Beiträge von Kopa80

  • Schwerer/ leichter Ventiltrieb

    Hallo zusammen,


    Ich habe einen Audi 80 2.6
    Wauzzz8CzRAI130346


    Ich gehe davon aus, dass ich den leichten ventiltrieb verbaut habe, kann mir das jemand bestätigen.
    Ich bin etwas verwirrt,
    angegeben wird bis 8C-S-025499 der alte, daher bin ich eigtl relativ sicher, dass ich den leichten habe.
    Was mich stutzig macht ist meine hohe Endziffer (130346) Bj ist 94, dachte die Umstellung war erst kurz davor?
    Zudem stört mich das “S” ist das nur ein Platzhalter?
    Wenn mir jemand bestätigen kann was für einen ventiltrieb ich habe wäre ich sehr dankbar!
    Danke und Gruß
    Daniel

  • Radlager 1,8s 1990 PM

    Würde auch nochmal schaun ob das Rad nicht verkantet montiert ist...
    Wegen Radlager hinten, lass mal nen kumpel fahren und setzt dich nach hinten in die Mitte und hör dann mal wo du denkst das das Geräusch herkommt.

  • Youngtimer sucht Beratung zu Youngtimer

    Bin auch ne lange Zeit einen B3 gefahren, Strecke täglich 50km, davon 60% AB 40% Landstraße, Verbrauch war je nach Fahrweise zwischen 6,7 und 7,2 l/100km
    Allerdings auch erst nachdem so ziemlich alles überholt wurde...
    Würde v.a. auf intakte Achsteile achten, gute Nachbauteile kosten auch ihr Geld, wenn man es nicht selber einbauen kann wirds erst recht teuer.
    Von der Motorisierung, zum Mittschwimmen im Verkehr reicht der 1.8s mehr kann man bei 90 PS au net unbedingt erwarten ;)
    Würde an deiner Stelle eher drauf achten, dass du einen findest mit etwas Ausstattung, Klima z.B. macht zwar oft Probleme aber wenn sie tut ist es doch was schönes ;)
    W

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Sooo Update
    Problem besteht noch :/


    Problem scheint aber gefunden zu sein:
    Die Membran des druckreglers.


    Symptome:
    -Neue Pumpe macht einen Höllenlärm.(gleich wie die alte)
    -Fördermenge passt
    -Pumpe macht keinen Lärm wenn man den Vorlauf an der Mono abzieht und in einen Kanister fördert. Hier keine Luft in der Leitung
    -bei gleichem Vorgang nur im Rücklauf sprich hinter der Mono: Pumpe wird extrem laut und in der Leitung ist ordentlich Luft.


    Gibt's den druckregler bzw die Membran (und evtl Feder) als Einzelteile- ich hab leider nixgefunden

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Habe heute den Tank ausgebaut und ausgespült und mal mit Druckluft die Anschlüsse durchgeblasen, kam schon gut Dreck raus!



    Bin bisher aber nur zu Tankstelle gefahren:


    Problem ist definitiv deutlich weniger, jedoch nicht komplett behoben :/
    Meine Benzinpumpe scheint lauter zu sein als vorher, muss ich aber mal beobachten, vllt is noch bisschen Luft im System.


    Btw. weiß hier jemand ob Silikon benzinfest ist?
    Mir hats leider die Dichtung vom Tankgeber zerbröselt und ich hab das jetzt mal provisorisch mit Silikon abgedichtet, natürlich nur bis die neue da ist.

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Zitat von dulmero

    Falls Du ein Druckmanometer hast, könntest Du es im Motorraum dazwischen klemmen und die Anzeige auf die Windschutzscheibe legen, sodas Du während der Farht sehen kannst, ob der Benzindruck abfällt oder schwankt etc.


    Den komischen Schlauch in Deinem Tank kann ich leider nicht zuordnen, da das Bild leider auch sehr dinkel ist...es sieht für mich auf dem Bild so aus, als ob der Schlauch unter einem Blech im Tank versteckt ist! Es ist wahrscheinlich das beste, Du baust den Tank einmal aus, wenn er schon so verostet ist.


    Da der Fehler nur in Kurven auftritt, denke ich, das es mit dem Benzindruck, Menge, Fluss etc. zusammen hängt!


    Hab leider kein Durckmanometer zur Verfügung :/



    Zitat von ÜberlebensRadar

    Der Tankgeber hat nur eine Schwimmerkugel. Allerdings ist vielleicht mal die Kugel abgegangen und es wurde ein neuer Tankgeber eingebaut.


    Jap denke ich auch :)



    Ne die Kugel kann definitiv nix verstopfen etc.
    Ich denke der Tank ist aus Kunststoff hat aber Innen eine Beschichtung oder es ist ein Blechtank.

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Sooo ich hab mal in den Tank reingeschaut (siehe Bilder)



    Der Schlauch ist an den beiden roten Kreisen getrennt, zudem recht viel Rost außenrum, werde am WE den Tank ausbauen und Spülen.


    Im 3. Bild sieht man diesen Ball der auch an dem Tankgeber besfestigt ist, was der da zu suchen hat- keine Ahnung, der Tankgeber is jedenfalls noch ganz.(es sei denn da sin normalerweise 2 so Bälle dran :D )


    Meine Frage jetzt wäre, was muss ich besorgen um das Problem mit dem Schlauch zu richten?

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Zitat von Andi456

    da es immer bei den gleichen Drehzahlen zickt, würde ich behaupten das es nicht am Benzin liegt.


    Steck mal den Leerlaufsteller ab (dann wenn er im standgas läuft) und fahre, ich hatte damals so was ähnliches und ich meine (so hab ichs in errinnerung) das der Leerlaufsteller ne macke hatte.


    wie gesagt, kannst mal in den Tank schauen, aber da ist wirklich nichts erwähnenswertes, nur aufpassen mit dem Leuchtmittel!



    Zitat von Kopa80

    Abziehen vom Leerlaufsteller ändert nichts-LL Drehzahl geht halt hoch, an meinem Probelm aber ändert es nichts.


    ;)

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Zitat von Andi456

    So wie ich das bis jetzt gelesen habe, läuft er egal in welcher situation sauber im Leerlauf ?
    Kann mir nicht vorstellen das es da am sprit liegt, dann müsste er ja wie ein sack nüsse laufen wenn da zu wenig ankommt?


    Ja der Leerlauf läuft immer sauber, ist aber schwer das abzuprüfen, da das Problem unter Last deutlich einfacher auftritt als wenn ich nur in eine Kurve reinrollen lasse.
    Hab eben auch probiert das auto extrem schräg an einem Hang abzustellen und quasi zu provozieren, dass evtl kein Sprit gefördert wird, ist mir aber nicht gelungen das Phänomen hervorzurufen.




    Zitat von Andi456

    Das problem gibts nur bei Rechtskurven, nicht bei links oder gerade aus?


    Doch gerade aus auch, und zwar im 1. und 2. Gang beim Beschleunigen mit Vollast. Gibt 2 Punkte wo er quasi hängen bleibt- bei ca 2000rpm und bei ca 3500rpm nochmal-aber weniger stark.
    Kann mir da schon auch vorstellen, dass es was mitm Sprit zu tun haben kann-> Auto beschleunigt --> kein Sprit-> bleibt hängen-> auto taucht vore wieder ein-> es kommt wieder Sprit-> auto taucht hinten wieder ein und das gleiche Phänomen gibts nochmal. In höheren Gängen kommt es nicht vor, allerdings passiert da ja Beschleunigungstechnisch nicht so viel :D


    In Linkskurven ist es bisher nicht vorgekommen


    Worst case, den ich leider auch jeden Tag durchfahre ist im 1.Gang rechts, bergauf, abzubiegen.


    Zitat von Andi456

    Den Tank hatte ich auch schon mal offen, sieht man nicht viel, sollte man nur aufpassen mit was man da reinleuchtet (Luft-Benzin gemisch) !


    Gibt es im Tank iwelche "Matten" die dafür sorgen sollen, dass auch in Kurven stets Sprit am Ansaugpunkt der Pumpe ist? (Kenne ich so von Ölwannen)


    Zitat von Andi456

    Verteilerfinger + Kappe ?


    Schaut beides noch gut aus, im Stand bei 200rpm und wackeln an der Verteilerkappe passiert nichts.

  • 1.8S pm nimmt kein Gas an- in Rechtskurven und bei Volllast - Solved

    Hab heute wieder etwas rumprobiert.


    Der Stecker vom Poti, schaut super aus, die Kabel unter dem Kabelschuh ebenso.


    Abziehen vom Leerlaufsteller ändert nichts-LL Drehzahl geht halt hoch, an meinem Probelm aber ändert es nichts.


    Neue Erkenntniss: Problem tritt im Rückwärtsgang nicht auf.



    Werde nächstes Wochenende mal in den Tank schauen - was sollte ich hier sehen?


    Und werde mal schaun ob ich es überprüfen kann ob meine benzinpumpe nen Wackelkontakt hat etc.