Wären nur zum Prüfen in dem Fall interessant, nach meinem Kenntnisstand kann man bei dem PM (Mono-Jetronic) Motor das CO nicht einstellen.
Lambda Tools, CO Messgeräte wären für mich nur bei andere Motoren Interessant um das Gemisch einzustellen, aber rein zum Prüfen reicht grundsätzlich das Kerzen-Bild. Außerdem ist das Kerzen-Bild prüfen auch für einen Leihen durchführbar.
Ich vermute auch mal stark das der Magnetschalter geklemmt hat. Schön das es jetzt erstmal funktioniert. Hoffentlich bleibt es dabei. Erfahrungsgemäß wird sich wenn es der Magnetschalter ist, nochmal Melden. Den Fehler mit der ZAS kannte ich gar nicht :O.
Gute Frage, "Rehbraun" hat man halt Grundsätzlich gesagt bei älteren Motoren. Ich denke mal das Bosch die Bilder inzwischen an die "Modernern" Motoren angepasst hat. Oft alles andere als Rehbraun. Hatte vor 3 Jahren auch mal nen ABT gehabt mit einem ähnlichen Kerzen bild.
Würde sagen sieht eigentlich ganz gut aus. Seit wie vielen KM sind die Kerzen verbaut? siehe Bosch Zündkerzen Bilder
Könntest du ein Video von der BA machen. Bzw. wo man das "Ploppen" hört?
Zum Downloaden hab ich auch nie etwas gefunden, aber Bücher gibt es ohne Ende :). PN
LG
Ja, es ist durchaus möglich, dass wenn der Zahnriemen um einen Zahn verschoben bzw. verstellt ist und der Motor unter normalen Bedingungen relativ gut läuft, aber bei Abtouren oder im Leerlauf Fehlzündungen auftreten. Das liegt daran, dass ein minimaler Fehler in der Ventielsteuerung zu einer falschen Zündzeit führen kann, besonders merkbar bei niedrigen Drehzahlen. Am besten Steuerzeiten und Zündzeitpunkt überprüfen.
LG Kai
Hallo Zusammen,
Da er Wahrscheinlich einen ABC oder AAN Motor haben wird laut seiner Bio 150PS, ist das Fahrzeug mit einem Dynamischen Öldruckwarnsystem Ausgestattet. Sprich es gibt zwei Öldruck schalter Nieder/Hochdruck. Der Niederdruck Schalter Sitz Seitlich am Ölfilterflansch. Dieser sollte bei Laufenden Motor kein Durchgang haben(zwei Polig / Gelb,Grün müssten die Kabel sein). Der Hochdruck Schalter Sitz oben auf der Ölpumpe nähe Zahnriemenabdeckung. Der Hochdruck Schalter sollte im Leerlauf geschlossen sein. Bei Abgeschalteten Motor genau anders herum. Ich würde dies erstmal Prüfung, um Grundsätzlich die Schalter selber auszuschließen.
LG Kai
