Mit den Bremsscheiben mit 280mm wirst vorn vergessen können,zu wenig Luft zum Bremssattel
Mit den 256mm Scheiben schon eher
Trotzdem blöd,solltest ja auch prüfen und eintragen lassen
Winterreifen gibt es passend schon unter 200 Tacken und selbst die müssen nicht schlechter sein,als alte Reifen die noch irgendwo rum lagen
Der 1.8T wird auch gern verbaut,damit geht auch ne Menge
V8 Umbauten gibt es auch einige
Ob nen 2.7 Biturbo schon jemand in nem 80er verbaut hat,weiss ich nicht
Aber ohne Limit wärs genau mein Ding 
Nen Quattro,der Rest dürfte juck sein
Mein Favorit,nen V6 Biturbo 
Und die Qp Karosserie zu nem Pickup zurecht geflext und geschweißt 
Auf Bild Nummer 1 sieht man noch mal meine alte B4 Limo mit Eibach 30-35mm,auf Bild 2 meine aktuelle Sport Edition mit Original Sportfahrwerk
Passt grad grad gut,da auch die Felgen grad passen
Meiner Meinung nach nimmt sich da optisch nicht so wirklich viel
Ich fahr es seit fast 3 Jahren gar nicht mehr,das Auto stand leider jemand anderem im Weg
Seit dem bin ich mit der Sport Edition unterwegs
Vom Komfort nimmt sich nicht wirklich viel,das originale Sportfahrwerk knüppelt bei Wellen und Löchern auch ordentlich rein
Optisch nimmt sich meiner Meinung auch nicht so wirklich,zumindest nicht nahe der Originalbereifung
Mit den Eibach Federn fuhr sich der B4 meiner Meinung nach zackiger,das originale Fahrwerk liegt dafür etwas satter und harmonischer
Ich denke,das kommt vielleicht vom grösseren Stabi,aber den haben die Avant wohl schon alle
Ich hab zudem auch den Lenkungsdämpfer verbaut und mein,dass er damit noch ne Ecke stabiler liegt und vor allem auch beim Gradestellen der Lenkung aus Kurven raus viel ruhiger kommt
Den grauen hab ich damals fahrwerkstechnisch mit Bilstein,QH und viel Febi gemacht,hat prima funktioniert
Unser Avant hat Sachs Dämpfer und viel Metzger,sowie Lemförder Teile abbekommen,mach ich nicht noch mal
Der rote wird jetzt gemacht,hab auch das Bilstein B4 Set,mit den Febi Domlagern,wird auch funktionieren
Der Rest wird fast alles Meyle,wollt ich auch mal probieren und das Zeug gibts grad überall relativ günstig
Unser V6 Avant is original mit Sachs Advanced Stossdämpfer auch schon recht straff
Eibach oder H&R Federn mit ungefähr 30-35mm,Bilstein B4 Dämpfer für Sportfahrwerke dazu
Eibach Federn sind anthrazit,leider aber metallic
Den 26mm Stabilisator solltest im Avant vielleicht schon haben
Ansonsten haben diesen die 4 und 5 Zylinder Limousinen nur mit Sportfahrwerk
Lenkungsdämpfer wäre noch nen Feature,haben aber auch nur die V6 und der S2
Anbei mal zwei Bilder zur Veranschaulichung,der graue ist mit Eibach Federn tiefer gelegt,der rote is ne Sport Edition,beide auf 15 Zoll mit 205/60R15
Für den Fox brauchst du kein Reduzierstück,wenn er für den 1.6-2.0 is
Er hat dann Rohrdurchmesser 50mm,wie die originale Abgasanlage auch
Das Angebot von eblöd ist aber nur der Endschalldämpfer
Der is zweiteilig und soviel Befestigungsmaterial dabei,weil es ein Topf is und ein Anschlussrohr,was zwischen Topf und dem MSD kommt
Kannnst du aber so 1:1 mit deinem Endschalldämpfer tauschen
Durch das separate Anschlussrohr lässt sich das recht schnell und einfach montieren und ausrichten
Die billigste Fox Komplettanlage fur den 1.6-2.0 hab ich auf Eblöd für knapp 550 gefunden
Wo ich meine gekauft hab,lag sie knapp unter 500 
Ich hab grad aber auch den Vorschalldämpfer für knapp unter 200 gefunden
Mit einer Komplettanlage sparst da fast gar,ich würde erst mal den ESD kaufen und wenns zu zahm is,kannst den VSD immer noch ran holen
Die Teile sind auch mit Originalteilen kompatibel,sind auch ABE dabei
Sorry,aber die Antwort is grad so sinnvoll,wie nem 3 jährigen den Ratschlag zu geben,solang an Hundehaufen zu probieren,bis er einen findet,der nach Erdbeeren schmeckt 
Ich hab meine auf Eblöd gekauft,bezahlt hab ich knapp unter 500
Aber egal wo du sie kaufst,in den meisten Fällen ziehen sich die Fäden meist in nem Chemnitzer Shop zusammen und die Jungs machen nen guten Job
An Videos und Soundfiles fehlt mir das Equipment
In dem Thema sind etliche Seiten vorher Bilder von meiner Anlage
Leise ist das nicht wirklich;wenn su die Schalldämpfer zusammen montierst,sieht von vorn nach hinten gut Luft
Das Auto lässt sich damit schon noch relativ ruhig fahren,Leistungsabfragen hört man aber deutlich
Ich finde es selber bisschen usselig,dass ichs ausgerechnet am ABK hab und nicht an meinem NG oder ABC
Du brauchst auf jeden Fall die Teile für 1.6-2.0 , das sind die mit 50mm Rohrdurchmesser
Auf Eblöd gibts die Komplettanlagen für 500-550 Tacken,die einzelnen Schalldämpfer sind aber auch untereinander kompatibel
Ich hab die Anlage komplett,der is damit schon lauter,bei niedrigen Drehzahlen zwar sogar ruhiger,dafür aber auch bassiger
Schön brüllen und rotzen kann er auch,wenn auch nicht so laut wie BN,Supersport und co
Ich hab die Version 2x76mm mit eingerollten Rohren,die is ift im Angebot zu günstigen Preisen
Sieht auch noch relativ dezent aus,die schwarze Farbe is allerdings ausm Baumarkt
Das letzte Bild mit dem Auspuff war dieses
Die Edelstahlauspuffanlage hat das Auto tatsächlich überlebt und hängt tatsächlich auch wieder unter meinem aktuellen B4
Musste lediglich das Anschlussrohr vorm Endschalldämpfer für 80,- € ersetzen
Ich hab noch nie nen B3 gesehen,der den Aufkleber drauf hat und kein Procon-ten dazu
Der B4 hatte bis 1995 serienmäßig Procon-ten
Savage,hier wieder ein Symbolbild dazu,einfach mal mit deinem Auto vergleichen 
Wenn sich die Gelegenheit bietet,stell ich on der nächsten Zeit mal Bilder eines 1992ers ohne Airbag und meines 1994ers mit Airbag hier ein
Man hat sich die pyrotechnischen Gurtstraffer gespart
Einfach mal die Mimik ansehen,was für Seile wo laufen
Falsch ausgedrückt
Bis sie Airbags serienmäßig hatten
Die Autos hatten dann bis 1995 immer noch Procon-ten,nur wars da wohl keine Erwähnung mehr wert
Der Auspuffendrohrausschnitt is auch verschieden
Beim B4 sitzt der Endschalldämpfer links,beim B3 etwas mittiger,so wie auf dem Bild zu sehen
Passt umgedreht daher natürlich auch nicht so wirklich einfach
Hab ich aber noch nie an einem Stufenheck gesehen
