Auskotz Thread!

Deine Anleitung kenne ich, ich hab allerdings einen der neueren Antennenverstärker und ich glaube du hast die Anleitung für die alten geschrieben.
Ich glaube ich bau ihn aber gleich nochmal aus und mess die Wiederstände. Letztesmal bin ich aber an der Entschlüsselung der Farbcodes gescheitert.
Ein Schaltplan wäre halt cool, aber ich glaube den hat niemand

Hier auf dieser Seite kann man ganz leicht die Größe der Widerstände ermitteln.

http://www.umrechnung.org/elek…bcode-rechner-tabelle.htm

Ich bin aber der Meinung, dass die Heckscheibenantenne nicht sonderlich gut ist. Ich habe noch nie lange Radio gehört im Audi
(den habe ich schon 16 Jahre). Anständig Radio hören kann man bei uns nur auf der Autobahn.

Hab jetzt die ganze Familie im Farben sehen involviert aber beide großen Widerstände sind extremst niederohmig geworden wenn die Farbcodes stimmen, von 150Ohm auf 1,8Ohm und von 1,5kOhm auf 22,1Ohm

Und ja, ich hab nur den Widerstand gemessen.

Das sind keine Widerstände sondern Drosseln (also Induktivitäten)!!! Die werden gebraucht um die Hochfrequenz von Gleichspannung abzutrennen usw. (ich spar mir mein Ingenieurgequatsche ) Die haben üblicherweise sehr geringe ohmsche Widerstände. So z.b. das Ding mit braun-grün-rot, das sind 1,5mH (der Widerstandsfarbcode wäre tatsächlich 1,5kOhm). Der Gleichstromwiderstand wird so wie von dir gemessen ca. 20 Ohm sein. Die Induktivitäten werden kaum kaputt sein, ich denke eher es ist der BFR965A FET Transistor (mit vier Beinen). Das ist ein typischer FET für UKW Verstärker, der wird mit relativ hohem Strom betrieben (50mA) dadurch ist seine Lebensdauer begrenzt. Ich kenne diesen FET aus meiner Reparaturpraxis, schon öfter getauscht in anderen Geräten.
Ich weiß nicht ob Horstys Widerstände auch so aussahen, die Bilder sind nicht mehr da. Würde mich aber interessieren, vielleicht kann Horsty die nochmal hochladen.
Vielleicht einfach einen anderen in der Bucht kaufen, oder den BFR wechseln.
Gruß
Frank

Kennst du den schon?

Wenn ich die Farben richtig erkenne, wurde ich sagen, dass die beiden großen Widerstände 150 bzw. 1,5 kOhm haben, die beiden kleinen jeweils 4,7 Ohm.

PS.: Ok, kannte ich in der Bauform noch nicht. Hab sie aber ebend bei Conrad gefunden.

Wow, die kannte ich in der Bauform auch noch nicht, erklärt aber einiges. Vielen herzlichen Dank.
Dann werde ich mich mal dem Transistor annehmen.
Noch einen schönen Abend.

Gerade nochmal aufs Bild geschaut, ist ein BFR96S, ist selten, aber noch zu kriegen. Vielleicht mal beim örtlichen Radio und Fernsehmeister fragen ob der den besorgen kann.

Guckst du:

Und ich würd vor allem mal die kondensatoren tauschen.

Da kann ich mich gleich weiter auskotzen
5,60€ pauschale Versandkosten
ich will doch nur Sachen die ca 10 Gramm wiegen
naja muss ich wirklich beim lokalen Teilehändler fragen..

Wenn du mal in Frankfurt bist, Conrad Elektronic hat da eine Filiale, kannst du dir online bestellen und abholen.

Zitat von scattered_thoughts

Da kann ich mich gleich weiter auskotzen
5,60€ pauschale Versandkosten
ich will doch nur Sachen die ca 10 Gramm wiegen
naja muss ich wirklich beim lokalen Teilehändler fragen..

Gibts hier billiger: http://www.ebay.de/itm/BFR96TS…9493db:g:XYwAAOSwEK9T-hFo

Heute morgen auf der Rückfahrt von der Arbeit im Stau gestanden ..... ahhh wie ich es hasse

Dieser schei... Kabelbaum, nirgends zu bekommen und wenn, dann zu utopischen Preisen.

für deine klimanachrüstung ? hoffre ich habe denn schon dau bekommen bei dem kompl. set

Gestern am A4 hintere bremse gemacht, wer so eine scheiße macht haben ja nicht mal ne bühne, normal kein problem aber alle schrauben von denn bramssattelhaltern fest bei der ersten inbus weggebrochen ... dann warm gemacht mit brenner dann kam eine, bei der anderen inbus rund 6 kant kopf aufgeschweißt dann kam die auch ... andere seite mit mehr elan lange warm gemacht und mit nem morts kraftaufwand, wahrscheinlich kurz bevor der inbus wieder bricht, knall, kam die anderen beide auch irgendwann... mein zeitplan um das doppelte gesprengt und dann noch nicht mal fertig, wollte de anhängerkupplung uahc gleich noch machen ... naja dran ist se aber ohne kabel rotz ...

3 stunden für so ne drecks bremse, hoffe muss die nie wieder machen ...

ich finde die eigentlich garnicht schlecht ... aber es gibt bei jedemm irgendwas was nicht grad geil gemacht ist

Bekomm mein Gespann einfach nicht richtig zu laufen, 1 Zylinder läuft immer nur mit.
Schon alles Versucht aber finde einfach nix zumal Sprit ankommt, Ventile dicht sind und es einen Funke gibt

Kompression mal gemessen und Einspritzmengen verglichen?

Ne hab nix da zum genauen Messen, auf jeden Fall ist aber etwas da.

Beim Vergaser kannste nix messen , hab ich aber rechts links getauscht.

Kann natürlich trotzdem was nich hinhauen mit der Russen Zündung, mal ne andere Spule testen, nicht das die schon zu Modern ist die zur Zeit dran ist.