Mich kotzt Corona zurzeit grade richtig an. Hab mich so auf einen möglichen Urlaub diesen Frühling (oder spätestens Sommer) in Richtung Italien gefreut. Und so wies aussieht kann ich das alles wieder abblasen (zum Glück noch nichts gebucht).
Bis jetzt bleiben mir nur solche Bilder und Berichte wie hier: Aber wenn ich das lese kotzt es mich nur noch mehr an.
Aber das ersetzt mir einen guten Urlaub auch nicht. 
Krieg ich denn das ganze auch ohne VAG1301 irgendwie hin?
irgendwie ist das bestimmt möglich, aber wahrscheinlich ist es leichter, wenn du dir einfach einen irgendwo Ausleihst. bei Ebay oder so
Alles anzeigenJA, das ist schon lange her mit dem ABT und der Automatik .
Aus der Erinnerung muss man beim Automaten rechts am Fenster die Markierungen hinstellen, aber Schreib doch mal deinen Getriebekennbuchstaben dazu....
Automatik ist bei Audi ein Exot.Aus der Ferne ja.
Wie der Zündverteiler steht ist erst mal zweitlangig. Selbstverständlich sollte er nach dem Zahnriemenwechsel bei der pos. der Grundeinstellung stehen. In jedem Fall solltest du den Zzp danach einstellen. Das geht beim ABK nicht einfach durch draufblitzen.
Die Markierung an der Riemenscheibe kannst du vergessen. Die ist zu ungenau.
Den Etzold auch (vergessen!), organisiere dir die original Audi Repanleitung. Aus der hat der Herr Etzold abgeschrieben. Aber halt nur teilweise. Und das was er wegläßt ist genau das was einem fehlt.
wo ist diese Anleitung denn zu finden? Nur bei Audi direkt oder hast du einen Link?
Ich hab auch wenn möglich immer E10 getankt.
Also ich würde hinter der flexiblen Leitung ein Stück Rohrleitungen stehen lassen und dort so eine doppelte Bördelverbindung nutzen, wie man sie auch von Bremsleitungen kennt.
Auf jeder Seite eine Überwurfmutter drauf, verschrauben, fertig!
Das halte ich für die sicherste Verbindung an dieser Stelle!
Unter dem Drahtgewebe ist ja ein Gummischlauch wenn du die Pressung auf sägst, zerstört du die Verbindung zwischen Schlauch und Rohr.
So habe ich das bei Problem bei mir damals auch gelöst. Es kann klappen.
Sie könnten NEU sein, es geht nicht.
Hatte dasselbe Problem. Danke für den Post, der hat mir sehr geholfen.
Alles anzeigenHallo liebe Audi Gemeinde,
Ich fahre einen B4 2.0E quattro und habe einen Spritverbrauch von ca. 20 Liter, er überfettet bei 3000 Umdrehungen und bricht kurz ein an Leistung, ich habe das Gefühl er spritzt zu viel ein denn er läuft sehr unrund im Stand und riecht total nach Benzin, ich war schon bei einer Werkstatt die hat ihn eingestellt (lief 7km gut) ich weiß nicht mehr weiter ich habe schon mal den Luftmassenmesser abgesteckt, die Kurbelgehäuse und Ventildeckel Entlüftung abgesteckt läuft im stand dann zwar sauber bei 1000 Umdrehungen aber ansonsten genauso bescheiden, mein Problem ist ich verbrauch laut Multifunktionsanzeige unter Last heißt beim Beschleunigen oder Bergauffahrt nur 5-7 Liter aber wenn ich ganz gechillt auf der Landstraße im 5 gang 100 Fahre verbrauche ich laut anzeige 17 Liter wie kann dass sein?
Kann es sein dass er zu wenig Luft bekommt aber halt dann bei Last sich die luft anzieht aber wenn er nicht richtig "Arbeiten" muss nicht mehr genügend bekommt ? habe auch einen Kaltlauftregler verbaut.....
Ich bin total zufrieden ich mein so gut es geht für das Geld was er Gekostet hat bzw auch so aber der Spritverbrauch macht mir zu schaffen
LG Paul
vielleicht ist auch nur die Anzeige kaputt, und garnicht der Verbrauch an sich. Da kann sich auch ein Fehler in der Technik eingeschlichen haben
Ich habe den Reparaturleitfaden nun für 15 Euro mit Versand auf Kleinanzeigen bekommen.
Wochenendlektüre ist gesichert.
Denkt ihr, der Motor muss raus oder könnte es auch eingebaut klappen?
Ich habe leider noch keine Idee WO ich schrauben werde, einen Kran habe ich entsprechend keinen.
Vorteil, wenn er draußen ist, wäre dass ich auch noch alle Dichtungen erneuern könnte (Erdling Dichtungssatz?).
Wenn du den Motor am Anfang sicher ausbaust, verringerst du auch die Gefahr, dass der Motor beim Reparieren beschädigt wird. Ich an deiner Stelle würde ihn rausnehmen und die Dichtungen erneuern. Danach ist einmal alles gemacht, was sowieso irgendwann getan werden muss.
einfach mal bei Youtube "säulenverkleidung ausbauen" eingeben und dein Auto angeben. Gibt eigentlich zu allem ein Youtube Tutorial
Das diegnoseprogramm habe ich leider nicht.
Das Relais war unterm Lenkrad im internet wurde dies auch als Krafstoffpumpenrelais betitelt aber ich weiß nicht wozu die Pumpe 2 relais benötigt
vielleicht kommst du irgendwie an das Programm ran. Über eine Werkstatt vielleicht oder ähnliches. Dann sparst du dir das suchen, auch wenn die Nutzung von Vaga vielleicht ein paar Euronen kostet. Das wäre dann halt der angenehmere Weg
Bedeutet dann das der tatsächlich keine Reserveanzeigewarnung integriert hat vom Werk her !
Da fühlt man sich schon etwas in der Zeit zurückversetzt weil das heute ja Standard ist.
Aber in einem Auto, das einen ein wenig in der Zeit zurückversetzt, ist es doch immernoch am schönsten 
