Also, nach dem ich mir die Birnchen mal ganz ganz genau angeschaut habe, konnte man genz schwach erkennen, dass der Faden für das Bremslicht durch war.
Bisher war es immer so, dass schon von weiten zu sehen war, dass dieser defekt ist!
2 neue Birnchen rein, alles wieder schön!
Bin echt erstaunt, dass der B4 1993 schon eine Anzeige defekter Leuchtmittel hat!
Respekt Audi!
Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe!
Hab gestern abend dann nochmal geschaut.
Das Standlicht hinten funktioniert einwandfrei beidseitig.
Allerdings geht auf beiden Seiten das Bremslicht nicht!
Schaue mir heute mal die Leuchtmittel an!
Die Meldung kam jetzt 2-3x und jedes Mal konnte ich sie mit nem Tipp aufs Bremspedal wieder löschen.
Werd nachher mal die leuchtmittel kontrollieren!
Vielen Dank für die schnelle Hilfe!
Ich werd berichten!
Hmmm, dann könnte es das evtl auch schon sein!
Wurde letztens angesprochen, dass mein Bremslicht fahrerseitig nicht funktioniert.
Dann ist mir letztens beim öffnen der Kofferraumklappe, ich habe ne Limo, die Beleuchtung des Kofferraums ausgeht und ich glaube die Leuchten in der Klappe selbst gingen auch aus!
?!?!?
Das meinst du ironisch, oder?!
Hello,
bei meinem 93er Audi 80 1.9 Tdi mit jetzt 390.000 auf der Uhr, geht seit kurzem unregelmäßig die Motorkontrollleuchte an.
Es ist für mich nicht mit einem Ereignis (Drehzahl, Geschwindigkeit, Last, Volllast) in Verbindung zu bringen.
Sie geht dann auch meist recht schnell wieder aus, kann sein, dass sie dann mal wieder an geht oder längere Zeit aus bleibt.
Ich meine mir einzubilden, dass manchmal eine Bodenwelle der Auslöser für das angehen ist, ist aber auch nur eine Vermutung!
Auch merke ich keinen Unterschied beim fahren, es ist nicht so, dass die Leistung zusammenbricht oder Geschwindigkeiten nicht mehr erreicht werden.
Kurz bevor das mit der Leuchte los ging, habe ich mit dem B4 noch einen Einsatz mit dem Anhänger gehabt.
Nix wildes, aber hier musste er halt ein wenig mehr ackern als sonst.
Gibt es jemanden der hier Erfahrungen hat mit der Leuchte, bzw der weiß warum die überhaupt angeht?!?
Ich denk dann werd ich es nicht machen!
Irgendwann steht das Cabrio da und dann brauch ich nen Winteraudi.
Bei meinem weiß ich was ich habe, in welchem Zustand der ist und wie der gpflegt wurde!
Alles anzeigenDarauf hab ich ja gewartet: Ich habe einen Top-TDii mit 138.000 km aus 1994 gekauft.
Rentnerfahrzeg, alles in der VAG-Wekstatt gemacht.
Preis: 700,-
Ich versteh dich ja, aber so ist nunmal der Gebrauchtwagenmarkt.
Gruss
Um solchen Aussagen aus dem Weg zu gehen, hatte ich geschrieben: Angemessener Preis!
Und dass 700€ für den nen Superschnapper sind dürfte ja nun jedem Klar sein!
Im Gegenzug sind 870€ für meinen ein Witz!
Auch ohne die Rosarote Brille des Besitzers!
Gib mal bei Mobile Preis bis 850€ ein und lass suchen, was da für nen Schrott rauskommt möcht ich gar nicht wissen!
Da ist nix mit SHZ oder Klima!
Aber egal, in Summe kann man sagen: nicht verkaufe, fahren bis in einem Jahr das B7 Cabrio zusammen gespart ist und dann den TDI als Winterfahrzeug nehmen!
So war auch der Plan von anfang an, bis ne Kollegin auf mich zukam ob ich denn mein Auto evtl verkaufen möchte!
Ich lach mich Tot!
869€!!
Ja, klar!
Hello,
ich brauch mal eure Hilfe!
Habe oben genanntes Auto und ganz gnaz evtl möcht ich den veräussern.
Jetzt stellt sich nur die Frage, was kann man dafür nehmen?!?
Hier ein paar Eckdaten:
Baujahr 1993
Laufleistung 372000 KM
1 Vorbesitzer
Farbe Indigoblau Perleffekt
Innenausstattung Stoff Filanda Dunkelblau
alle Polster heile, nichts ab- bzw durchgescheuert
Sehr gepflegt, ist er wirklich, steht für das Alter noch sehr gut da!
Alles funktioniert einwandfrei, nichts defekt
Hat folgende Ausstattung:
Klima
Sitzheizung vorn
Schiebedach
elektrische Fensterheber vorn
el. Aussenspiegel
SR auf Alu
WR auf Alu
Anhängekupplung
Servolenkung
ZV mit Fernbedienung
ABS
Fahrerairbag
Nebelscheinwerfer
Und das Beste: noch bis Mai 2016 TÜV!
Im vergangenen Jahr hat er ein neues (gebrauchtes) Schaltgetriebe bekommen
An Vorder- und Hinterachse wurden die Stoßdämpfer und Federn getauscht
An der Vorderachse wurden die Querlenker, Alle Buchsen, Domlager, Traggelenke und die Achswellenmanschetten radseitig erneuert.
Alles beidseitig.
Was ist ein angemessener Preis für den?!?!
Hatt das denn schon mal einer gemacht?!?!
Gibt es da Erfaahrungswerte!?
Brauche hier mal eure Hilfe.
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man die MAL aus dem V8 an die Original B4 Sitze anbauen.
Man muss nur die Rückenlehne vom Fahrersitz gegen die vom Beifahrer tauschen und dann würde die da dran passen.
Meine Sitze haben allerdings diese Lordosenstütze, geht dass da dann auch, oder passt dass dann nicht?!
Und wie geht dieses Rückenlehnentauschen von statten?!
Ist das ganz easy oder muss man da dann auch was beachten!?
Ausserdem bin ich noch hin un her gerissen:
Die V8 Armlehne würde ich durch einen Sattler mit dem B4 Filanda-Stoff beziehen lassen um die Optik gleich zu halten.
Alternativ spiele ich mit dem Gedanken gleich V8-Leder-Sitze zu kaufen mit ner MAL dran!
Wenn ich mich nicht irre, passen die doch 1:1 in die Führungen des B4, oder?!
Danke schon mal für eure Hilfe, ist wirklich ein tolles Forum!!!
Geht alles einwandfrei!
Nur der schließmechanismus bzw. ja eigentlich der öffnungsmechanismus geht halt so schwer!
Hmm, ich glaub da hab ich mich falsch ausgedrückt!
Die türbewegung und auch die Bewegung der Öffnungshebel im geöffneten Zustand funktioniert einwandfrei.
Allerdings das öffnen aus dem geschlossenen Zustand raus geht sehr schwer!
Wohlgemerkt geschlossen nicht verschlossen!
Man kann den schwarzen Hebel außen oder den Chrom-Hebel innen sehr leicht bis zu einem gewissen Gegendruck ziehen, aber dann das eigentliche entriegeln/öffnen der Tür gehr sehr schwer!!
Verständlich was ich meine?!
Aloha,
Ich hab bei meinen '93er TDI das Problem, dass das öffnen der Türen sehr schwer geht.
Die Griffe ansich gehen leicht, aber das eigentliche öffnen der Tür gehr sehr schwer.
Von innen als auch von außen muss man da schon ordentlich Kraft aufwenden.
Ist das normal, oder was bekanntes?!
Weiß jemand Rat?!
Gruß
Mirco
Ohhh, aha!
Wieder was gelernt!
Und da gehen Glühkerzen direkt in das Kühlwasser um das auf Temperatur zu bringen?!
Alles anzeigenHallo zusammen,
mein Zuheizer mag nimmer.
Es handelt sich um den Kühlerwasserzuheizer (Rohr mit 3 Glühkerzen) der das Kühlerwasser elektrisch erwärmt.
Die Kerzen sind getauscht.
Leider kommt kein Strom an.
Die Datenbank sagt, das die Relais unter der Verkleidung der A-Säule, Beifahreseite verbaut sind.
Neeee, ... bei mir nicht!
Wo find ich die Relais dazu?
Danke für eure Hilfe! Bibbbbber, kaaaalt!
[quote='HeiFei','index.php?page=Thread&postID=320203#post320203']
Hier muss ich mal einhaken!
Hat jeder TDI diesen Zuheizer?!?!
Und falls ja, wo find ich den!?
Habe ne 1.9TDi Limo aus 1993
Weiß zwar nicht was Leinewand ist, aber der Trichter sitzt jetzt fest auf dem Röhrchen!
Danke sehr für eure Hilfe!
Also dass den jemand vernudelt hat kann ich ausschließen: der Wagen ist seit 1993 im Familienbesitz!
Ok, dann werd ich nochmal probieren den korrekt zu montieren!
Aber was kann ich denn dagegen tun, dass der Peilstab da so schwer reingeht?!
Irgendwie passt die Verzahnung nich, ich musste richtig übel würgen um den Stab in den Trichter zu bekommen!!!
