Also wie gesagt Schaltsaugrohr funktioniert. Die fehlende Leistung kommt mit Sicherheit an der fehlenden Spritmenge im oberen Drehzahlbereich. Werde mir einen Tank besorgen vom "Einspritzer". Bei längerer Vollast auf Autobahn erhitzt sich Motor und Abgasanlage extrem. Also zu mager.
Hat vielleicht von euch jemand einen billig rumliegen? 
Mein Projekt ist fast abgeschlossen. Nur noch im Winter schön machen. Alles ist eingetragen und einwandfrei fahrbar. Bin im September bei Halle 77 bei videobegleitenden Prüfstandstag angemeldet.
Also ich habe begonnen.
V6 Motor mit Getriebe und Achsteile vom Spender entnommen.
Motor meines B2 entnommen.
Aggregatträger passt.
Probleme sehe ich am Motorhalter vorne links/rechts, Lenkgetriebe, Kupplungsbetätigung.
So Kinderleicht wie Golf 2 VR6 bauen ist es nicht.
Leider im Netz keine Anleitungen und Tipps.
Anbei Fotos.
Guten Morgen,
danke erst mal für die ersten Antworten.
Ich bin eigentlich ein "VWler" habe aber durch Zufall diesen Audi bekommen und habe ich sofort in diesem (verliebt).
https://www.youtube.com/watch?v=7n0EatsxMIs&t=50s
Wollte einen 5 Zylinder einbauen, habe aber keinen richtigen oder guten Spender bekommen (viel Zeit verplempert).
Jetzt habe ich auch durch Zufall einen gutes Audi 80 B4 2.8 174PS Cabrio bekommen.
Über Sinn oder Unsinn, Rennstreckentauglich oder nicht, Alltagstauglich oder nicht..................
Habe zwei Golf II VR6 gebaut und war mit Fahrverhalten, trotz Aussagen zu Kopflastigkeit, zufrieden.
https://www.youtube.com/watch?v=j6wI4NeNTuY
Ich habe im Netz keinen Umbau dieser Art gefunden. Darum meine Frage ob ihr evtl. Tipps, Anleitungen oder Erfahrungen habt für V6 in Audi 80 B2.
Übrigens meine erste Forumnutzung
Hallo,
ich bin neu hier.
Hat jemand schon einen V6 2.6/2.8 aus einem Audi 80 B4 in einem Audi 80 Typ81 B2 gepflanzt?
5Zylinder gibt es schon zu viele.
