Beiträge von HelmutAN

Hilfreich war dein Beitrag bis jetzt nicht!
Gruß Helmut

Genau die ist gemeint! Welche andere wird noch in Grad angegeben?
Gruß Helmut

wie viel Grad macht das aus?
Druß Helmut

Zitat von mithras

btw: Wie hast denn überhaupt festgestellt, dass der Zahnriemen übergehupft ist, wenn du die Steuerzeitenmarkierungen nicht kennst?

Das ist wohl die falsche Frage gewesen!
Gruß Helmut

Zitat von thomas l.

der 1.8S hat wohl die schlüsselnummern 386 & 511,allerdings auch 3 mögliche motorisierungen,nämlich den PM,den JN & den NE,wobei ich glaub,dass die 511 eher auf den NE passt ?!

mein 1,8s mit MKB JN hat als Schlüsselnummern die 0588 386.
Gruß Helmut

Lag doch am Leuchtmittel, hatte in sich einen Wackler.
Gruß Helmut

am audi 80 b3, wie baut man das Schloß im Rücklicht aus?
Gruß Helmut

Dafür gibt es einen sogenannten Klebstoff/Dichtungs-Entferner.
Gruß Helmut

Zitat von carstege

http://www.autoteile-meile.de/…select_items_per_page=10& Das müsste es doch sein.

Sehen aus wie die vom B4, sind aber scheinbar anders. Das wusste ich auch nicht, ich dachte das alle B3 die gleichen Traggelenke haben, aber scheinbar macht der 20V da ne ausnahme.

Für den B3 gibt es welche mit 2 Verschraubungen, in den Duchmessern 17 und 19 mm.
Gruß Helmut

Hätte man mehr über das Fahrzeug gewußt, hätte man besser helfen können, mein Audi 80 1,8S B3 MKB JN hat z.B. vorn Scheibenbremsen und Radlager mit 68mm, hinten Trommeln, ab 2.0 Liter hättte er dann auch hinten Scheiben, die vordernen Radlager dann 75mm.
Gruß Helmut

So, Kupplung ist neu, eine Antriebsmanschette ebenfalls, gedauert hat es zu zweit 4 Stunden. Geholfen hat ein Freund, der KFZ-Meister ist. Das Ausrücklager war, wie vermutet defekt. Beim Ausbau des Getriebes sind an den Antriebswellen Vielzahnschrauben verbaut, bei schlechtem Licht und ohne Brille habe ich die mit einem 6er Inbuss gelöst, dann durch Inbuss-Schrauben ersetzt. Beim Einbau des Getriebes hat ein Rollwagenheber und ein Kantholz wertvolle Dienste geleistet. Darauf haben wir das Getriebe beim Einbau balanciert, ohne gibt das eine Schinderei. Auspuffanlage wurde demontiert, bei der Gelegenheit geschweißt. Der Motor wurde vorne nach oben gespannt, die Halterung ausgebaut. Anlasser war auch weg, muß aber nicht.
Gruß Helmut

Der Wasserkühler hatte seine angestammte Position verlassen. Beim Beschleunigen bekamen dann die 3 Inbuss-Schrauben der Riemenscheibe der Wasserpumpe Kontakt mit dem Gehäuse, das war die Ursache des Geräusches. Gesehen hat ich zuerst, das der Kühler verrutscht war, danach die glänzeneden Schraubenköpfe entdeckt.
Gruß Helmut

Spur und Sturz wurden vor 12 Monaten ca 12000 km eingestellt. Die Winterreifen sind seit November 2010 drauf, haben maximal 2000 km Laufleistung.

Gruß Helmut

Das Fahrzeug stand auf der Bühne, durch ziehen an den Flanschen der Antriebswellen konnte ich das Spiel feststellen.

Geräusch ändert sich während der Fahrt.

Gruß Helmut

audi 80 b3 mkb JN mach brummendes Geräusch im Vorderwagen, wird beim Gas geben lauter, Motor läuft ohne Probleme, vor einer Woche, ca 500 km habe ich fest gvestellt, das das Differential axiales Spiel hat, kann es daher kommen?

Gruß Helmut

Zitat von mithras

Was soll denn überhaupt ein Lenkbock sein? Fahren doch kein Moped hier... Gibts dazu nen normalen Begriff aus der PKW-Technik?

Mit Proconten dürfst auf keinen Fall die Seilführung auf der Getriebeoberseite vergessen zu demontieren, sonst zerrste dir nen Wolf

greetz

Der Begriff kommt aus dem schon zitierten Etzold, die Seilführung fehlt dagegen in der Anleitung!
Gruß Helmut

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Procon-Ten hat er.
Gruß Helmut

Sagt mein WHB beim audi 80 b3, meiner ist ohne Servolenkung, ein Verschraubung zum Getriebe nicht sichtbar!
Gruß Helmut

Mein audi 80 b3 MKB JN EZ 1988 hat auch keine Servo-Lenkung, war wohl nicht in der Grundausstattung dabei!
Gruß Helmut

das rechte Rücklicht fällt immer wieder aus, nach ent- und wieder verriegeln des Leuchtenträgers geht es dann wieder. Putzen der Kontakte und erneuern des Leuchtmittels hat nix gebracht!
Gruß Helmut