Aber sind ja genug andere Autos da, es besteht also keine Zeitnot, und wenn er das Auto wieder herrichten will, OK
Sohnemann 2 hat noch nicht mal die theoretische Prüfung
gemacht. Das kann noch dauern. Mein Porsche Turbo verbraucht nicht unter 12,5
Liter, den möchte ich nicht als Alltagsauto fahren. Also brauchen wir nächstes
Jahr 5 Autos 
Mit etwas Verstand kauf ich mir ein gleichmotorisiertes Modell und schlachte den Unfaller.
Dann hast du einen unfallfreien 80er und jedes erdenkliche Ersatzteil auf Lager.
Zweitkarosse istist praktisch gesehen immer die beste Variant.
Alles anzeigenEins
[url='' [url']http://www.ebay-kleinanzeigen.…-80-b3/382810880-216-6264[/url]']Zwei[/url]
Drei
Vier
[url='' [url']http://www.ebay-kleinanzeigen.…-80-b3/381742264-216-6248[/url]']Viele[/url]
(Jetzt hab ich aber noch nicht auf mobile, Autoscout und co. nachgesehn!)
Wenn die Fahrzeuge keine schrott Lauben sind haben sie keinen G-Kat!
Besorg dir ein gutes Auto oder ne gute Karosserie.
Ich habe drei gute Autos und brauche endlich mal wieder eine echte schei.. Karre
Behutsam "frei" fahren. BAB 50km 130km/h, dann 50km 140km/h usw. natürlich Öl und Wasser kontrollieren. Vorher, zwischendurch mal und die Anzeigen im Auge behalten. Wenn er 168km/h eingetragen ist, dann sollte er Tacho 180 knapp schaffen. Navi/GPS entsprechend was eingetragen ist. Bei serienmäßiger Bereifung voraus gesetzt
Bin letzte Woche von Berlin raus ca. 50 km mit 110 Km/h dann
70km mit 120Km/h, war viel Verkehr, habe nach ca. 150km mal kurz durchgetreten.
Kam nicht mehr als 140. Vielleicht ging es grade Bergauf! Dann 50km Landstraße
im 4. von 4 Gängen
168 Km/h stimmt, habe es auch grade im Wicki gefunden. Muß mich erst mal zurechtfinden. 
Dann muß ich den Opa mal lansam wecken. Er hat wenig gelaufen und dann fast nur Stadtverkehr. Sollte ich außer ZR, Kerzen, Luftfilter, Öl noch was beachten?
Und der Kofferraum ist ein Aquarium.
Wir brauchen den Kofferraum definitiv nur zum Mist fahren. 
um sich dann von nem 7,5 Tonner auf die Hörner nehmen zu lassen
genau das wird passieren. Daher mache ich aus diesem Schätzchen keinen Oldtimer.
Wenn man Spass dran hat, kann man natürlich viel machen.
Ich habe Spaß daran! 
und ich kann so einiges machen. Nicht alles aber mit etwas Hilfe geht so einiges.
Ich mag auch unsere Wegwerfgesellschaft nicht sonderlich.
Aufs Ergebnis bin ich gespannt.
Ich auch! 
Also bis in Bälde
Bibo
dann sind die im Alter meiner Meinung nach besser als einer mit wenig Km der seit 8 Jahren steht.
Hallo, ~13 Monate Standzeit, er hat letzen Winter unterm Carport gestanden und diesen Sommer
habe ich ihn untern freien Himmel gestellt. Zwischendurch habe ich ihn alle
paar Monate bewegt. +20km Bewegungsfahrten mache ich mit meinem Porsche Turbo Bj 87
auch immer wieder gerne 
Irgendwie fliegen mir die guten alten Audis für 50 € nicht um die Ohren,so dass ich mir einen aussuchen könnte.
klar ist der wieder richtbar. da sah der schaden an unserem 90er nicht so schlimm aus.
ich würde dir aber unseren weg empfehlen.
bevor du irgendwas an dem auto machst, gehste erst zur achsvermessung. stimmt die, kann man den karren aufbauen. stimmt es nicht, dann wirds lebensgefährlich. deshalb ist auch der 90er bei 130 abgeflogen...
Wird gemacht! Das ich da nicht früher drauf gekommen bin. Mist!
130 km/h so schnell..:-)
Das Projekt steht jetzt bei einem €. Habe gestern eine rostfreie T89 Spenderkarosse
ohne Einschlag gefunden. Der Verwerter möchte 120 Tacken fürs Heck, Blinker und
eine schlechte Stoßstange haben. Finde das etwas üppig für Schrott! 
Ich werde
euren Rad nachgehen und meine Hämmersammlung benutzen. Als gelernter Schmied
hat man da mit den Jahrzehnten was angesammelt und den Rest baut man sich. Ich
lasse auch noch die Katze 
(Kettenzug) aus dem Sack. Wünscht uns Glück. Wenn nur dieser Regen aufhören würde. Ich habe Zeit, ich kann auch mitte nächsten Jahres weitermachen
Gruss Bibi
Schmarn! Motorhaube auf, hinter der Spritzwand. Besser gesagt, zwischen Spritzwand und Innenraum, unterhalb der Frontscheibe. Wird sicherlich ne Plastikverkleidung davor sein.
So, der Wischer wischt wieder in jeder hinsicht
zufriedenstellend.
Das Audifett am Endlagenschalter war knüppel hart und hat
keinen Kontakt mehr zugelassen.
DANKE!
PS Diese Baugruppe kann sich sehenlassen. Ich bin mit dem Audiwischer sehr zufrieden. Doch lieber schraube ich Porsche
Ja, ich habe vor 6 Monaten auch so gedacht. Hatte letzte
Woche auch schon einen Käufer. Da ich mich auch grade nach einem günstigen Toyota
Corolla umgesehen habe, den Sohneman kaputt fahren kann als Führerschein Neuling,
und erkennen musste das der Markt für gute alte Autos lehrgefegt ist habe ich
mir den Audi nochmal genauer angesehen und mit einer 2 X 5 Meter Alluleiste
vermessen. Kaum zu glauben aber ich sach der ist grade! Den Rest ziehen wir ebbend.
Bei meinem Karosseriebauer stehen ganz andere Karossen. Der kommt wieder sauber
auf die Straße. Wetten? Und als
Teilespender ist dieses langweilige Auto auch nichts, es ist nichts dran außer
einer Servolenkung. Um diesen Wagen tut es mir nicht leid wenn der versammelt
wird. 
Zink wahrscheinlich beschädigt
@ryrannus: ich kann dir Brief und Siegel darauf geben das das
Zink beschädigt ist. Ich sprach von einer unschönen Beule und nicht von
einer lapidaren Beule wo man mal ebbend gegen klopft. Da muss schon ein halber
Quadratmeter Blech um 20 cm bewegt werden.
Reserveradmulde.
Schmarn! Motorhaube auf, hinter der Spritzwand. Besser gesagt, zwischen Spritzwand und Innenraum, unterhalb der Frontscheibe. Wird sicherlich ne Plastikverkleidung davor sein.
In meinem schlauen Buch war nur eine Skizze des Gestänges und
des Wischmotors. Also sitzt der Wischmotor unterm Windaufblech unter der
Motorhaube. Das werde ich finden. Dort ist ja auch der Sicherungskasten mit den
Relais beim B3. Da der Wagen bei der Laufleistung 50tKm und 27 Jahren mehr gestanden
hat als gefahren ist, sind idR Kontaktschwierigkeiten verantwortlich
für die fehlende Endlage des Wischers.
Danke
Bibo
Scheibenwischer: Relais (229 oder 19) tauschen, ist das einfachste, da kannste direkt eins vom Golf 3/Passat mit einstellbarem Intervall nehmen (99), gibts für kleines beim Schrotter. Wenns das nicht ist, Lenkstockschalter zerlegen, reinigen, neu fetten, spinnt der Wischer dann immernoch ist der Endschalter im Motor hin oder verdreckt. Kann man auch zerlegen und reinigen, muss aber nicht helfen.
Hi tyrannus, ah die Relais 229, 19 welches ist für was zuständig?
Ah, ich schau mal in das Rep.Buch. Ja, am Porsche habe ich einstellbaren
Intervall und dann wohl R99.
Lenkstockschalter muss ich so oder so prophylaktisch angehen.
Gibt es für den Wischermotor eine Anleitung? Konnte noch
keinen Wischermotor sichten, wo ist der? Beifahrerfußraum!
Ich danke dir mal für diese zielgerichteten Tipps.
Gruss Bibo
Alles anzeigen
Ist eher eine Fahrzeug Doku die du hier schreibst.
Zu deinen Bremsen, da ist sicher was fest .
Am besten neue Scheiben und Beläge rein und alles schön saubermachen.
Führungsbolzen auch schon leichtgängig machen und evtl neue Manschetten dran.
Getriebeöl kannst du drin lassen und Kotflügel würde ich auch nicht tauschen wenns ein billigauto sein soll.
Jonny, Doku!
-Habe noch nie eine Doku geschrieben. Aber wenn es eine ist dann lasse ich mich gerne belehren.
-Die Bremes war augenscheinlich nicht fest. Muß jedoch, da unterschiedlicher Verschleiss der Bremsklötze. Jetzt ist alles schön sauber und mit Teflonpast 1400 C° eingesetzt.
- Einfach raushauen! Ist eine Gute Idee.
Danke schön..
Herzlich willkommen. Bin ganz neidisch bei dem Preis. Mein Serviceheft und Betriebsanleitung wurden verschlammt und es wartet Arbeit auf mich. Also Glückwunsch zu deinem Tollen Audi
Gruss Bibo
Sehr verehrte Audi 80 Scene, ich habe schon ein wenig gelesen und auch
schon was geschrieben doch so einige Sachen bleiben mir verschlossen.
Ich brauche in einigen Punkten rat.
Ich habe einen Audi 80 gekauft mit 50tKm auf der Uhr der unverbastelte
Orginalzustand entspricht der Laufleistung und dem Alter. Er läuft und
fährt sehr gut. keine Motorprobleme, M&S Reifen nicht zu alt,
Gummidichtungen sich alle top. Der Wartungsstau ist sehr erträglich,
gelinde ausgedrückt. Bremsflüssigkeit wurde 2011 gewechselt. Wahu!!!
Erstzulassung war im Mai 1990. Ok.. doch wann wurde er gebaut?
Wo ist im Kofferaum der verflickste Aufkleber mit dem Ausstattungszahlen?
Wo finde ich die Fahrgestell Nr.? und Motor-Nr.
Am Tacho/Uhr Kombieinstrument sind vier Rädchen bzw. Knöpfe, wofür ist der ganz rechte? Tankanzeigen Einstellen! 
Dem Wagen fehlt noch eindeutig die Betriebsanleitung
Der zukünftige Fahrer ist im ersten Lehrjahr, hat 30 km Landstrasse zum
Bertieb und 500 Euro Lehrlingsbeihilfe und mich als Schlosser an der Hand.
Ich muß also versuchen aus dem Audi Projekt: "Projekt Langzeitauto" das Projekt "Wenig Euro Auto" zu machen" Seit Ihr dabei?
Als Reparaturen vor TÜV sehe ich da:
Nach TÜV:
Soweit
so gut, ich werde jetzt einen Spaziergang bei den hiesigen Autoverwertern
machen.
Bis
in Bälde
Bibo
Cris89 kann sich den Motor nicht aussuchen, da er nur über dieses Angebot mit der 15000ender Laufleistung nachdenkt. Und die Verwanten werden auch mit der Zeit wieder auf den Boden der Tatsachen zurückkommen. Denn mal eben beim Händler über 1000 Euro abgreifen, hähä. Den Händler möchte ich sehen. Ich habe jetzt auch ohne es zu wollen solch eine Audi 80 B3 1,6 Baustelle mit orginal. 50077 Km auf der Uhr. Schöner Wagen, aber....
Gruss Bibo
