Beiträge von Bike-Mike

Interesantes Thema.

Vor allem interessant, welche mutmaßlichen Weisheiten und Rechtskenntnisse hier verbreitet werden. Das hat mitunter sowas, als würde - sorry - ein Blinder über die Farben des Regenbogens referieren.

- Zivilfahrzeuge der Polizei tragen sogenannte Tarnkennzeichen, die auch auf andere Zulassungsbezirke lauten können.

- Die Anzahl und die Farbe der Sterne der Uniformschulterstücke haben keinerlei auf Maßnahmenkompetenz im Straßenverkehr.

- Das dichtere Auffahren und das Betätigen der Lichthupe sind Bestandteile der Anhaltezeichen. Außerdem mal den § 35 StVO durchlesen !

- Polizeibeamte sind auch nicht verpflichtet verbale Streicheleinheiten zu verteilen. Hauptsache der Angesprochene weiß sofort um was es geht, was hier offensichtlich der Fall war.

- Die Namen der Polizisten zun nichts zur Sache, sind im Prinzip austauschbar und stehen später auch auf dem Bußgeldbescheid.

- Einen solchen thread zu eröffnen, beinhaltet auch ein gewisses Risiko. Würde jemand von der bearbeitenden Dienststelle hier mitlesen (es soll ja sogar Polizeibeamte geben, die privat Audi fahren...) so würde ein Ausdruck der geschilderten Geschichte einen direkten Vorsatz der Geschw.-Überschreitung beweisen. Wofür ein mögliches Bußgeld erhöht werden könnte.

Das war auch mal mein Motorrad.

Ein Bericht aus der MOTORRAD NEWS über meine KR 1 S.

http://www.razyboard.com/syste…fk-1553402-5673497-0.html

@ piper

Sehr schöne Motorräder ! Respekt.

Bin gespannt auf die GSX-R 1100, wenn sie wieder komplett ist.

Zitat von MARTIN1996

Auf einer Kawasaki zzr bin ich schon mitgefahren.Ist n geiles teil genauso wie Yamaha FJ.

Zwischen einer FJ 1200 und einer ZZR 1400 liegen Lichtjahre.

Und weils so schön war, gleich noch ein Schnabeltier.

KTM 690 Supermoto R, Bj. 2008

Big-Bike-Schreck und ideales Sauerland-Moped

KTM 690 Supermoto Limited Edition, Bj. 2010

Eine anspruchslose Enduro sollte in keiner guten Garage fehlen.

Yamaha XT 600 E, Bj. 1992

Weiter gehts.

Superschnell und doch sehr bequem. Zum gemütlichen Touren.

Kawasaki ZZR 1400, Bj. 2008

Schönes Thema
Passt irgendwie zu meinem Nick-Namen.

Dann gehts mal hiermit los.

Kawasaki ZX 12 R Ninja
Baujahr 2000, also noch komplett offen mit eingetragenen 308 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Das ist die Ausbeute von 24 Stunden. Also das, was nach einem Tag unterm Auto ist.

Tja, muß ich wohl mal reklamieren. Immerhin wurde das im VAG-Betrieb gemacht.

Werkstattmeister unserer Firma meinte, es könne auch ein defekter Öldruckschalter sein. Wäre das auch möglich....?

Neuer Zahnriemen - war ohnehin fällig.

Neuer Nockenwellensimmering - drei Tage trocken und jetzt noch dickere Ölflecken unterm Wagen.

Wie geht das denn? Hat noch einer ne Idee ?

Ab Baujahr 2001 enden die Zahlen bei 280.

Bei meiner sieht das noch so aus :

@ veaz

Die ZX 12 R ist die Version vom Baujahr 2000. Also noch völlig ohne Drosselung und mit 308 km/h Höchstgeschwindigkeit in den Papieren.

Aber, ich muß zugeben, daß gerade die kleinen KTMs im kurvigen Sauerland am meisten Spaß machen.

Mein Nick-Name ist Programm.

Habe aktuell in meiner Garage :

- Yamaha XT 600 E

- Kawasaki ZX 12 R

- Kawasaki ZZR 1400

- KTM 690 Supermoto Limited Edition

- KTM 690 Supermoto R

Ich werds machen lassen müssen.

Denn einerseits ist mir das "Umfeld Auto" zum Schrauben absolutes Neuland und irgendwie suspekt - im Gegenteil zum "Umfeld Motorrad".
Und andererseits fehlen mir auch die entsprechenden Räumlichkeiten dazu. In meine kleine Werkstatt passen nur Mopeds...

So, jetzt weiß ich es.
Einen Simmering auf der Stirnseite des Motors hat es erwischt. Und der verteilt dann ein Gemisch von Öl und Regenwasser unterm Auto.

Bei der Durchsicht kam dann auch zum Vorschein, daß trotz durchgestempeltem Service-Heft noch der erste (!) Zahnriemen drauf ist.
Also muß der auch neu.

Was kostet das wohl so......Pi mal Daumen......???

Ich werde am besten morgen mal ein Foto machen.
Heute sieht man das nicht, weil der Boden regenass ist.

Zitat von Kevin1987

Da wohne ich ja :X

So klein ist mal wieder die Welt.

Das Auto habe ich erst seit etwa einem Monat.
Daher kann ich über den Ölverbrauch natürlich noch nicht allzu viel aussagen.

Am Peilstab meßbaren Ölverlust habe ich aber noch nicht festgestellt.

Das Problem tritt seit Anfang der Woche auf. Der Wagen - ein 88er RU - hat gerade mal 71.000 km auf der Uhr und lief bis Dezember 2010 bei einem (mittlerweile verstorbenen) Rentner in Werne an der Lippe (Kreis UN)