Den Unterschied (die 3PS) merkt man nicht.
Die genauen unterschiede sind:
170PS hat einen Fächerkrümmer und einen anderen Anschluß vom Leerlaufregler an der Ansaugbrücke.
Die 167PS Version hat eine schnelle Datenübertragung was die 170PS Version nicht hat (der hat nur Blinkcode) und einen Gußkrümmer.
Die Steuergeräte sind nicht untereinander tauschbar.
Gruß
ja, leider. Aber bei den DE fällt es halt nicht so sehr auf.
Habe mir die Dectane in schwarz bestellt und werde sie auf xenon umbauen (ohne die BMW Look Standlichter anzuschließen) und statt den Blinkern sind bei mir eh Standlichter drinn. (aber zuerst muß der Motor fertig werden)
Wenns schei** aussieht werden sie halt wieder verkauft.
Gruß
Das geht solange es das Auto serienmäsig auch mit Xenon gab. (alles andere ist nicht zuläßig, auch wenn es gefälligkeits Eintragung hat)
Gruß
Die DE Scheinwerfer sind kürzer als die Typ 89 Scheinwerfer. Entweder Motorhaube auch umbauen oder Typ89 Grill verlängern.
Gruß
Diese Scheinwerfer sind ganz klar für silberne B4 gedacht. Auf dunklen Farben sieht das garnicht aus.
darum gibt es die Scheinwerfer auch in schwarz für dunkle Autos.
es kann sein das hinten auch die g38 anstatt der g35 drauf ist.
Gruß
Hallo,
am besten Du holst dir eine andere Pistole dafür, ansonsten geht nur grob schätzen.
Gruß
Hallo,
habe ein Lowtec Fahrwerk in meinem Coupe und finde es sehr gut, nicht zu hart, nicht zu weich, genau richtig.
http://www.lowtec.de/audi.pdf
Gruß
[video]http://www.myvideo.de/watch/3935292[/video]
hier mal von meinem 20V 
ein Vid, ist aber nur sehr kurz.
Des geht schon, da mußte nix umschweissen. Große Zange und geradebiegen.
(irgendwie sind meine Bilder weg seit der Forumumstellung 
)
Gruß
Hallo,
kann jemand die Teilenummer von dem Teil fürn Golf1 (171 711 247) bestätigen. (kostet 40? neu)
Wenn es das Teil ist werd ich es mir demnächst bestellen.
Gruß
Hallo,
man kann den Öffner auch gerade nach unten biegen und dann unter den Grill durchlangen zum öffnen.
Ist schnell erledigt und bei bedarf kenn man ihn auch wieder zurückbiegen. Kann auch morgen mal ein Bild einstellen
wie es aussieht.
Ganz weglassen würde Ich ihn nicht, er ist ja auch noch als Fanghaken gedacht wenn mal die Motorhaube nicht richtig eingerastet ist.
Gruß
was ist falsch? (das er durch ein Loch im Luftfilterkasten mehr verbraucht)
Lassen wirs gut sein, aufjedenfall verbraucht er dann mehr Sprit das ist sicher.
Gruß
Hallo,
wenn im Luftfilterkasten ein Unterdruck wäre würde die Stauscheibe sich garnicht mehr bewegen oder nur sehr schwer. Die Stauscheibe wird durch den Unterdruck Motorseitig angehoben und der Durchlaß was die Stauscheibe freigibt (bei Vollast)ist kleiner als das originale Loch im Luftfilterkasten, also kann da kein merklicher Unterdruck entstehen. Und wenn da jetzt ein Loch reingemacht wird hat es die Stauscheibe noch leichter angehoben zu werden durch den Saugdruck vom Motor, was einen bessere Gasannahme zur Folge hat (nicht sehr merkbar, rein Theoretisch)
Ne, das Loch kommt nach der Stauscheibe und davor (zum Motor hin) ändert sich nichts. Die Stauscheibe ist die Engstelle und daran wird ja nix gemacht.
Ist wie wenn man mit einem Strohhalm aus einem Limoglas zieht (ohne Loch im Kasten) und wie wenn man mit einem Strohhalm aus einem Maßkrug zieht (mit Loch) es geht nicht mehr duch den Strohalm da der Strohhalm die Wassermenge begrenzt (so wie die Stauscheibe die Luft beim NG brgrenzt)
Kenne ein paar Leute die mit Loch im Kasten rumfahren und da gibt es keine Probleme.
Ich will da aber auch nicht ewig rumdiskutieren, wenns einer Probieren will, soll er es probieren und wenns schlecht läuft
kann man es ja wieder zumachen.
Gruß
Was soll sich am Druck ändern? Das ist ein Sauger und der zieht nicht mehr Luft nur weil ein Loch im kasten ist. Und am Druck ändert sich auch nix, das originale Loch ist groß genug um keinen UDruck erzeugen zu können (wäre ja auch Leistungsmindernd) und durch das zusätzliche Loch wird nur das Ansauggeräusch verstärkt.
Aber wie gesagt muß jeder selbst wissen was er macht und wenns einer ausprobiert und er wirklich schlecht läuft macht man halt das Loch wieder zu.
Gruß
Hallo,
wenn man das Loch zum Kotflügel hin reinmacht gibt es auch keine Probleme mit warmluft.
Und beim 5Zylinder hört es sich richtig geil an wenn der losdreht mit Loch im Kasten. (bei nem 1.3er Polo hört sichs scheiße an das stimmt)
Probleme mit Dreck ist auch nicht schlimmer als original, da saugt er auch durch ein Rohr an wo Dreck/Sand reinkommen kann und der Lufi ist dafür da das er die Luft filtert/reinigt. Die Stauscheibe macht auch keine Probleme da der Motor dadurch nicht mehr Luft ansaugt als ohne Loch (woher soll er denn auf einmal mehr luft ansaugen?).
So schlimm finde ich es nicht, aber das muß jeder selbst wissen was er macht.
Gruß
