Servus nochmal!
Danke für die ganzen Antworten und Hilfeleistungen.
Tatsächlich ist mir nun aufgefallen, dass die DE Scheinwerfer einen Stellmotor besitzen (oder etwa nicht). Das würde dann ja auch noch heißen, dass ich diesen benötige. Wie schwer ist es diesen nachzurüsten?
An den Reifen sollte es nicht liegen, wurden neu gewuchtet und Luftdruck bereits überprüft.
Mit Schwammig meine ich vorallem in Kurven, es fühlt sich einfach nicht gut an. Weiß nicht wie ich es erklären soll. 
Servus,
entschuldigt bitte meine verspätete Antwort!
Mittlerweile sind beide Antriebswellen, Querlenker sowie alle Flüssigkeiten gewechselt.
Letztens wollte ich zum Spur einstellen gehen, jedoch waren die Spurstangen komplett fest und nun müssen diese auch neu..
Stellt nun kein Problem für mich da, aber etwas anderes. Tatsächlich wackelt das Lenkrad immer noch und er fährt allgemein sehr schwammig, außerdem muss man beim anfahren sehr viel Gas geben.
Kann dies nun von der verstellten Spur kommen?
Bin tatsächlich am überlegen auch direkt ein neues Fahrwerk einzubauen, da die Dämpfer gefühlt noch von der Werksauslieferung stammen und dazu rostige KW 40/40 Federn verbaut sind.
Ich danke euch allen für eure Hilfe! 
Das mit dem Schrottplatz ist mir nicht neu..
Jedoch gibts derzeit keinen in meiner Umgebung, der welche für mich hat.. Hast du zufällig die Teilenummer? Hab mich schon bei Audi Tradition gemeldet, aber die wollen unbedingt die Nummer..
Trotzdem danke!
Ach noch etwas, weiß jemand woher ich einen Stabi für vorne bekomme?
Finde nichts, hab auf Kleinanzeigen jemanden angeschrieben, aber warte noch auf eine Antwort..
Danke!
Also die lange Wartezeit tut mir leid, jedoch war die Werkstatt die falsche Wahl..
Tatsächlich sind bisher bekannte Mängel:
2x Querlenker
2x Antriebswelle ( ist tatsächlich noch unbekannt welche und was überhaupt kaputt ist)
Kühlwasserverlust am Flansch
Auspuff
Mir wurde gestern gesagt dass das Auto 33 Jahre alt ist und man davon lieber die Finger lässt, da man wenn dann alles machen müsste und nicht nur eine Sache, denn danach passiert etwas anders und ich behaupte es war Fehler der Werkstatt.
Tatsächlich hab ich mir jetzt doch alle Teile bestellt, damit er am Wochenende von meinem Kumpel repariert werden kann.
Könnte mir noch einer sagen ob die Antriebswellen vom 2.0 113 Ps auch in meinen passen?
Guten Abend miteinander,
tatsächlich habe ich gerade eben einen Anruf von der Werkstatt bekommen..
Sie wollten ihn heute erst Mal probe fahren und *klack*, ging gar nichts mehr.
-Antriebswelle gerissen
Nun stellt sich mir die Frage, muss dass trotzdem ich zahlen, da es mir ja nicht passiert ist?
Soll nicht frech klingen, so und so hätte sie ja anscheinend gestaucht werden müssen. Jedoch hat bei mir ja nich alles „funktioniert“.
Tatsächlich hab ich jetzt mal mit dem Vorbesitzer geschrieben und der macht auf Ahnungslos und es wurde ja alles für den TÜV gemahnt..
Leider stand der 80er jedoch seit Januar oder länger nur rum. Falls es die ernannten Probleme sein sollten.. Das sind doch keine Standschäden oder?
Wie ich bereits geschrieben habe war er ja seit ‘21 meiner und im Frühjahr ‘22 habe ich ihn aus Dummheit dann verkauft und nun endlich wieder zurück. Jedoch kann ich mich an keine dieser Probleme erinnern und seit Verkauf sind „nur“ 10.000km mehr drauf..
Sei’s drum, fahr jetzt dann in die Werkstatt!
Trotzdem vielen Dank!
Werde mich dann morgen nochmals melden.
Also gesagt, gemacht!
An sich sehe ich keine großartigen Bewegungen, jedoch höre ein leichtes klacken beim Motor nach hinten drücken. Welche ja wieder auf die Motor- und Getriebelager zurückzuführen sein könnte.
Hab jetzt mal paar Bilder gemacht, vielleicht helfen diese.
Leider muss ich dass bis morgen zur Werkstatt und evtl. wieder nach Hause auf mich nehmen und riskieren..
Ich werde mir vielleicht noch den Tipp von katze56633 gleich noch ansehen.
An sich ist es mir egal, Hauptsache ich kann danach wieder sorgenfrei fahren. Mir ist bewusst dass ich ein älteres Auto bewege, jedoch wenn ich mir die ganzen neuen ansehe stehen die öfter in der Werkstatt..
Auf was genau soll ich achten? Spielraum vom Motor oder die Achsen im Auge behalten? katze56633
Könnte man nicht auch nur die Gelenke der Antiebswellen tauschen? Wegen Kosten?
Das würde ich hoffen, falls die Antriebswellen nicht schon an sich einen Weg haben. 
Puhh.. Dann hoffe ich mal, dass ich schnell einen Termin bekommen. Weil es fühlt sich echt so an, als würde die ganze Achse rausfallen, zum Glück muss ich täglich nur 20km hin und zurück zwecks Arbeit.
An sich schraube ich gerne selbst, jedoch ist das wieder eine Reparatur die ohne Hebebühne sehr zäh vonstatten geht. (vermute ich mal)
Vielen Dank!!
Heißt am besten mal ab in die Werkstatt und schauen lassen.. Kann ich denn bis zu einem Termin erst Mal fahren oder bis dahin stehen lassen?
Prüft so etwas denn nicht der TÜV? Denn seit der Prüfung im März wurde er tatsächlich nicht mehr vom Vorbesitzer bewegt..
Trotzdem danke für die Ferndiagnose!
Tatsächlich nur keinen Antrieb mehr und es ist ein 5 Gang Schalter..
Hab mich vorhin mal darunter gelegt, die Querlenker sahen für mich wirklich durch aus. An den Antriebsmanschetten sah ich jetzt keinen Verschleiß..
Auf die schnelle leider nicht, was würdest du denn vermuten? Flaps
Tatsächlich ist er beim rückwärts ausparken und Lenkung ganz rechts auch wieder rausgesprungen, zumindest konnte man Kupplung treten und kommen lassen wie man wollte und es hat sich nichts getan.
Komisch geknackt hat es beim zurücklenken auch und dann konnte man wieder anfahren..
Weiß jemand was das ist?
Falls es die Lager und evtl. die Querlenker sind, auf was für Kosten muss ich mich einstellen?
Grüße
Alles anzeigenServus miteinander!
Tatsächlich habe ich seit dem letzten Post meinerseits, den 80er B3 verkauft, jedoch jetzt seit knapp einer Woche wieder zurück! (Juhu)
Jedoch ist mir schon bei der Probefahrt etwas komisches aufgefallen. Beim lenken nach rechts schleift etwas und das Auto ruckelt bisschen. Beim Vollgas geben und schalten ruckelt das Auto immens und beim anfahren mit vollen Lenkeinschlag nach rechts springt der Gang raus / nimmt kein Gas mehr an, wie als wäre er im Leerlauf. Das Lenkrad wackelt und vibriert unter der Fahrt auch sehr.
Es handelt sich um einen 1.8 S, tatsächlich hat er frisch TÜV, was ich sehr seltsam finde..
Grüße
Samu
