Beiträge von MichaP

Wenn Geld keine Rolle spielt, scheint das ein gutes Angebot zu sein. Ich würde für den Luftpumpenmotor nicht so viel Geld ausgeben

Eine Frage, die dir am besten und verläßlichsten dein Prüfingenieur beantwortet.

Hallo Oase, du wirst hier im Forum wenig dazu finden, der B2 ist hier eher eine Randerscheinung. Hast du https://die-urgewalt.de/forum/ schon entdeckt? Da kannst du eher solch spezifische Probleme gelöst bekommen.

Westermann1999 bei mir hängt seit 2009 ne imasaf drunter, die ersten 2 Jahre noch ganzjährig, ab 2011/12 dann ohne Winter. Auspuff ist immer noch auffällig unauffällig. Hält also. Klingt etwas dumpfer als Serie, aber kaum lauter. Wenn es was von Imasaf für deine Motorisierung gibt, ich habe gute Erfahrung damit gemacht. Im Alltagsgolf hängt seit 4 Jahren auch ne Imasaf drunter, die ist schon deutlich kerniger als die Serie, aber ansonsten genauso stabil.

Sollte das der Vorwärmschlauch sein? Von der Ansaugung zum Krümmer?

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=vorw%C3%A4rmschlauch&_sacat=0&_odkw=abluftschlauch&_sop=12

Wenn ich dein Kennzeichen richtig sehe Kah-Weh ( ) sind es keine sechs Stunden. Ich hab ja von Riesa nur 4h.

Till-80b3 deswegen schrieb ich ja von doorboards. Die angeführten von phonocar sind inzwischen sehr selten, ansonsten geht es auch im Selbstbau, sogar relativ einfach, da die Türverkleidung im Bereich der Türtasche über alle drei Stege hinweg in sich gerade ist. Ist etwas mehr Aufwand, als du dir vorgenommen hast, entschädigt aber auch mit einer sauberen Bühne und ordentlichem Kickbass, selbst mit mittelwertigen compo-systemen. Mit ziemlicher Sicherheit bin ich nächstes Jahr beim Haupttreffen da, da kannst du gerne mal Probehören.

Da hast du ja leistungsmäßig was vor, 16mm²... Ich habe in meinen "jungen Jahren" auch mit Subwoofer im Kofferraum gearbeitet, lass dich beraten, ich habe damals einen recht langhubigen Woofer verwendet, da der Tank ja massiv Schall schluckt. Wichtig für den Klang ist aber eher eine stabile Bühne, d.h. doorboards sind eigentlich Pflicht, mit den 10ern im Armaturenbrett bleibt es immer ein Kompromiß. Gutes Gelingen und berichte gerne weiter.

PS.: sauber und sinnvoll verbaut ist sowas hier durchaus gerne gesehen.

Zitat von tvout

Sind das nicht die neuen Audi "Rheinkutter" Auspuffgeräusche zum posen?

Klingt zumindest logisch

Zitat von Katzenreh

Trotzdem solltest du deine Frage nochmal ins deutsche übersetzten, sonst weiß niemand, was du eigentlich möchtest.

- stabilen Auspuff

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gern geschehen

Kann mir mal bitte jemand Key bangs, Revlimiter und hardcut altersgemäß übersetzen?

Ansonsten sollte novus funktionieren, der richtig "heiße shit" ist natürlich eine BN-AGA

Schade, aber verständlich. Aber wenn du uns wenigstens als Leser und ab und zu Kommentierer erhalten bleibst, ist das schon mal was wert.

Bei Endstufen kenne ich eigentlich nur Plus/minus/remote

Zitat von Peter_Pan_6666

Die Antwort ist ganz einfach:

Ein Zahnriemenwechsel ist bei den 6-Zylindern in der Wartungsvorschrift von AUDI NICHT vorgesehen! Nur bei den 4- und 5-Zylindern und den Diesel-Motoren.

Das ist tatsächlich auch beim ACK im Audi A6 C4 so angegeben, quasi Sichtkontolle und wenn doch was passiert, Pech gehabt.

Danny-W das kannst nur du selber wissen. Solange für die normalen 80er Scheinwerfer keine legalen LED-Leuchtmittel erhältlich sind, hast du mit den Scheinwerfern vom 90 nachts einfach mehr Licht+Sicht.

Subjektiv ist es so, dass natürlich jeder, der sich ein wenig auskennt, die Fälschung anhand deiner 80er-Scheinwerfer erkennt.

Dann weiterhin gute Fahrt, womit auch immer du jetzt unterwegs bist (darfst natürlich gerne verraten, was es ist).

Ich habe mit der Farbtreue von Ludwig-Lacke recht gute Erfahrungen gesammelt. Sicher kannst du nur sein, wenn du eine Lackierei findest, die dir den Lack passend zu deinem Lack anmischt.

Die Stellmotoren für die eLWR sind identisch, nur die Stromversorgung ist mit einem anderen Stecker

Ne, Scheinwerferstecker musst du umbauen, ist aber kein Hexenwerk. Bei mir ist es zwar ne Coupe-stoßstange, das Prinzip ist aber das selbe