Jenach dem wie ich die Platine verschieb liegt der Widerstand bei 50 bis 150 ohm
Messen Sie gut?
Die Widerstandsmessung ist nicht ganz zuverlässig (ohne Berücksichtigung der Tatsache, dass es sich um seltsame Werte handelt). Sie müssten die Spannung an einem heißen Motor messen. Es sollte 1V sein, Aber ich weiß nicht, ob du es schaffst.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Platte befestigt ist, und bewegen Sie sie leicht. Sie hat ein leichtes Spiel, sodass sie aufgibt. 1 mm ist genug 
Mit Durchflussmesser meinst du den Luftmassenmesser?
ja
Oder vielleicht hat sich die untere Riemenscheibe bewegt oder der Riemen selbst ist auf die Zähne gesprungen. Wer weiß das?
Es tut nicht weh, es nur für einen Moment zu überprüfen.
Sie sind ziemlich ähnlich und vielleicht können Sie sie austauschbar verwenden. Aber ich bin nicht 100% sicher.
Dies ist wahrscheinlich Relais 30, was Sie auf dem Foto gezeigt haben.
Es kann mindestens mehrere Gründe für eine solche Motorflutung geben.
1 30
2 Durchflussmesser
3 Zahnriemen falsch ausgerichtet
4 Luft / Vakuum-System leckt
5 Zündsystem
6 Sonde
Das heißt ja der Motor läuft zu fett.
Ja, das war leicht vorherzusagen.
Wo hast du ihn gefunden? Weil es für mich wie ein Kraftstoffpumpenrelais aussieht.
https://images34.fotosik.pl/391/1cc4b25473058321gen.jpg
ZitatSorry für die dumme Frage aber was ist ne Vag'a
Diagnoseprogramm für Autos der Vag-Gruppe
Wie ist das mit dem Relais 30?
manchmal reicht es aus, neu zu löten
Und du hast keine Vag'a?, weil es hier sehr helfen würde.
Kann mir jemand sagen wie ich den krafstoffdruck regler überprüf?
Optisch darf sich kein Kraftstoff im Vakuumschlauch befinden.
Ich frage mich immer noch, ob das Problem darin besteht, dass das Relais 30 das Motorsteuergerät speist.
Schau dir sein Profil an! Das Auto von 93 wahrscheinlich Bosch, wo nur Gruppe 000 verfügbar ist. Alles andere, zum Beispiel: der Temperatursensor, muss manuell überprüft werden. Das VCDS hilft ihm nicht - nur der Einspritzwinkel und die Kraftstoffdosis.
Es sei denn, es sind falsche Daten.
Ist der gut zugänglich wenn man das auto hinten aufbockt?
Es wird verfügbar sein, aber ich weiß nicht, ob Sie es abschrauben können.
Leckagen im V6 sind die Norm, und es ist am besten, es umfassend zu tun, es wird für einige Zeit ruhig sein.
Überprüfen Sie den Kraftstoffdruckregler, es ist auf der Einspritzschiene
Einspritzwinkel zwischen 40-50 ist in Ordnung, Kraftstoffdosis 15-20. Es wäre auch gut, Sensoren zu überprüfen, z. B. die Motortemperatur.
hmm, wahrscheinlich nicht bei diesen Temperaturen
Ich würde mich mehr für Dinge wie den Motortemperatursensor interessieren
Überprüfen Sie den Einspritzwinkel und die Kraftstoffdosis.. Sobald Sie starten, natürlich.
100% Sie haben obd1, also müssten Sie damit beginnen.
Der ADA verfügt über 2 Nockenwellen- und Kurbelwellen-Tonabnehmer. Dies kann ein Problem sein.
Aber hier wird "vag" wahrscheinlich alles erklären. Weil ada vollständig diagnostizierbar ist.Und das Leerlaufventil ist nur für den Leerlauf gedacht, das ist also nicht meine Meinung.
und die Zündspule?
