Oh, stimmt verutscht 
Aber anfühlen tut es sich trotzdem so,
aber dann ist ja wenigstens nicht ganz Hopfen und Malz verloren. 
Ich fahre jetzt erstmal in den Baumarkt und schaue was es da für Rohre gibt,
damit ich mir was vernünftiges für die Luftzufuhr zusammenbasteln kann,
wer das sich ausgedacht hat gehört erschlagen... 
Gruß Andy
Guten Abend,
ich bin der Andy und wollte mich euch erstmal hier in eurem schönen Forum vorstellen.
Ich bin 19 Jahre alt, komme aus Kerpen und bin eher aus Not auf einen Audi 80 B4 gekommen,
mit dem ich mich allerdings zugegeben langsamm anfreunden kann.
Ich habe zuvor einen BMW E30 1 1/2 Jahre gehegt und gepflegt,
bis dass ihn dann ein Freund zersägt hat ...
Das war er...
Nur um zu zeigen, worum es sich handelt...
Aufjedenfall war es dann eine ziemliche Umstellung von 115Ps auf 990kg
auf meinen wunderschönen Audi 80 B4 Abt mit 90Ps auf 1,6T 
Es ist hallt eher gemütlich als flink und rasant ...
Ich hoffe natürlich, dass ihr mich trotz meiner Vergangenheit in diesem Forum Willkommen heißt.
Gruß Andy
Vielen Dank :),
Achso, und der Vollständigkeit halber und für die Idioten,
wie ich, die auch auf der Suche sind und vielleicht später mal darauf stoßen:
Das schafft Klarheit:
90ps auf 115ps - ABT auf ABK?
Und hier ein kleiner trost, das trotzdem ohne großen Aufwand etwas möglich ist.
ABT Motoroptimierungen/-umbauten
Gruß Andy
Guten Abend zusammen,
ich habe bereits versucht über google darüber etwas herauszufinden,
allerdings blick ich hierbei nicht ganz durch, weil ich noch nie dazu gezwungen wurde mich mit Audi zu beschäftigen
Ich Besitze derzeit einen Audi 80 B4,
mit 90Ps 2,0 mit dem MKB ABT, ist das dann ein 2,0E?
Jetzt gibt es noch einen 2,0 mit 115 PS,
was ist an dem anders als an dem Golf GTI 2,0 8v?
Was ist der Unterschied zwischen dem 2,0E und dem 2,0?
Ist der Block vom 2,0E der selbe, wie der vom 2,0 und dem 2,0 aus dem Golf GTI?
Gruß Andy
