Beiträge von core2duo7200

willkommen! den hier?

das gummi gibt ziemlich gut nach
falls es mal spröde wird fahrradschäuche hab ich noch genug!
ich habs mal kurz zum spass ohne gummi probiert des war echt geil voll die vibrationen! aber dann hab ich das gummi wieder drann gemacht und es herscht wieder ruhe!

ich finde es immerhin besser mit so nen selfmade ding rumzufahren als mit einen gebrochenen lager!

an den hab ich gestern auch schon mit ner brechstange rumgehebelt scheint in ordnung zu sein werde es aber bald ausstauschen ist ja nicht so teuer

Zitat

Jap wenn du was tauschst insbesindere wenn eins gerissen ist!Dann wechsle nicht nur das Kaputte sondern mach den ganzen Satz rein

das andere lager ist ja fast neu (2monate alt) ich habs gestern rausgebaut und kontollier ob alles noch ganz ist alles ok!

die anderen lager sind in ordnung
es ist immer nur das linke gewesen

Zitat

Ich lach mich weg, sind das Fahrradschläuche???

JA! irgendwo muss doch der gummi her ne?

Zitat

Aber jetzt mal im Ernst, sind die so teuer??

ja leider ein lager war von ebay 25? aber das hat auch nix ausgehalten

daniel düsentrieb the next level!

hallo
nach dem ich bereits mir mein 3tes motorlager geschrottet habe und ich einfach keinen bock mehr habe 70? für den scheiß auszugeben
(bei mir ist immer das linke abgerissen)
hab ich mir so n teil selbst gebaut

und jetzt darf gelacht werden!!!

1. der motor ist jetzt schön feste drinnen
2. lastwechsel sind viel besser geworden
3. der schaltknüppel bewegt sich kaum noch bei lastwechsel/beschleunigung

ich habe die konstruktion ordentlich geprüft ! hab die gänge nur so reingesemmelt! mit zwischengas und co.! hab alles durchprobiert!
alles kein problem das dingens hält

es sieht zwar echt brutal bescheuert aus aber es erfüllt seien zweck!!!

achja wer über lastwechselrukler trotz intakten lagern klagt sollte sich sowas zulegen

der puffer ist etwas größer als das gummi drum und ist schön feste in der halterung drinnen so bewegt sich der motor
viel weniger

tya jetzt wisst ihr es:
ICH BIN REIF FÜR DIE INSEL!

MfG

Core2duo7200

djmanuel

genauso ging mir auch licht war zwar an aber nicht wirklich hell

habe zuerst die uralten original bosch lampen rausgerissen
hab dann so Xenon look lampen vom netto drinne gahabt =müll
hab original narva lampen probiert= schon n gutes stück besser
100Watt lampen probiert=schrott

hab dann mir die relais schaltung gebastelt und mit den narva lampen probiert = richtig guuuut

dann hab ich mir noch die nightbreaker bestellt =ab jetzt voll geil beinahe flutlicht^^

derda du sachma was ist dir lieber du siest die strasse besser oder du sparrst 10? für birnen? und übersiehst viellecht wegen den schrott birnen noch n kind.... die osram brinen kosten 15? bei eblöd und sind recht langlebig trotz 14V

mir isses lieber ich zahl z.b. n satz birnen mehr im jahr dafür sehe ich alles sicherheit geht vor!

ok das drum sitzt am getriebe aber wo?

Zitat

im gegensatz zu den nightguides oder nightbreaker oder wie all die teuren raketenlampen heissen

ist 15? für 2 nightbreaker lampen teuer?

hallo bei mir macht der drehzahlsensor manchmal irgendeinen mist mal zeigt der 2000U bei 100kmh an mal zeigt der die richtigen 2800u an wo isn der und weis einer wie teuer der ist?

mach osram nichtbreaker rein und schalte die birnen über relais hast dan 1,75volt mehr saft auf den birnen und dan wird es erst richtig hell!!!

n kumpel von mir hat nen
"ohne power ewig letzter"
also opel vektra 1.6L 75ps BJ90 die karosse ist total fertig rost ohne ende
geschweist wurde schon so ziemlich alles
naja 180000km drauf kupplung ist wiedermal hin
die gewinde für du zündkerzen sind alle im eimer die kerzen drehen durch aber halten noch irgendwie?!?!?!!? welch ein wunder !

und noch vieles mehr ...

achja letztes mal auf der autobahn haben wir 173kmh geschafft laut gps
ein paar kilometer später hat sich die rolle für den keilriemen für servo/lima verabschiedet ....

die heckscheibe hebt sich wen fenster offen bei über 100km sind...

[gallery]http://www.audi-80-scene.de/fo…pper&itemID=543&type=page[/gallery]

[gallery]http://www.audi-80-scene.de/fo…pper&itemID=542&type=page[/gallery]

ist scho ne leistung fürn opel bei 180000km^^ lol das der noch lebt^^

das einzige was mir gefällt/beindruckt der motor geht erstaunlich gut (ok der wagen wiegt 200kilo weniger als meiner) und der frisst e85 ohne umrüstung pur

^^MfG

mein nachbar hat mit seinen ABT über 400000km drauf^^ ich hab noch genug luft^^

ob der nen 80er audi machen würde? ich brauch ein gescheites hintergundbild^^

komme grad von meinen schrauberfreunden^^

hab bei denen geguggt die hatten son drum von nen golf oder polo hab mal durchgemessen war bei irgendwas 9000ohm also falsch oder bereits schrott

hab dann in der letzten ecke zugeschüttet von auto teilen einen ausgebauten PM motor gefunden
hab durchgemessen wen ich draufpuste also sagma 30C hab ich irgendwas zwischen 2000und 1600ohm und der wert ändert sich schnell also noch gut^^

so reingepflantzt steuergerät reset und siehe da nach ner kurzen anlehrnphase läuft der motor wie neugeboren!

kein rucken kein mucken einfach sauber
jetzt hat der auch nen guten schuss mehr leistung und ist um einiges spritziger geworden!
so hat der motor sich noch nie nie nie angefühlt!
das verdammte dreksding war wohl schon seit jahren schrott

achja mich das drum 1 flasche edelstoff gekostet

danke Mithras

genau sowas ähliches hab ich auch allerings hab ich geglaubt das war wegen dem ethanol

muss noch etwas rumprobieren mit den alk

hab gerade bei audi gefragt die wollten für das plastikding mit 4 kabeln und nen heisleiter 100? haben ich hab den verkäufer umglaublich verstööört angeschaut der hat gleich den meister gerufen und der hat das mir auch bestätigt bin voller wuuut aus den drecksloch gegangen

beim schrotti kost die ganze einspritzung mit allen drumm herum 50? müsst ich mir mal überlegen vielleicht drosselklappe etwas vergrößern und ein paar eratzteile auf lager zu haben ist auch nicht schlecht

hab da ne seite gefunden wo ein gewisser Mithras (doch nicht unserer?) folgendes geschrieben hat

leider ist die seite gerade down aber ich hab noch ne gespeicherte version auf der platte ich habs mal reinkopiert was da steht
ich hoffe das verstöst nicht gegen irgendwelche forenregeln oder ähnliches
falls doch bitte ändern

original link
http://faq.ollfried.de/content/view/17/22/
bei google geht noch der link
http://www.google.com/search?q…&hl=de&ct=clnk&cd=1&gl=de

Geschrieben von Mithras
Dienstag, 24. April 2007
Eine "kleine" Zusammenstellung der Fehler und Probleme an der Motorelektronik, ihrer Wirkung und Ursachen an den Zentraleinspritzern im Audi 80, MKB: ABT und PM.

...Die nächste recht häufige Ursache ist der Kühlmitteltemperaturgeber, der zwar noch Werte rausgibt, dass der Motor gut anspringt, aber für Betriebswarmen Motor nur noch Käse rauskommt. Man könnte sagen, er "hängt"... draufklopfen bringt hier übrigens nichts. Lachend Einfach durchmessen, wie oben beschrieben und eine Aussage treffen ob er defekt ist, oder nicht. Bei "grobem" Defekt können bis zu 70% mehr Sprit durch die Leitungen gehen. Durch das Stark angefettete Gemisch ist eine optimale Leistungsentfaltung nicht mehr gewährleistet.
Dritte Möglichkeit: der Ansauglufttemperaturfühler. Er dient zwar nur als Korrekturgröße und hat nicht die gravierenden Auswirkungen wie Lambdasonde oder Kühlmitteltempgeber, wirkt aber im ABT/PM als eine Art abgespeckter Luftmassenmesser. Der Temperaturfühler ist im Halter fürs Einspritzventil integriert, gut erkennbar als eine Art Wurmfortsatz mit Bügelchen drumrum. Die elektrischen Kontakte hat er am Stecker fürs Einspritzventil, wo man nur drankommt, wenn man den Luftfilterkasten komplett wegbaut. An diesem 4-poligen Stecker sind Pin 1 und 4 die relevanten Leitungen. Die Messwerte hier sollten ziemlich exakt denen vom Kühlmitteltemperaturgeber entsprechen. Tun sie das nicht, muss man den Halter fürs Einspritzventil austauschen. Ein defekter Ansauglufttemperaturfühler kann bis zu 20% mehr Kraftstoffverbrauch nach sich ziehen und entsprechend schlechtere Leistung durch das fette Gemisch....

meine frage wäre eigendlich beantwortet blös ich weis nicht wie der motor mit funktionstüchtigen sensor geht^^ und kraftstoffverbrauch ist ganz ok