Hey freunde
habe heute wieder mal mein vergaserflansch gewechselt, als ich das runde luftfiltergehäuse weg gemacht habe und den schlauch vom luftfiltergehäuse zum ventildeckel, ist mir aufgefallen das sich in dem schlauch und an dem ventildeckelanschluß sich ein schleim gebildet hat ist das normal?
und an dem runden entlüftungsteil im luftfilterkasten war wasser.
also am öl einfüllstutzen ist kein schleim.
hatte das schon mal einer von euch?
oder hat einer nen tip?
Gruß Bernd
also mein b3 bj88 hat auch aus blech die zahnriemenabdeckung und ist nen 4 zylinder.
dann verteh ich nicht was es noch sein kann. und wie schon geschrieben an meinem auto sind alle lager und alles was mit gummy zu tun hat gerade mal erst 7 monate alt aber alles.
gruß Bernd
na an was kann es den liegen. vergaser ist so gut eingestellt an dem kann es nicht liegen an was sonst.
also die billig flansche halten genau gleich wie die von audi selber. hatte zwei von audi und auch nach 2 monaten fertig, die billigen von febi das selbe.
mich haben eure antworten sehr interessiert. so nun zu meinem ergebnis also in meinem anderen audi 80 1,8s pm motor ist ein flansch aus alu schon 2 jahre verbaut. verändert hat sich bei ihm nichts er läuft und läuft. aber der pm ist ein einspritzer und der sf ein vergaser mit mechanischer benzinpumpe deswegen haben mich eure antworten interessiert ob da wirklich so viel kaputt gehen kann, da ja die motorlager auch noch schwingungen aufnehmen oder etwa nicht?
und welcher den bitte sam. den würde ich auch gerne wissen?
ich habe einen herrn mit85jahren der bei audi gelernt hatte und auch meister war der hat ihn mir top eingestellt.
was kann es den sein.
welche möglichkeit besteht das es ihn alle 2 monate frisst.
warum der immer reist weiß ich nicht. an meinem auto ist alles neu wirklich alles bis auf der lack und die unterkarroserie. alle lager dichtungen gummis usw usw.
ich habe den SF motor.
Gruß Bernd
wie mann es mißt kann ich dir leider nicht sagen.
Ich hatte auch ein problem mit der zündung habe alles gewechselt bis auf dieses zündmodul und der fehler war immer noch da, dann hatte ich im buch so helf ich mir selbst mal nachgelesen das es auch dieses modul sein kann. habe es dann gewechselt und er lief wieder einwandfrei. habe immer eins auf reserve jetzt zu hause da die im winter gerne mal hobs gehen wenn es keine originalen von audi sind.
Gruß Bernd
Das hier
ist ein zündmodul und das sitzt links unten am fahrerfußraum unter der abdeckung wo der motorhaubenzug befestigt ist.
Gruß
Hast du das zündmodul schon mal ersetzt?
Gruß Bernd
der wo keines hatte ja auch so. und der der es drauf hatte war nicht ganz so verschmiert.
also bei mir ist dieser gummi von anfang weg und er läuft und läuft.
bei meinem zweiten ist es seit ca. 30tkm weg und es hat sich nichts verändert.
für was der drann war kann ich dir leider nicht sagen.
Gruß Bernd
Aber vieleicht war gummy früher auch billiger wie alu oder alu noch nicht so verbreitet wie heute?
Besteht die möglichkeit.
Gruß Bernd
Hey
Mach es einfach bau dir nen 80° thermostat ein und du mußt dir keine sorgen machen. nicht mal bei 15km staufahren muß der lüfter anspringen bei 30grad im sommer.
Gruß Bernd
Hey Leute
Da ich meinen vergaserflansch alle 2 monate wechseln muß hatte ich jetzt ne idee 
.
Da mein bruder in einer cnc frässerei arbeit hat er mit seinem chef geredet und sie würden mir eine genaue nachbildung meines vergaserflansches aus alu machen.
Also ohne gummy der ganze flansch aus alu, mein mechaniker hat gemeint das währe ne gute idee und dann hätte ich auch das problem nicht das mir alle 2 monate der gummi vom flansch reist. es würde auch nichts ausmachen wenn da kein gummy dazwischen währe.
was ist eure meinung dazu?
Gruß Bernd
Warum kann man den da drehen oder kann mann das auf weicher oder härter stellen und wenn ja welche richtung ist weich und welche hart.
Gruß Bernd
wenn du das plastikteil meinst wo am drehregler ist das ist ganz also das am bedienteil. oder welches meinst du hast du vieleicht ein bild.
Gruß Bernd
Hallo Leute
Habe ne frage an euch.
Also der drehregler bei der lüftung der für das einstellen für scheiben/fußraum/armaturenbrett mitte ist, da funktioniert die stuffe für die mitte nicht alle anderen schon. sie ging schon immer schwehr beim umstellen aber seit gestern geht sie sehr leicht. also wenn ich vom fußraum belüften auf die stellung für die mittelbelüftung drehe geht es sehr leicht jetzt,aber es kommnt keine luft aus der mitte raus sondern immer noch im fußraum. habe heute mal die bedieneinheit ausgebaut und alle kabel sind noch dran. kann das sein das es oben oder wo es ist ausgehängt ist für die mittel belüftung? und wie komme ich da ran um es wieder einzuhängen.
Gruß Bernd
ist erst 1 monat alt der filter.
