Kiste. Werde am Dienstag mehr zum Fahrgefühl sagen können. Ist aber auf jeden Fall ein gutes Stück hoher gekommen der Wagen.Aber fürn Winter is das nicht so verkehrt. Das Fahrwerk wird sich aber auch mit Sicheheit noch etwas setzen.

Ich gebe zu ich hatte kurz an 2 FK Grills gedacht

Hätte den Vorteil dass ich nur ein Mal kleben muss, aber ohne Audi Ringe is auch blöd.

Wie hast dus denn gemacht?

Ich kann da nichts finden, wie gesagt, ich will keine B4 Haube!

Hallo,

es gibt ja eine Hand voll Leute die im B3 die DE Scheinwerfer aus dem B4 fahren und nicht auf die B4 Front umgebaut haben.

Ich persönlich finde das auch schöner, so gewinnt der schmale B3 doch ein wenig an Breitenwirkung. Hat jemand aus dem Forum hier einen solchen Umbau vollzogen und kann mir ein paar Tipps dazu geben?

Gruß

Hallo Leute,

ich war ja schon länger nicht mehr hier. Trotzdem brauch ich jetzt
mal eure Hilfe. Von den alten Hasen sind ja leider nicht mehr viele da
aber es kommen ja immer neue Leute nach, die sich vllt. sogar ein
bischen besser auskennen

Sachverhalt ist folgender:

Mein PS hat auf zwei Zylindern fast keine Kompression mehr. Liegt bei Zylinder 4 und 5 unter 6 Bar.

Da ich aber weder Zeit noch Lust habe nach der Ursache zu suchen bau
ich lieber den NG ein, der ohnehin schon seit Jahren auf seinen Einsatz
wartet. Der wurde nämlich seinerzeit komplett neu aufgebaut und ist
somit fertig zum Einsatz.

Ich hab soweit alles da was ich zum Umbau brauche.

Die Frage ist jetzt nur, was ich umbauen muss. Kann ich die Einspritzanlage vom PS behalten? Ebenso wie den Motorkabelbaum?

Nach meinen Recherchen muss ich nur den Motor und das STG tauschen und fertig ist die Sache.

Gruß

Ich habe das mal in Form gebracht. Sei doch nicht so faul, wenn du was von MT kopierst!

Ja die guten alten Hitachis. Das Problem kenn ich

Soll doch da Bosch Düsen geben mit denen man Abhilfe schaffen kann?

Der 20V solll ja schnell zum Problemkind werden können Sagt man

Hi,

wenn ein 20V (7A) schlecht anspringt, was kann dann dafür die Ursache sein? Ist das ein bekanntes Problem bei dem leicht Abhilfe geschafft werden kann, oder kann sich die Fehlersuche hier leicht als schwierig erweisen?

Gruß

Sorry aber ich komm zu nix. Und außerdem is hier im Moment verdammt bescheidenes Wetter. Würde ja gern ein Bild anhängen,aber die sind allesamt zu groß. Den Uploadprogrammen trau ich net soweit ich sie sehn kann...

also an mir solls nicht liegen...

Die lass ich direkt wieder entfernen

Nee quatsch. Morgen mach ich noch Bilder von dem alten und dann auch Bilder von dem neuen. Den meld ich morgen nämlich an.

Dann post ich ein paar.

Zitat von djmanuel

ich hab bis zum schluss wirklich gedacht, das meinst echt, hab den satz unten zufällig gelesen

aber das wär geil!

Klaro.werd den Wagen Mittwoch abholen gehn. Dürfe dann Donnerstg werden bis ich Bilder machen kann.

Von der Stange is der hier soweiso nicht.

Ich freu mich schon auf die Blinke der Nachbarn

Achso brilliantschwarz iser,hab ich vergessen. Und Glanzpaket hatter auch Und wichtig. Is ne Limo kein Kombi

Und die sache mit dem oettinger da hat thomas recht. Der hat ne Kiste Bier in den Kofferraum gestellt. Bringt 45 PS

Ne isn sehr angesehener Tuner wenns um VW Audi etc geht. kein Billigmist...

So Jungs jetzt ises offiziell.

Hab eben den Kaufvertrag unterschrieben.

Audi A4 B5 1.8T 210PS (Oettinger)

55tkm

EZ 12/2000

Leder/Alcantara (schwarz/blau)

Sitzheizung

Klimaautomatik

FIS

Großes KI

4x el FH mit Komfortschaltung

Innenlichtpaket

Winterpaket

FFH mit Klappschlüssel

S4 Lederlenkrad

S4 Einstiegsleisten

S4 Spiegel (chrom)

S4 Bodykit

RS4 Aluräder 18"

Gewindefahrwerk

Xenon

und was weiß ich nicht alles...

Was ich bezahlt hab behalt ich lieber für mich

Ach und wirtschaftlicher is der B5 auf jeden Fall. Stichwort Motor!

TT war auch in der engeren Auswahl,is aber dann doch ausgeschieden.Vom 180PS wurde mir immer wieder abgeraten. Vorallem der ohne Quattro.

Nen 225OPs i der Preisklasse um 12000 mit einigermaßen wenig KM zu finden is fast ein Unding. Also muss der TT der Vernumpft halber noch warten

Der A4 is einfach ein Prachtexemplar. Und mit dem Modell fällt man auf,aber ganz und gar nicht unangenehm. Wenn alles gut geht is er morgen mein.

Dann geb ich auch noch etwas Auskunft zur Ausstattung etc.

Achso,dann hab ich das missverstanden. Sorry.

Naja, ich bekomm ja schon was zurück. Selbst mit meinem alten ernte ich oft neidische Blicke. Von der älteren Generation wohl eher verständnislose Aber was solls. Ich darf einfach nicht drüber nachdenken was für ein riesen Haufen Kohle in der Karre steckt, da fällt der verkauf leichter.

Klar,der is Bj. 12/2000 und hat das komplette S4 In- und Exterieur.

Zitat von djmanuel

und sag zu den ganzen nur: Auto = Sparkassa

was solln das heißen?

Willst du mich provozieren?