NG zickt wenn WARM

- temperatursensor fürs steuergerät ok?
- dichtung der einspritzdüsen ok?

Ich werf mal die Lambdasonde in den Raum. Wenns daran liegt müsste er wenn er am abkrepeln ist wieder voll loslegen sobald du Vollgas gibst, da der Vollastschalter die Lambdaregelung stilllegt.
Hatte es mal so ähnlich, da lief er auch als er kalt war wunderbar weil die Lambda überhaupt nicht abgefragt wurde und wenn der Wagen dann meint die Lambda abfragen zu müssen, weil diese inzwischen warm sein sollte läuft er wie ein sack nüsse weil nur scheiß von der Lambda zurück kommt. Bei mir gings sogar so weit, dass er in den Ansaugtrakt zurückgeschlagen hat. Da hörte man dann manchmal die Stauklappe lautstark zurückschlagen, was echt nicht schön war.

Evtl könnte auch der Kat im argen liegen

wie kommt man da auf den kat?

den temperatursensor?

Der sitzt wenn du von vorne in den motorraum schaust auf der Höhe des 1. und 2. Zylinders.. gleich neben dem Kühlwasserschlauch der vom Kühler kommt

Moin,
der sitzt am Kühlwasserflansch, ist der, der obendrauf sitzt, 2 Polig. NICHT das unterm Flansch liegende Multifuzzi (3-4polig), das hat damit nix zu tun.
Hier mal ein Link zur Wiki, da steht, wie man den durchmisst, und was bei rauskommen soll
http://www.audi-80-scene.de/wi…/Thermof%C3%BChler_messen

Diese Kurve (Widerstand zu Temperatur) sollte in etwa den dort angegebenen Werten entsprechen und keine großen Ausreißer aufweisen.

DIe Lambda kannst du zum Test einfach mal abstecken. Glaube aber nicht wirklich, dass es daran liegt.

Falschluft kannst du zu 100% ausschließen? Ist nen KLR dran? bedenke, darüber kann er auch Falschluft ziehen, also wirklich an jeden Schlauch im Unterdruckbereich denken beim Bremsenreiniger test.

Was meinst du mit springt schlecht an? So ein bisschen Orgeln beim Warmstart kann man als normal bezeichnenl, aber auch nicht viel länger als 2 Sekunden.
Lass die Benzinpumpe beim Warmstart einen Moment vorlaufen bevor du startest, und gibt schon vorm anlaufen des Anlassers ganz leicht gas. Da springt er bei mir dann auch warm meistens mit der ersten Umdrehung an

mfg Andi

Zitat von Horsty

wie kommt man da auf den kat?

Ich kenn das so, dass wenn der Kat sich langsam zusetzt. Aber dann müssten die Probs eig auch da sein, wenn der Wagen kalt ist. Ach so früh am morgen hab noch nicht so den Plan

Aber der Temp.sensor wäre auch ne möglichkeit. Andi hat ja gesagt wie man den misst

mach mal die verteilerkappe ab und guck dir mal an wie das da aussieht. da darfs auf keinen fall feucht sein.

und wie siehts sonst mir der zündung aus? kabel, kerzen usw... ?

un wie siehts jetzt aus mit die sensors?