Du sagst du hast ein ruckeln, das bei wärmerem Motor besser wird?
Also ich kann nur aus meinem Nähkästchen plaudern, aber bei mir war die Schraube vom zündverteiler locker...somit hat sich der während der fahrt minimal bewegen können und so ein ruckeln und teilweise sehr sehr schlechttes beschleunigen verursacht. bis ich das gemerkt hab^^. zündung eingestellt, ZV festgeschraubt, das ruckeln trat seitdem nie mehr auf.
Einfachster Weg.
Abklemmen = Von dem jeweiligen Verbraucher die Sicherung ziehen^^.
Meine Batterie hab ich im März erst neu gekauft, die sollte halten^^. is eh ne etwas stärkere drin als er eigentlich braucht. Wollt schon mal die 120er Lima verbaun, hab aber bis jetzt keine aufgetrieben, die bezahlbar wäre. denn nur ne grössere batterie hilft auch ned unbedingt mehr, wenn die Lima se ned voll bringt^^
HI, hab heute mal wieder mein sammelsurium an Pflegeprodukten ausgepackt für den winter und mal schaun wer noch was ergänzen kann^^
Hab meinem winter 90ger verpasst:
Neues "GLÜ"santin^^
Ölwechsel
Unterbodenschutz neu aufgetragen an brüchigen stellen
die Leitungen am unterboden eingefettet
Alle dichtungen mit Pflegemittel behandelt (damit nix anbickt^^)
Frostschutz aufgefüllt statt dem popligen Spülmittel wie sonst^^
Scheiben innen mal gründlich sauber gemacht (damits ned ständig anläuft)
mal wieder ordentlich gewaschen und gewachst/poliert
natürlich die wintergummis^^
Hat noch jemand was?
Natürlich auch Eiskratzer, Decke, zustätzliche Jacke nachgerüstet^^. hab ich im winter eigentlich immer dabei fals der alte herr doch mal stehen bleiben sollte in der pampa.
Tipp: Es gibt von Würth ein Eisfrei-spray, einfach auf die scheibe^^ und paar sekunden später is die scheibe frei. top das zeug, selbst bei der dicksten Eisschicht. nur so als tipp 
naja klappern tut er ned mein auspuff, nur isser gut laut und durch die sägerei eben auch im leerlauf hörbar *gg*. optisch isser auch ned der reisser, mit seinem heckschaden der mehr schlecht als recht repariert wurde^^. aber is nur a winterschleuder.
na dann hör dir mal mein auspuff an, und der sägt ständig zwischen 12 und 1800 hin und her^^. glaubs mir, das nervt tierisch auf die dauer.
aber unter NG fahrern kennt man das ja *gg*
*gg*,wenns keinen stört dass er sich die seele ausm leib sägt ^^. evtl krieg ichs bis dahin ja in griff, warte noch auf ne neue DK, dann sollte es weg sein...hoff ich
das url hinten und vorne zeigt er mir ned an...wie soll ich das dann rauslöschen.
also nochmal test^^:
[video]
geil etz gehts^^.
danke euch.
Na sag mal bin ich total blöd oder was...
oben steht bei mir fehlerhafte URL und unten is nur der link da...
mom ich tests mal:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=xLIDDcF1sL0[/video]
[video]http://www.youtube.com/watch?v=xLIDDcF1sL0[/video]
oben mit einfügen unten mit markieren und dann den button. mal sehen
Sind auch kurzzeitkennzeichen willkommen?^^ dann würd ich bei passendem wetter das coupe ausgraben fürs treffen. Mitm 90ger muss ich mich ja schämen mit seiner zickerei momentan^^
Hab den Thread erst jetzt gesehen, sonst hät ich mein problem gleich hier reingeschrieben^^.
Bei mir funktioniert das mit dem Bild anzeigen bei nem video link ums verrecken ned. hab schon alle varianten durchprobiert.
den link markieren, dann auf die filmrolle
die filmrolle dann den link einfügen
den einbettungslink von youtube
den browser link
nix geht...
auf der vorschau seh ich dann unten das bild vom video, sobald ichs abschicke kommt die url wär fehlerhaft....woran kanns liegen?
Admin test: [video]
Also wenn er im warmen zustand ned anspringen mag bzw sehr schlecht und nach sprit riecht, dann könnten es zb die Dichtungen der einspritzdüsen sein.
Wegen bergauf fahren, kanns sein dass deine Tankuhr ned genau anzeigt? hatte ich nämlich im 90ger mal, der war schon leer wenn die tankuhr auf reserve ging. also in kurven zb hat er auch geruckelt weil er kein sprit mehr bekam...
So mal wieder rauskram hier^^.
Es geht sich um folgendes *gg*, ich hab neue pappen für mein Typ89 audi 90. Bei denen ist allerdings der elektrische FH vorgesehen, heisst also kein loch für die kurbel und den schalter drin.
Was tun? FH nachrüsten oder n Loch in die pappe machen.....was ich ungern tue weils ned irgendwelche sind^^.
Was brauch ich alles um zumindest vorne die elektrischen nachzurüsten, hinten sind kurbeln vorgesehen in den pappen.
denke mal den kabelbaum, motoren...
hab was von anderen scheiben oder so gelesen? geht das nicht mit denen die drin sind? was muss geändert werden.
danke
Nach kurzem Abklären hab ich hier nun einen Thread eröffnet, für alle die zb Teile gekauft/verkauft haben oder es vorhaben und teilweise Probleme beim verschicken wegen sperrigkeit etc haben.
Hier können sich Leute eintragen die eine bestimmte Strecke fahren, ob einmalig oder regelmässig. Dann mit Datum und ca Fahrstrecke (paar orientierungspunkte).
Beispiel: Fahre am xxxx von Regensburg über Ingolstadt nach München und am xxxx wieder zurück. Hab platz im auto und kann diverse teile mitnehmen nach Regensburg/München.
Dann kann sich derjenige der was hat zum mitnehmen mit dem in verbindung setzen. die sache mit Bezahlung ja/nein kann man dann ja unter sich ausmachen. Denke ein kleiner unkostenbeitrag ist immer drin.
Hat in anderen Foren schon ganz gut funktioniert. Geht natürlich auch andersrum. man kann genauso reinschreiben: hab teil X von X nach Y zu schicken, wer in diese Richtung fährt und X mitnehmen könnte, bitte melden.
Vielleicht findet die Idee ja Anklang hier bei euch^^.
Ich mache mal den Anfang:
Fährt jemand demnächst von Raum Hannover Richtung Bayern? Hätte evtl eine Sitzausstattung zu transportieren. Wer die Strecke fährt und platz dafür hat, bitte melden. Zuzahlung zum Sprit ist selbstverständlich
danke 
Hab mom ein AEG drin mit DVD, USB, AUX klinke, 3mal chinch + Anschlüsse für Monitore und rückfahrkamera^^
Vorher hat ich Rockford Fosgate drin, war sehr zufrieden wenn man auf den radio empfang verzichten kann, der is damit ned so toll. Liegen noch 2 rum^^. Einfache bedienung und guter klang, vor allem die sub steuerung find ich gut.
Ok, dann geh ich mal von dem bild aus das ich gepostet habe.
Nocke von links nach rechts (aufnahme-----ritzel)
an der aufnahme hat sie den spalt/nut was für den NG1 spricht oder KV evtl
- nach der ersten Nocke ist ein dreieck eingeprägt und WZO
- nach der dritten Nocke ist eingeprägt 2435 und (direkt untereinander: 035/109/101CC)
- ne nocke für die U-pumpe
- und dann ist noch GERMANY eingeprägt
mehr konnte ich ned finden
Herzlichen Dank^^
Dann fall ich mit meinem 90ger EZ 11/87 also da noch mit rein^^. 
Datenblatt hab ich dazu leider nicht, wie gesagt hab die nocke von privat bekommen.
Könnte höchstens erstmal posten welche zahlen auf der nocke eingeschlagen sind.
Kann ich das irgendwie messen?
