Es wird zwar viel geschrieben aber was passendes habe ich halt noch nicht wirklich gefunden. Laut dem was ich gefunden habe wäre eine Option das Thermostat aber da bin ich halt nicht sicher. Werde aber mal die Schläuche prüfen ob die warm werden unter der Betriebstemp.
Das Multifuzzi ist für die Anzeige im KI ? Was ist das genau.. ein Sensor ?
Hallo Freunde,
Ich habe gerade den 80ger 2.3E NG meines Onkels unter meinen Fittichen den ich wieder richten soll. Da er den Wagen immer nur im Kurzstreckenverkehr im Ort verwendet ist das eigentlich nie aufgefallen das dieser nicht über 80 C° geht...einmal war er bei 90 C° laut Anzeige. Trotzdem heitzt er ganz normal das ich nicht sicher bin ob das Thermostat wirklich defekt ist.
Er startet auch wenn es kalt ist extrem schlecht ( fühlt sich an als würde er zu wenig Sprit bekommt und würgt sich zum starten hoch ). Habe jetzt die Batterie gewechselt, aber das hat nur mässige Besserung gebracht.
Aus Erfahrung weiß ich das auch der NTC Sensor defekt sein könnte ( war bei meinem A4 B5 so ) aber da bin ich mir auch nicht so sicher. Ich möchte auch nicht einfach wahrlos Teile austauschen.
Er hat auch komische Geräusche gemacht die aber jetzt immer öffters verschwinden da er jetzt von mir auch warm gefahren wird und ich denke das das auch mit den Kurzstrecken hätte zu tun gehabt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte.
Peter
Hallo Liebe Forums Gemeinde,
Mein Name ist Peter und ich komme aus der Nähe von Stuttgart.
Fahre grade den Audi meines Onkels und helfe Ihn diesen noch weiter am Leben zu erhalten.
Es handelt sich um einen 2.3E mit 98 KW ( Motorcode: NG ) aus dem Baujahr 1994.
Da es grad nicht so schön ist habe ich noch kein Foto von dem Wagen.
Ich selber habe einen Audi S6 C4 20V Turbo Avant in Nogaroblaumetallic aus dem Baujahr 1996 und bin daher sowieso vom 5 Zylinder fastziniert und gefesselt.
Der Audi 80 ist noch komplett Original mit 142.000 km.
Ich hoffe hier auf Hilfe und nette Leute kennen zu lernen.
Gruß
Peter
