Am besten liest dich mal hier und auch in anderen Foren um den Audi 80 bisschen zu den Problemen und deren Lösungen ein
Recherchierst auch mal,wo und wie du mehr oder weniger typische Ersatzteile her bekommst
Ein Tipp,den ich auch einigen "Spezialisten" hier auch wieder gern mit aufm Weg geben will
Wir selber haben auch jeweils einen 4,5 und 6 Zylinder und ich komm manchmal mit Erfahrungen anderer kaum nach 
Unser Avant is sogar schon am 07.07.1995 zugelassen und nen 96er Modelljahr
Die Türverkleidungen mit Holzdekor stammen von späten B4 Modellen und da gab es diese alten Veloursbezüge eigentlich nicht mehr.
Der Forenkollege competition89 hat noch nen Avant Modelljahr 1995,wenn nicht sogar 1996
Auf jeden Fall nen V6 mit Monokat,neuen Lenkrad,Schaltern und der hat noch die alten Veloursbezüge,die es auch schon im B3 gab
Bin mir allerdings nicht sicher,ob diese dunkelgrau sind oder nicht blau
Weils grad passt,hab ich auch grad ne Frage 
Mit was misst ihr daheim den Öldruck ¿
Mit Dank und Gruß,
Thomas
Hast du die Drähte schon überprüft
Bei dem Alter gut möglich,dass du ne Unterbrechung oder hohe Widerstände hast
Die Anschlüsse sollten natürlich auch sauber sein
Ansonsten kannst viel tauschen
Das Relais wäre das nächste,durchaus auch möglich oder auch nicht
Nein
Die Form und Abmessungen sind genauso anders,wie Position der Endrohre
Hat schon einer Erfahrungen mit Elten gemacht ¿
Vorrangig mit der L10 Serie oder den Impulse in den Mid Varianten
Mit Dank und Gruß,
Thomas
Die Eibach Federn kommen auf 35mm
Das originale Sportfahrwerk kommt mir aber auch tiefer vor,das nimmt sich nicht so wirklich viel
Deswegen auch die beiden Bilder in meinem letzten Post
Auf den Grauen hat ich 195/65R15,auf dem Roten 205/60R15,nimmt sich aber auch nix
Ich hatte in meinem alten B4 die Eibach Federn drin,das lief ganz gut
Das Jahr soll meine Spocht Edition mit 205.000km ne Fahrwerksrevision erhalten
Auch hier komnen wie in meinem alten die Bilstein B4 für Sportfahrwerk rein
Dann seh ich ja den Vergleich
Ich denke aber auch,da wird sich nicht soviel nehmen
Der Klassiker auf 9x16 sind eher 215/40R16,anbei paar Bilder
Das sieht schon heftig aus,dazu sind sie relativ geläufig und gut zu bekommen
Leider zu klein für den B4 und schwer einzutragen
Besser passen 225/45R16 oder 225/50R16
Unser Avant hat 225/45R16 auf 7,5
Das macht da schon nen relativ schlanken Fuss,wird sich auf einer 9 Zoll Felge aber sicher auch noch kräftig ziehen
Die Borbetfelge auf deinen Bildern würde ich jetzt aber auch auf 7-7,5 Zoll schätzen 
Wenn du aus Richtung Schwarzwald kommen würdest,könntest meine 9x16er anschauen und vielleicht auch mitnehmen,ehe ich da noch mal auf blöde Ideen komm
Die Felgen auf dem Bild sind definitiv keine 15 Zoll
Sind eher 16 Zoll vom Ford Mondeo oder Peugeot/Citroën
Bei letzteren kommt auch noch ne niedrigere ET dazu,was auch die Spur verbreitert
Wenn es nicht sogar 17 Zoll sind
Wenn du jemanden findest,der handwerklich was drauf hat,kannst natürlich auch deine 6 Zoll breiten Felgen verbreitern lassen
Was wahrscheinlich auch noch an dem Audi auf dem Bild gemacht wurde
TÜV is dann halt auch wieder so ne Sache
Was auch schon viel bringt is Spurverbreiterung,die Limousine in dem Bild hat 15mm Spurplatten,das sieht auch schon ganz anders aus
Kannst ein Bild von deinem Audi hoch laden ¿
185/55R15 auf Stahlfelgen hatten glaube ich die 20V als Winterbereifung
Die Autos haben die Girling 60 Doppelkolbenbremse mit 276mm Bremsscheiben und ausschließlich 15 Zoll Räder
Die Spiegel gab es auch beim Audi 90 unlackiert
Um es sauber zu machen solltest du das ganze Dach inklusive A- C-Säule zu machen
Im Idealfall machst das genau passend zum Rest,sieht nur blöd aus wenn du daneben liegst
Schon mal über ne Kontrastfarbe nachgedacht ¿
Die Karosserie der Autos hat ne schöne Badewannenform
Das komplette Dach inklusive der kleinen Blenden zur C-Säule oder auch Heckflügel beim Coupe und die Außenspiegel liegen schön auf einer Höhe
Bietet sich nahezu an für two-tone Optik 
Herzlich Willkommen und Gruss aus Ettenheim
Thomas 
So macht das natürlich Sinn mit den Farbstrichangaben
Vielen Dank
Habs gleich mal gecheckt,Ersatzteile dafür sind natürlich recht rar geworden
Mal schauen,was der TÜV Heini zum Rostbefall der Sachen meint
Ansonsten läufts wohl auf nen Zubehörfahrwerk hinaus
Nochmal mit Dank und Gruß,
Thomas
Ich such Teilenummern für Schraubenfedern meine 1994er B4 2.0E Sportedition
Fahrerairbag hat sie, ansonsten nix
Auf 7zap hab ich schon 7 verschiedene für vorn mit Sportfahrwerk gefunden
Aber keine genauen Angaben zur Farbmarkierung und zumindest vorn sind die bei meinem Auto auch noch kaum erkennbar 
Ich check auch grad nicht,wie ich die Angaben z.b. 2 Farbstriche/3 Farbstriche an einer einzigen Feder deuten soll 
Mit Dank und Gruß,
Thomas
Jetzt dann im Sommer mag ich auch wieder mal,den ein oder anderen Rock beim Autofahren zu sehen
Wir haben den Nexen N'Blue 4Season in 205/60R15 ind den N-Fera SU1 in 225/45R16 auf unsren B4
Die funktionieren beide an und für sich ganz gut
Beide Autos fahren damit ruhig und safe
Auffällig bei beiden war die Einfahrzeit
Die Reifen hatten schon gut Grip,das Lenkgefühl allerdings war äusserst leichtgängig und gefühllos
Fühlt sich eher an,wie nen Lenkrad an ner Spielkonsole
Gab sich aber auch mit der Zeit
Mit dem N'Fera hatten wir ne ReifenPanne,als sie noch recht neu waren
Bei uns in der Gegend war auf die Schnelle kein Ersatz zu bekommen,den N'Blue hätten wir mehrfach auftreiben können
Ps.: auf meinem Audi 80 1.8S und 90 2.3E bin ich den Toyo auf 6 Speichen Speedline gefahren
Fuhren geil,sahen auch stark aus 
Hab sie aber auch relativ schnell runter geschrubbt
Leider nen sehr kleines Bild und irgendwie sind die Reifen auch ziemlich verdeckt 
Bei den älteren TS-1 ging das V Profil noch bis in die Flanken,die sahen noch richtig spektakulär aus
