Beiträge von Q-Ball

Moin,

Ich habe mir mal wieder einen Audi zugelegt eine B4 limo 2.3 NG
Nun habe ich auch schon das erste "Problem" und zwar habe ich den vor ca. 2 Wochen gekauft und der
Vorbesitzer hat schon Getriebeöl wechseln lassen und durchspülen und und und
Mir ist aufgefallen das der Wagen, wenn ich in der 1. Fahrstufe etwas härter anfahre (ca. 1/2 - 3/4 Gaspedal) fährt er an,
ruckt dann aber ziemlich doll bei ca. 2500 u/min, als wie wenn er einmal schaltet, nur die frage ist was?!?
Nur wenn ich mit weniger Gas in anfahre schaltet er releativ sauber. Er schaltet sonst die Stufen "2-4 " sauber durch.
Mich stört dieses rucken eigentlich nicht so sehr, nur habe ich etwas Angst das da etwas gravierendes kapputt geht
Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen und einen schlauen Spruch dazu sagen, was ihr so meint.

jaaa so will papa das hören das klingt gut

wochende geht gaaarnich, da bin ich nich da
danach das we geht das, da habe ich auch meine bremsen *hust* G 60 *hust* fertig. hoffen wir es

Eine weitere Nachbarin
herzlich willkommen

moin

ich hatte die bei mir auch getauscht hinten. muss ich erlich gesagt nicht nochmal haben, denn ist viel bastellei gewesen, weil die nicht einfach da
angeschraubt sind.
also du musst an der b-säule die eine schraube lösen die in der höhe des gurtes, dann unten glaub ich eine bei der einstiegsleiste (die am besten raus)
und dann noch oben beim gurt ist noch eine, meine ich. musste am besten die sitzfläche von der rücksitzbank herausnehmen.
wenn du alle raus hast, kannst du die vorsichtig nach obenhin herausziehen.

Moin Jungs

Da mein 5ender nicht exestiert, oder besser gesagt schon, aber leicht verbeult
muss ich gezwungerner maßen mit meine alltagshure herkommen. Nicht erschrecken ist ein
Octavia :D:D nicht das ihr mich nicht auf'n platz rauflasst
Mein V6 hat leider keine Bremsen, sonst wäre ich damit hergekommen

Hatte mir letztes Jahr ein roten Coupe NG geholt. Dann zwischendurch noch ein NG als Teileträger
und jetzt Aktuell ein Coupe V6 der sich im Aufbau befindet

ein paar bilder sind online

ja jungs keine sorge ihr werdet mich auch weiterhin ertragen müssen...
kommt denke ich ein 20v auf'n hof

danke danke.... ja glück im unglück würde ich mal sagen und ein gutes robustes auto
also kommt wieder so einer auf'n hof
kann ja schlecht nach kirchheim mit mein octavia kommen :D;)

Moin Jungs.

ja leider muss ich euch sagen das es mein coupe nicht mehr gibt...
heute war ein schwere unfall auf der B214 bei uns und ein ford ka schleudert in mich hinein...

so heute das Ding mal herausgenommen und sauber gemacht. Das Nageln oder Kopfen besser gesagt war nicht mehr aufgetaucht.
Ich wil mal hoffen das belibt so.

moin und willkommen

Zitat von BobDerEine

Ziehste auch mit 16NM an und mit 4 Nach oder?

Schnauze!!!

Also heute auf der Bahn laut Tacho irgendwo zwischen 230/240
haben dann mit GPS gemesen und.... naja.... Die Werksangabe stimmt

Zitat von Kevin1987

keine Dichtung

alles klar

Ok danke werde ich morgen mal machen
Sitzt dort noch ne Dichtung??

Moin,

Also ich habe das selbe Problem heute bemerkt wie Andi
Ich bin heute Autobahn gefahren und als ich wieder nach hause kam bemerkte ich das klackern.
Es hört sich so an, als vom hinteren Zyliner kommt. Hydros schließe ich aus, denn dann wäre es ja immer und nich ab und zu mal!?
Also wird es sehr wahrscheinlich auch die Unterdruckpumpe sein, oder!?
Im Standgaß habe das ab und zu mal für ein paar sek. und dann so 2000/2500 u/min hört man es laut
und deutlich, aber auch nur wieder ab und zu :-/
Also BobDerEine hat mit'n Schraubenzieher dran gehört und er sagt das kommt ziemlich sicher von dort.
Aber was ich komisch finde, dass man denkt das es vom hinteren Zylinder kommt.

Zitat von Andi

Moin,
der muss mit exakt 20NM angezogen werden

mfg Andi

alles klaaaa dankeee

so klopfsensor gefunden und ausgebaut
das kabel ist total perös und offene stellen und das gehäuse ist auch kaputt.
werde den mal neu bestellen und wieder einbauen.
muss ich den mit ein bestimmten drehmoment wider anziehen oder nach gefühl??