Hallo Leute!
Ich habe bei meinem B4 V6 Quattro wieder mal eine Problem. Beim Bremsen vibriert der Vorbau. Jetzt hatte ich die Bremsscheiben vor ca. 2000km getauscht. War auch vorerst wieder Ruhe. Jetzt fängt das Ganze wieder an. Jetzt habe ich gestern mal die Nabe auf Seitenschlag mit einer Messuhr geprüft und musste festellen, dass die Nabe um 15/100 schlägt.
Wieviel Seitenschlag ist bei der Nabe normal?
So, gebrauchte Benzinpumpe (danke an MASH) ist drinnen und der Wagen läuft wieder. 
Jetzt habe ich noch ein Problem mit dem Verschluß vom Tank, den man runterbauen muss, damit man zur Benzinpumpe kommt. Der komische Deckel läßt sich nicht mehr ordentlich draufschrauben. Ich habe das Gefühl, daß die Dichtung dafür verantwortlich ist. Gibt es da irgendeinen Trick?
So, nun ist es fix. Die Benzinpumpe hat den Geist aufgegeben. Strom kommt bei der Pumpe an. Habe die Pumpe dann direkt mit einer Batterie angesteuert. Tot, nix rührte sich.
Wo bekommt man günstigen Ersatz her? Hat jemand eine gebrauchte Pumpe?
Hört sich gut an.
Jetzt werde ich heute Abend mal messen, ob Spannung an die Benzinpumpe anliegt.
Hört sich ja nicht so toll an. Was kostet so ein Teil und ist der wechsel problematisch?
Hallo Leute!
Gestern blieb ich mit meinem Audi 80 Quattro B4 (V6 ABC) liegen. Hatte für 10min. das Auto geparkt und als ich losfahren wollte, sprang der Audi nicht mehr an. Ich habe das Gefühl, dass der Audi keinen Sprit mehr bekommt. Das Benzinpumpenrelay zieht an wenn ich die Zündung anmache. Von der Benzinpumpe höre ich nix. Muss ich heute Abend mal durchmessen ob Spannung bei der Benzinpumpe ankommt.
Kann es sein, dass die Benzinpumpe auf einmal den Geist aufgibt? Normal würde ich mir erwarten, dass der Wagen erst mal zu ruckeln anfängt und dann ausgeht.
Da bin ich mal gespannt ob das klappt.
Hallo!
Ich möchte bei meinem Avant V6 Quattro vorne die Dämpfer tauschen. Jetzt habe ich gesehen, daß das Gewinde von der Überwurfmutter und vom Federbein, um die Dämpferpatrone festzuschrauben, komplett vergammelt ist. Ich denke nicht, daß ich das aufschrauben kann ohne einen Schaden anzurichten. Gibt es da irgendeine Lösung oder brauche ich jetzt auch noch ein neues Federbein?
Die Suche habe ich schon ausgiebig bemüht aber nix gefunden.
Danke.
Ich bin eben am überlegen. Denke, daß die neuere Motorgeneration weniger anfällig ist und sparsamer sein dürfte. Der 2.6er ist ja nicht der sparsamste für das was er leistet. Wenn umbauen, dann also auf einen AAH. Naja, ist ja nur für den Fall falls mein Motor um die Ohren fliegen würde.
Hi!
Habe mit der Suchf. nichts gefunden.
Passt jeder Audi V6 Motor in meinem V6 B4 Quattro? Z.B. ein neuerer 2.4 V6? Oder bekommt man Probleme mit den Halterungen oder Kabelbaum?
Ob das Sinn macht oder nicht, sei mal dahingestellt.
Auflösung: Sind die selben.
Hi!
Schau dir mal die Ventildeckeldichtungen an. Bei mir ist auch eine undicht. Das Öl tropft dann direkt auf das Hitzeschutzblech vom Krümmer.
Dann werde ich am kommenden Wochenende mal versuchen die Bremsflüssigkeit vom Kupplungsgeber zu wechseln und hoffe, dass es besser wird.
